SKYACTIV-Dミニバンのニーズは高い

CX-9ではミニバンユーザーを満足させられない！
トルクが太くて、燃費が良くて、広くて、スライドドアのミニバンが欲しいというニーズはあるはず！
日本以外の欧州や北米でニーズがないって言っても、いい車を作れば売れる！
欧州にはセニックやVクラスがあるし、北米にもシエナがあるじゃないか
あと中国やタイなんかでも日本のミニバンは富裕層に人気だし、SKYACTIV-Dの排気技術ならインドでもOK

SKYACTIV-Dミニバンを作ってくれよ、マツダさん！

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マツダ（笑）

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SKYACTIVE-Dのミニバンはほしいけど、鼓動デザインは要らない。

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マツダって時点でいらない

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マツダデザインで大嫌いだった
ヘンテコグルマベリーサもようやく消えたし
残すはビアンテとプレマシーだけが邪魔だな
コイツラが消えて鼓動デザインが完成する

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プレマシーじゃなくて日産のラフェスタハイウェイスターに乗ってる。
燃費と走りはとても満足してるよ。
ただミニバンとしての使い勝手がイマイチで特にカラクリシートを収納に使うとシートを出す時、中身を出して入れ替えなきゃならないとかめんどくさい。
モデルチェンジがあるならカラクリシートをやめてセレナ方式のスライドシートにして欲しい。

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コレを実用化できなかった時点で見限った

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ミニバン≒貨物車だからね
だから市場は日本くらいのもの

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ダサいミニバンは日産トヨタに任せておけばいい

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ただでさえ価格が高い分、低コストで距離乗らなきゃ元が取れないディーゼルなのに
耐久性の実証もできてないSKYACTIV-Dを盲信的に推す人って
実は今までディーゼルなんて乗ったこともないのに夢だけ語ってるように思えてしょうがない。
まるで童貞ヲタがアイドルの処女性語るかのようにw

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マツダのミニバンに拘ってるんじゃない！
性能のいいディーゼルミニバンが欲しいんだ！

D:5しかないじゃん

直4で非力か、燃費3割増しで50万以上高いHVか、燃費悪いV6を選ぶならディーゼルでしょう

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まあ、明和でスレ立てしてる時点でマイノリティーだよなｗ需要は確実に無いｗオワタｗ

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スカイアクティブエンジンの理屈を聞いたときにはこれは来ると思った
金があったら株を買いたいと思ったレベル
案の定マツダ爆上げ

その俺がCX-9、CX-4を見て、これはハズしたんじゃないかと超不安
ちょっと調子に乗ったかマツダ
確かにあれだったらミニバン出した方がマシだったと思うぞ

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ミニバンつーたら車中泊も想定するだろうけど
ディーゼルじゃ振動響くからエンジンつけっぱで寝らんないんじゃね？
以前ディーゼルハイエースで夏休みに車中泊キャンプ行ったとき
エンジンかけっぱだと振動で寝れず、窓を開ければ蚊が入ってくるし、エンジン切って閉めっぱだと蒸し暑くて寝れないし、
結局ディーゼル車の車中泊は無理だと悟った
まあ今どきの最新ディーゼルはエンジンかけっぱ車中泊も大丈夫になって、、、るの？

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ハイエース、タウンエース、ラルゴ、ボンゴ、デリカ,etc
ひと昔前は海水浴にスキー、釣りにキャンプと普通にディーゼル車で車中泊だったよ
多人数に大荷物で長距離移動なんてディーゼル車が最適だと思うんだけどね
個人的にはディーゼルのアイドリング時の振動なんてほとんど気にならないよ
むしろコンプレッサーのオンオフ時の回転数変化やコンデンサーファンの音の方が気になるけどね

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>>7
これってＣＸ−７、５、３に続くＣＸ−１でしょ？
実用化されるよ。　俺がマツダに「ＣＸ−１はスーパーカーにして下さい」って要望送っといたから。

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>>16　お前バカだなマツダで言うCXはクロスオーバーの略だからな

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アテンザワゴン乗ってるけどこれ良いで。

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>>18
どんな感じ? ボルボのD4と迷ってるもので

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