ホンダのデザインがヤバイ

なんでこんなに落ちぶれたのだろうか‥

返信する

80〜90年代のデザインが良かった

返信する

エンブレム見なくても、醜くダッサいプレスラインでホンダと分かる。

返信する

ステップワゴンなんか
自社を潰す為にわざとクソデザインに
したらしいｗ

返信する

>>4
＞自社を潰す為にわざとクソデザインに
本田がどうなろうと知ったことじゃないが、そんな事で潰れると思ってるの？

返信する

HONDAはヤバいよ
好調な欧州市場でも日本メーカーで唯一の前年比割れ
北米でもHONDAはダサいイメージが定着
HONDAに乗ってるのは年寄りとババアだけ
中国でも厳しい
F1も惨敗

返信する

確かに。安っぽいメッキを多用。
ボディのあらゆるところに意味もないプレスライン、ゴチャゴチャしてるだけのSFチックなフロント＆テールライト周り。
小学生の描く「未来の車」みたいなのばっかりなんだもの。

返信する

昔から自爆的なデザインがあったよね
４つ目のインテグラとか、縦目のプレリュードとか
売れ筋だった車種を、ことごとく不人気者にしてしまうセンスの悪さ

返信する

HONDAが、今だに海外では人気があると思ってる情弱HONDA基地が多すぎ

返信する

ホンダがまじでダメになったなぁと思うのはついに2輪もダメダメになってからだろう。
それでもいまだに淡い期待を持ち続けているけれど。
まぁ死ぬまでこの馬鹿さ加減は治らない、諦めている。
だが確かに最近のものは酷いものが多い、浮気をした後に「俺はお前だけだ」とか
しれっと絶対言えない性分だから言う、今のホンダは糞だ！！！。

返信する

ワンダーシビック　初代ＣＲ-Ｘ　エアロデッキ　初代トゥディ　２代目シティ（前期）　ロゴ（前期）　このあたりが好きだな。
ホンダはプレーンかつチープなハッチバック車だけ作ってりゃいいの。

返信する

デザインなんかより
そろそろ日本も
ディーゼルのハイブリッド出さなきゃ
駄目だね

返信する

近頃のプラスチッキーなハンドル周りが嫌い。

返信する

レパードJフェリーとか出したあたりの日産のひどいデザインよりはましかな
今のホンダはずんぐりむっくり感が強いな
居住性など使い勝手重視なのかね

返信する

え！？Jフェリーとか全然いけてると思うけど。
当時仕事でアメリカに行ったときに走ってるのをみかけたけど向こうの風景に
溶け込んでて違和感なかった。アメ車は当時オーバルデザインでこういう曲面のエグいかんじが
流行っていたのもあるけど、Jフェリーのほどほど適度なところが落ち着いて見えた。
日本向けじゃないんだろうね。そもそも。

今のホンダのそれとはちと違うと思うがね。

返信する

>>14
ゴーン入る前から日産は酷い。
最近のラインナップから整ってきた。

>>15
リアとか最高。Ｊフェリー欲しいが、さすがに中古でも古過ぎるな。

返信する

>>5
現行のホンダのカッコいいデザインの
車を上げてみろよ　皆無だろうが

返信する

フィットの彫刻刀ラインは完全に失敗でしょ。
奇をてらわずにフリードみたいな自然なラインにすればよかったのに。
あと、リアの近鉄バファローズみたいなランプも変

返信する

ラインはいいと思う
テールランプは微妙だな
これはどっかの外車のぱくりのようだけど

返信する

彫刻刀ラインを入れると板金できないから、事故ったとき部品交換で儲けようとしてるよな糞HONDA

返信する

俺はメーカーより販社のほうがヤバイと思うわ。
もうすこしまともな対応できないのか？

返信する

昔は良かったよ
何か特別な感じがしたよ。
ベルノ、クリオ店は

返信する

>>17　＞現行のホンダのカッコいいデザイン

そんなのあるわけないだろ。　>>5もそんな事言ってねーし

返信する

なんてゆうか・・きばりすぎなんだわ。
ボク、がんばっています！的な。
普通にスっとラインひけばいいのに、最後にチョイ！ってはねてみたり、クリンって丸めたり。
躍動感出したいのかもしれないけど、それは大きい車ならいいけどそもそも面積の小さい車にまで
やるこたない。結果、満干飾りで子供っぽく見える。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup...

返信する

部品供給も、整備性も、最悪だけどな

返信する

言うほど悪いわけじゃない
むしろ、うまくまとめていると思う
けど、決して良いとは言えないってのが正直な感想

ちょっとアンチさん頑張りすぎじゃないかな？

返信する

BAプレリュードやワンダーシビック、CR-X、アコードクーペやエアロデッキや2代目レジェンドクーペ、ストリームの伸びやかなライン
初代、2代目シティ、S-MXや初代のステップワゴン、CR-VやHR-Vに比べるとどうしても今のデザインに魅力を感じない。

どれも堂々としてるんだもの。

返信する

アコードエロデッキはカッコ良かったです。

返信する

ホンダまじヤバい
おまえらのホンダ車、鍛造クランクから鋳造クランクだぜ？

返信する

HONDAなんて走る棺桶だろJK

返信する

フィットの運転席ドアのカギ穴の位置
軽トラックのみたいで安っぽいのは
彫刻刀プレスラインのせいでリンクが通せないから?
カタログとかでも助手席側からの写真がほとんど。

リアバンパー両端のダクト風のなんちゃっても要らない。

返信する

有能なデザイナー氏
「デザイン面でもホンダは大企業病になっていた」と認めた上で、
「格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、
それはもう覚悟でやる。丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。
スポーティーなホンダにこだわりたい」と強調した。

だけど4年これで勝負するんだぜ？

返信する

シルエットですぐにホンダとわかる独特なプロポーションは
かっこよかった。
このかっこよさに乗り心地とか耐久性はどうでもいいと思わせるものが
あった。
「好き」「理解できる」かっこよさというよりかは「異端に徹する潔さ」のかっこよさかな。
ユーノスロードスターもそうじゃないかな？
あのオープンカーがいいのであって、あの車に居住性や４人乗り、燃費を求めないと一緒。
今のホンダにはそれがない。万人受けするようにいろんなものをテンコ盛りにすればいい。
それがあのボディのあらゆるところにはいったラインやごちゃごちゃしたデコレーションになっていると
思う。そういうの全部取ったらトヨタや日産の車とほとんど似たようなかんじだもんな。

返信する

アメリカの若者の間では、HONDA＝ダサいというイメージが定着してるよ

返信する

DAインテグラは美しかった…

25年前にハワイに行ったら現地のバスガイドが「今、ハワイで一番人気があるのはホンダのインテグラという車です」
と乗客に説明していて、実際にそこら中でウジャウジャ走っていたのも今は昔か…

返信する

初代ＣＲ−Ｖの人気は異常だったから、リメイクしたのね
これは日本でも受けそう

返信する

>>35
でもこれはアメリカでは全く不評だったんだよね。
成り立ちは似てるのに不思議なもの。

返信する

２代目シティ　
クラウチングフォルムで大コケしたが意外と良い

返信する