いまだにMT車に拘る理由って何？

むかしはAT車の方が燃費が悪かったらしいので理由も分からんでもない。
でも現在ではAT車（CVT車）の方がはるかに燃費も良い。
渋滞にはまってもクラッチの必要が無く楽々運転のAT車（CVT車）
MT車は止まったり動いたりするたびに手で操作しなければいけない。
非常に面倒である。

燃費および操作性が有利なAT車（CVT車）ではなくMT車を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段がAT車（CVT車）よりMT車の方が安いから？
つまり貧乏人が乗るためにあるの？

返信する

そうだよね。デジタル1眼では、ちゃんとその仕組みを理解して猫や柴犬を可愛く撮るくせに
車になるとMTの仕組みなんて知らなくてもいい／不便だから不要じゃね？　ってのは、つまり詭弁なんだよ。

レクサス論争でも典型的だけど、そこを勘違いする旧来型のトヨタ派が日本にはまだ多いし
トヨタ社内でもモリゾー社長やスバルチーム監督やロドスタの主査のような Car Guy 達が、
ここ30年闘ってきた空気はまさにそれなのでは？
章雄社長曰く「社内でやっとクルマ好きをカミングアウトできる空気になった」そうです。カーグラTVにて。
コモディティ化を嫌がりながら、趣味のマーケットをさりげなく蔑むっていう、あきらかに矛盾した同調圧力は、
ついにトヨタ系から、徐々にその空気が薄らいできて、今東京にこそ残留してる感じが濃厚。
グローバル系トップダウン経営形態は「カメラやバイクのマーケット」は攻めきれないからね
ホンダの苦しみもそのにもあるのかもしれませんね

日本のいろいろな製造業が、本当にコモディティー化白物家電化したくないなら、
マニアックでCLASSICな価値をまた一から勉強して身につけましょうと
家庭家電や情報家電の大部分を中韓に牛耳られてしまった今、もうそれほど時間は残されてないぞと。

返信する

ＭＴは機械式カメラ。絞り　ピント　シャッタースピード、すべて自分で決める。
ＡＴは全自動オートフォーカス。デジタル任せできれいな写真が撮れる。

目的地に早く行けるか、美しい写真が撮れるかどうかの価値基準は別の問題。

大事なのは　行程や操作に楽しみや喜びを見出し価値を置くかどうか。

返信する

別にどっちだって良いんだよ。
好きなクルマに乗れれば。
ただ、落伍者的な劣等感に苛まれて一生後悔することになるから
実際ＭＴに乗らないとしてもＡＴ限定免許だけはやめとけ。
結局、後悔してるヤツが同胞を求めてこんなスレたててるんだから。

返信する

>>278　やや微妙な物言いで良く分からないよ。整理して述べてくれ。

返信する

むかしは外食する場所がそう多くなかったので理由も分からんでもない。
でも現在では外食もかなり増えてきてバリエーションも豊富。
調理後の後片付けの必要が無く楽々食事の外食
自炊は食事のたびに買い出したり片付けたりしなければいけない。
非常に面倒である。

手間および味が有利な外食ではなく自炊を選ぶ理由って何？
唯一考えられるのは値段が外食より自炊の方が安いから？
つまり貧乏人が食うためにあるの？

>>1はこんな感じか？

返信する

>>281
こじつけ乙
貧乏ネタて車板の荒らしの最たるカスじゃん、軽自動車叩いてたカスと同レベルだ
要するにMT童貞呼ばわりされてるのが悔しくて、貧乏ネタに論点すり替えた、て事だろ
どちらにせよカスだな、恥じを知って大人になろう。

返信する

久々にコラムＭＴ運転したい。押し下げたり引き上げたり、フロアシフトとはまた違った感覚で楽しい。
今でも搭載してる車なんて在るんだろうか。

返信する

>>281は>>1を皮肉ってるんでしょ？　違うの？

返信する

外食はちと、違うかな。運転すらしない人みたいだ。
チャーハンなら自分鍋を振るいたいし、パスタなら茹で上がりを自分で計ってみたい。
そこを機械に任せれば或いは失敗しないで済むかもしれないが、楽しみ無く、批評をするのみで退屈だよな。

プロには適わずとも、自分で美味しく食せた瞬間の喜びに価値を見出せる幸せは代え難いよ。

返信する

外食は自分で料理しないから　電車バスタクシーに当たるかな。

でも　マニュアルトランスンミッションを好む人でもナビは使うよね。
地図帳しか見ないぜというひとも　いるのだろうか。
そこは便利な機械に頼るのかな。
道順はレシピみたいなものか。

自分はＭＴ好きだけれど　もっと言うなら
誰でも踏めるインジェクションより　調子を伺いつつ踏むキャブのほうが好き。
理由はスロットルケーブルがダイレクトに繋がっているからだから。

返信する

ATは外食より市販の弁当ってとこだろ
食えりゃいい(走ればいい)んだから
市販の弁当も結構うまいしな(ATでも運転は楽しめるしな)

それにしても弁当派が自炊派を蔑んでるみたいで失笑を禁じえないwww

返信する

>>283
ステッキ式パーキングブレーキや三人掛けベンチシート共々、
コラムシフトをタクシーでも見なくなって久しいですね。昔はあんなにあったのに。

返信する

やっぱMTはいいよ。ロードスターなんだけど、シフトレバ−が吸い込まれるように動作するのは快感だな。
そういえば、昔、マニュアルを褒めるのに、「バターをナイフで切るような」感覚という表現があったが、
自分は今、ロードスターのMTもそんな感じだよな、、、などと自己満悦に浸っている。

でもね、ずーッとATばかり乗ってたもんで（だいたい選択肢が限られていたぞ）、試乗させてもらった時、
クラッチを踏んでシフトアップ・・・なんてカッコよくできなかった。ギアをガリガリ言わせたり、
246号の真中でエンストなんかしちゃってね。

でもMTもすぐ慣れて、納車後は当たり前のようにシフトでカチャカチャ遊んでる。
ロードスターのMTは昔乗ってた71トレノや86トレノより、「バターをナイフで切る」感覚がより味わえると思う。
昔のトレノはあまりスムースではなかったな。あのリバースに入れる時の、シフトを押して倒すなんて、今思うとエレガントでは無かったな。

返信する

AT限定の人って、ほんと運転ヘタクソだよね。
ブレーキランプ見てりゃ一目瞭然。

返信する

>>290あと、左足ブレーキの人もね。
いちいちチャカチャカ踏みやがって
おまぁｗ、左足でブレーキ踏んどるだろｗ
もろバレてんぞｗ

前にも、左足でブレーキを踏むとかスレ立ててた人がいたが、
もう俺から言わせれば、車の運転辞めたほうがいいよ。いつか事故るからｗ

返信する

子供の頃は、タクシーに乗ると後ろから運ちゃんのシフトチェンジを食い入るように眺めてた。
初めてコラムMT車を運転した時は、ちょっと童心に返ってしまったっけ。

返信する

オレは生粋のMT厨だが、ATかMTかなんて好みの問題だぞ！
上の方で色んな喩えが出てるように、MTの方ができることの幅が広いだけ。裏を返せば人間による操作の手間が多い。
調整幅と簡便さのニーズは人によって違うんだから、どこまで行っても平行線。
極端な話、ノンシンクロ派から見れば今のMTなんて軟弱だろうし、自動運転希望派から見れば今のATなんて全然オートマチックじゃない。

返信する

>>293
＞ATかMTかなんて好みの問題だぞ！
んなもん当たり前じゃん。

＞自動運転希望派から見れば今のATなんて全然オートマチックじゃない。
んじゃあ何なんだ？

返信する

>>294
だから言い争うなっつーことだよYO！

返信する

スレ主の意図からして、MT好きと、ＭＴ好きがきらいな人間だけが
書き込むからこうなるんだろうね。ＭＴ好きがきらいだから攻撃する
という精神構造の持ち主である時点で、レベルも含めてまっとうな
議論は無理だろう。

返信する

なんかMTオタって独特なんだよね。
MTは好きだけど、このスレのMTオタは気持ち悪いから嫌い。
MTでもATでも楽しめるし、それぞれ楽しめばいいのによ。

返信する

なんかMT童貞って独特なんだよね。
ATでも有れば運転するけど、このスレのMT童貞は気持ち悪いから嫌い。
ATは乗れるんだし、他人なんてどうでも良いだろ
どうしても気になるなら免許取れ

返信する

まあ事実として、欧州じゃ未だ「障害者向け的扱い」なのが小型車庶民車のATだ。
それは善悪じゃなく、単なる合理的な結果で、バリアフリーの住宅が健常者にも楽なのといっしょだ。
楽だけど健常者の筋力も落ちる傾向になるってことだわ。
「怠惰」な性格になって「病気の元」にもなるかもしれんが、まあそれも人生だからな。

ATで楽しいのはデカめのスクーターかもしれん。2輪の哲学感は自転車もバイクも変わらんからな
最近はDCT付きのアフリカツインも出た。

返信する

指導員：タコメーターは甘え、いいね？　
オイラ：アッハイ

返信する

マニュアルトランスミッションの車、好きだわ。
自分の意思で変速できるからね。クラッチで路面への伝わりかたも調整できるし。
ロードバイクも乗ってますよ。あれもマニュアルですね。ｗ
時計も機械式は魅力あるね。カメラもフィルムで金属機械式なんて　やっぱり好き。
万年筆もカートリッジじゃなくポンプで吸うほうが好き。

なんというか　男として道具達の　遠回り感が　嫌いじゃないんだよね。
だからと言ってＡＴを貶すことはしないけどね。

返信する

>>299

>事実として、欧州じゃ(キリッ

あのー、ここ日本ですよ？
だからダメなんだよお前は。

返信する

>ここ日本ですよ？
欧州のこと知らない人が多いからじゃない？

返信する

うん、だからここ日本ですよ？
日本語わかります？w

返信する

今、LPレコードよく聴きます
手間隙を楽しむコトもアリかなぁ、、と
レンズもマニュアルばっかりだ
車はATだけど
たまにはMTも乗ってみたいかな、家族抜きでね

返信する

>>304
やめとけ、つまらん。

返信する

>>305
でも常時乗りたいとは思わないわけで買うならMTじゃないって事だよね？

返信する

これも現実。今年2016の英ダウンロードフェスの駐車場。
（逆に没個性的って見方すら出来そうなほど）
2ペダルとかCVTの臭いがしない。

『常識は商圏の数だけ存在する。』

返信する

ATに慣らされると総じて運転はラフになり、下手糞になる気がするな。
夜道なんか、連なるブレーキランプがネオンのように眩しいし。
少しでも多くブレーキを踏みたがるのは回生充電のためか？

返信する

AT車98.5%, MT車1.5%の販売台数比。
極端なマイノリティの意見は弱弱しい。

返信する

MT童貞が何としてもMT見下してくて仕方無いんだな、気の毒に…

返信する

http://bbs17.meiwasuisan.com/pc/1463593532/6...

＞現状10で動かないソフトがあるから使わねえんだけど
＞アップグレード阻止出来なかった情弱が必死過ぎて可哀想になってきた
＞AT限定免許でMT貶してる車板の輩に通ずるモノがあるねｗ

>>311（ID:uyCNH7RlKY ）が必死過ぎてマジで笑える（笑）

返信する

>>312
限定解除したら楽しいぞｗ

返信する

ちょっと出すの遅すぎたけど、参考までに現行車でMT選べる車の一覧作ってみた
抜けがあったら指摘頼みます
数年前に同じような表作ったときはもっとあったはずなのに……

返信する

自分はアクシオのＭＴですが、ここでＭＴ好きを攻撃している人から
すると信じられないでしょうね。実用エンジンであっても 回転域を
満遍なく(自分の意思で)使って運転するのが心地よいのであって、
ＡＴの方が効率がいいとか、人に干渉される話でもないと思ってます。

返信する

＞AT車98.5%, MT車1.5%の販売台数比。

AKBファン（コアな購買層は9割の中の1割くらい？）が必死になってるのとも似てるけどな

返信する

MTに拘る理由なんてたった一つでしょ
気持ちいいからに決まってる

でもさ、MT一台所有ってのは厳しいよね
複数台持ってないと苦痛でしかなくなる

返信する

実はＭＴ愛好者も経済的余裕があればＡＴ車も欲しい訳ね。

返信する

>>318
素直になれない気持ちを察してやれよw

返信する

>いまだにMT車に拘る理由って何？

楽しいから
そしてそう思えるのは運転が上手いから


>スレ主がこういうスレを立てる理由って何？

運転が下手で、MTの楽しさを知らないから
または
AT限定免許を馬鹿にされた事があり、
MTを過去のものにしたいという心の歪みから

返信する

>そしてそう思えるのは運転が上手いから

あははははははははははははははは∞

返信する

教習所の人が言ってたけど、運転は上手い・下手ではない。
安全か？安全じゃないか？･････だとさ。
その通りだと思う。

返信する

安全でスムーズな運転を上手いという

返信する

>>322あまり納得できん。

安全な運転 ＝ 運転が上手い人の運転
不安全な運転 ＝ 運転が下手な人の運転

だと思うな。


俺の運転は下手だけど安全だぜぃ！って奴、いるかね？ｗ

返信する

歩くより遅く走って自身は事故を起こさないから「安全」、ってどうよ？
「安全」且つ周りに迷惑を掛けない「配慮ある」運転が上手い運転なんじゃね？
・・・って書くと、「配慮ある運転＝安全運転だろ！」とか言われるのか？？

返信する

運転が上手いとは、その定義は何なんだ？説明してほしい。
安全の定義もな。
もう止めろあほくさい！！！！！。

返信する

自分自身でどうだ？とは正しく判断出来ないから
他人を乗せて不快に感じさせなければ上手いって事でいいでしょ

シフトチェンジでギクシャクせずに、人の頭を揺すらないとか（アクセル・ブレーキも同様）
減速のタイミングが悪くて助手席の人が足を突っ張るとか
車内の会話が止まって沈黙が走るとか
他の車に不意なブレーキを踏ませない・迷惑をかけない・クラクションやパッシングをされない運転

とかいろいろあるよね、ハンドルを握れば全ての動作に上手い下手がある

AT全盛でギクシャクなんてものは見られなくなったから、ウインカー出せないとかが下手な運転の判りやすい代表例かな？

返信する

>俺の運転は下手だけど安全だぜぃ！って奴、いるかね？ｗ

下手だと自覚している間は安全かもね
安全だぜぃ！って、調子に乗り出した辺りは要注意

高名の木登り的に、いくら上手くても意識がないとダメだよ

返信する

>>314 日産マーチは上位グレードで5MTあるよ
エクストレイルのクリーンディーゼル6MT無くなってたんやね

返信する

運転が上手いってのは、急発進、急停止等しないで
回りの状況に合わせて安全な操縦が出来る人。

間違ってもＭＴで間髪入れないシフトアップとか
Ｈ＆っとか、ドリフトの事では無い。

返信する

MTで同乗者にショックやGを感じさせる事なく加減速し曲がるには、
>>330　その間違っても以降の事柄の出来る方が間違いないよ。

いや実際、ゆっくり走れば良いわけでもないし、遠くの信号やカーブも
注視しなきゃならないし、当然周囲の交通状況も把握しなきゃならない。
その通り！

で、時々、「ゴメン！」と謝り「ここだけは！」と告げ、飛ばす。
「酔うから止めて！」と言われたり何かしつつだけど。

返信する

だからなんで飛ばす必要がある？
飛ばしたいならサーキットへ行けば良いよ。

一般道路ではサーキットで必要なドライビング技術は必要ない。

返信する

知っていればより円滑にドライブできることを否定する必要はあるまい。
飛ばすのは必要ではなく好奇心だ。安全マージンをどう稼ぐかは各々だが。
何でそんなに意固地になるのか？不思議な人だな〜>>332さん

返信する

>>333
＞飛ばすのは必要ではなく好奇心だ。
そんなくだらない好奇心のために他の人を事故の巻き添えにするなよ！と親切な俺が忠告しておいてあげよう。

返信する

>>334　「他の人を事故の巻き添えにするなよ！」とか、全く頑で不思議な人だな。何か嫌なことあったのかい？
飛ばす＝スピードを出す？＝事故！＝巻き添え！？・・・どうしてそう短絡な思考できるの？この想像力の無さこそが事故の原因になるだろうな、
と親切な俺が忠告しておいてあげよう。

返信する

スピードの出しすぎで事故起こすバカは、テクが無いからではない。　
バカなだけどね。

返信する

MT車の運転で嫁にダメ出しされない様に、嫁を愛撫するかの如く、滑らかで官能的な運転を心掛け
日々運転技術の向上を目刺して精進致しております。

返信する

飛ばす飛ばさないはミッションの形態とは無関係だがな
マニュアル＝飛ばす、走り屋ならうちのじいさんもスピード狂の走り屋だｗ

返信する

今乗ってる車はATだけど、MT乗りたいなぁとは思うわ
でもMT乗りだしたら乗り出したで駐車や渋滞とか面倒に思うんじゃないかと
結局は慣れなんだろうけどねぇ

返信する

>>338
＞マニュアル＝飛ばす

>>335の思考だなｗ

返信する

法を守れば安全と信じる人も在るんだな〜と改めて知る。
世の中色々な人が要るし、状況も様々、精々他車に迷惑かけるなよな。
安全への判断は結局自身、判断を法に委ねて安心する奴は走らんで欲しい。

返信する

>>329
追加しておきました

返信する

>>342
ほぅ〜なるほどね。

返信する

>>342
おい大丈夫か？そんなことを信じている人はいないだろ。
法を守らないドライバーがいる現実社会で、必ずしも法を守ることが
安全といえないというのと、法を守らないことを是とするのは別の話。
本当に救いようがないな。

返信する

>>345　お前が大丈夫か？不安にさせるなよ。お前の説教など当然過ぎて聞く耳も持てない。
このスレで批判する奴に言ってやれよ。違うぞ！法厳守なら安全とか言い出すのとはバカ？ってはっきりとな。
全く、付き合いきれないな〜矛先は選べよ。

返信する

>そしてそう思えるのは運転が上手いから 　

というコメントがあるが、同意する部分もある。
毎日車に乗ってると道路状況を読めずに走る奴や、無意味なブレーキをパカパカとカマす奴
信号待ち２車線道路で青になったのに２台そろって一向に進まない奴などさまざま･･･

自分の運転技術が優れているなんて思っちゃいないが
世の大半のドライバーは自分より劣っているんじゃないかと錯覚する事はよくある

返信する

>>347
何を言いたいのか良く分からんが？
それとMT車との関係は無いわわけね？

返信する

もしもここに優れた車があったとしての話
最初はMTとして乗って、あなたのその操作パターンを車が学習してゆき、
ペダルやステア操作だけでなく車の各種センサーやカメラ等の情報から車自身がシチュエーションを理解し、
あなたに代わって車があなたの望むシフト操作をしてくれるまでに成長するとしたら、

あなたは車にシフト操作を委ねますか？
やはりそれでも自分でシフト操作することに拘りますか？

返信する

>>346
>法を守れば安全と信じる人も在るんだな〜と改めて知る。
そんなことを信じている人はいない。以上。

返信する

>>349
楽しいから自分で操作するって言ってんだろ
楽したいなら黙ってオートマ乗っとけよ

返信する

>>349
好きでゴルフやっている人に、あなたよりうまいロボットに
打たせてもいいよと言っても、まだ自分で打ちますかとか
聞きたいわけ？

返信する

>>349
中々面白い考察だが、タラレバの想定次第だなぁ。
IT機器の予測変換と同じように、定型業務＝定時の通勤路　だったら確かに操作不要かも。
でも、予測以外の変換をする時にイラつくように、機械に先んじて自分が操作することになるのではと思う。

ポルシェのオートブリッピングってどんな感じなんだろう？

返信する

[YouTubeで再生]
＞ポルシェのオートブリッピング
超速くて、賢いみたい。
→「ポルシェ　ケイマン　GTS（981型）　丸山浩速攻インプレッション」6MTのはず
後半の夜の首都高の試乗でテストしてます。右ハンドルなのも時代変わってきたかもなと。

返信する

>>354
機械としての出来じゃなく、印象(感想)を知りたいわ〜。一般人レベルの。
1番平和なのは、ついてることを忘れて運転することだろうな。
人間の操作が適正でもミスっていても、結果的に適量のブリッピングが美しく決まるわけで。
俺が試乗したら、タコメーター凝視しちゃったりクラッチ戻しが遅れたりして事故りそう。

返信する

「もしもここに優れた車があったとしての話
ペダルやステア操作だけでなく車の各種センサーやカメラ等の情報から車自身がシチュエーションを理解し、
あなたに代わって車があなたの望むシフト操作どころかアクセル・ブレーキ・ハンドル操作までしてくれるとしたら」

間もなくやってくるであろう自動運転の時代
極力自分で操作したくない層にとってはこれこそが理想なのだろう
「未だに自分でハンドルぐるぐる回してるの？ｗｗｗ」ってセリフを聞く日も近いかもしれない

返信する

MTの魅了はギアの選択とダイレクト感かな。
…最近の凄いスポーツカーのATはそれを超えた所にありそうだけど
乗る機会すら無さそう。
自分は楽さを求めてAT、追従クルコンなんかはステアリング操作と安全確認に集中出来て疲労も軽減。

返信する

>>356
＞「未だに自分でハンドルぐるぐる回してるの？ｗｗｗ」ってセリフを聞く日も近いかもしれない

想定外の事が起きる事が多い公道で完全自動運転になるまでは、まだまだ程遠いと思う。

返信する

>>358
完全はもう少し時間がかかるかもしれないけど、自動車専用道路限定での自動運転は2020年頃には実現を目指しているらしいよ

つか俺は自動運転の実現時期とかについて話をしてるわけではなくてだなあ……ｗ

返信する

自動運転で事故るとメーカーの責任になるんだよね？
技術開発してリスク増やして、気の毒に…

返信する

>>360
＞自動運転で事故るとメーカーの責任になるんだよね？
＞技術開発してリスク増やして、気の毒に…

日本の場合はメーカーの責任にはならないはずだけど？
でも自動運転の時代が来たらMT車は不要の産物となるのは間違いなさそうだね。
今でも不要の産物と化しているわけだしな。

返信する

自動運転の責任は運転手に決まってる。
だから飲酒も居眠りも許可にならない。

返信する

また上がったぁｗ
これいつまで上位にあるん？

そんなに気にすること無いんじゃない？
ATの人たちでしょ？キニスンナ。
下手くそは下手くそで仕方ないんだから。
全部自動に任せていればいいんだよ。

くらっち？そんなの知らん。
ひーるあんどとぅ？知るかボケ！
ってな具合でいいじゃん。

返信する

自動運転なんて待たなくても運転手雇うかタクシー乗れば寝てても酒飲んでても目的地までいけるぞ
俺は自分で運転したいけどな　運転楽しいし

返信する

>>361
＞自動運転の時代が来たらMT車は不要の産物となるのは間違いなさそうだね。

なる訳無かろう、需要が有るのだから

＞ 今でも不要の産物と化しているわけだしな。

なってねえだろ、目開いてるか？ｗ

自分に不要だからと言って廃止すればいい、みたいな意見て
俺はクジラ食わねえから捕鯨禁止でいい、みたいな短絡的で幼稚な思考とほぼ同じだよ
恥ずかしいから止めた方が良いね

返信する

ネット掲示板界隈ではいつもあちこちでMT・AT議論が行われてるよね。
単純に楽しいから乗ってるって意見じゃ駄目なの？？
思ったところで思っただけの加速が得られるからMTに乗ってるだけなんだけどなぁ。

MT乗りだけ飛ばしてレースまがいな事すると言われるけど、絶対数ではAT車の方が多い気がするけど。
プリウスとかハイエース、プロボックスとか。
高齢者の踏み間違いでの事故も報道の偏り？のせいもあるけど目立ってるしね。

返信する

おいおい、どこでも完全自動運転なんて遠い未来の話だよ？

しばらくはあらゆる想定外を想定して、ほとんどのマニュアル操作を残す。
自動車専用道路ですら、ドライバーがハンドルを握った瞬間から
すべてをドライバーの意志に任せるわけだし。

自動運転の責任もドライバー。
MTは無用の長物とか言うのはよいけど、本当に運転だけは忘れるなよ。

返信する

MTに乗る人は何かしら実感を伴いながら運転するが、ATで自動補助装置多数に頼り乗る人に実感はなかろう。
実感のない人達は、安全か危険かの区別もなく「走れているから」という理由だけで飛ばしブレーキを多用する。
飛ばす人には着いて行けないが、常識的な範囲で走るスポーツカー類や営業マン、トラックは追随が容易だ。
が、週末の路上のATの後などは絶対に車間を詰めたいとは思わない。正直、あれは怖いぜぃ。

電話や片手スマホ運転も余裕あるAT乗りが多数だろうし、車でコンビニ入りたがるのもATだろ、やっぱ、怖い。
怪しい人程、MTに強制しちゃえば良いのにな。

返信する

>>368
＞車でコンビニ入りたがるのもATだろ

なんでMTの人は車でコンビニに入らないの？
下手だから？
MTだと見下された感があって恥ずかしいから？

返信する

まだやってるのか
MTが走っててもATには何の不利益もないのによくここまで必死で粘着できるな

返信する

>>369
読解力が無いにも程があるでしょｗｗｗ

返信する

>>371
せっかくボケとんやから気の利いたツッコミのひとつも入れたらんかい（爆

返信する

>>369
これは恥ずかしい

返信する

>>370
>>371
>>372
>>373

（＾＾）

返信する

>>354　こいつバイクの国際Aライダーじゃなかったの？

返信する

ＭＴに拘る理由は、自称車通だって言いたいだけ。
オートマなんざ車の素人の乗るもんって具合。
まぁ、オタクだよね。電車オタクと同じ集合に入る。
車を形式で呼んだりするところとか、自己中なとことか
風貌とか、形式オタと電車オタと共通するところが多い。

返信する