MINI

かわいいほしい

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MINIMINI

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>>1 これぞMINI。

現行型はDEKA。

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思い込みだけで買ってしまうと後悔するよ。
手も金もかかるけど、扱い方覚えれば楽し
い車になる。

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ラバーコーンのサスを通常のコイルスプリングにするキットがあったような…。

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座ると意外と広い

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ストラトスのキットカーみたいので
あのスレのトラブルを全て今の軽並みに改善して日本製パワトレなら300万でも売れそうな気がする
けど
＞海外からキットの状態で輸入し、国内で組み立てた車両を新規登録することはできない
ｱﾌｫだなぁorz
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%...

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50年前の基本設計
乗ってる人間と扱ってる店の連中は気持ち悪いのが多い
アフターパーツは9割以上ゴミ

以上を踏まえて乗れば、割合楽しいと思う。部品も安いし、ちょっと器用なら店に依頼する作業なんてゼロだもんな。

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>>5
あったのはあったけど、ふつーにハイローキットとダンパー替えるだけでよくね？
まとまった金あるなら5速のassyに替える方が実用的だよ。ノイズ煩くなるけど。

そこいらの軽自動車の方が早くて安くて快適だから、
旧ミニにそーゆーの求めるのは野暮よw

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ちなみに英ルーツと提携しヒルマンミンクスをいすゞでノックダウン生産してたんだが
1958年4月に訪日した際にいすゞ製ミンクスを実見した英自動車評論家ロナルド・バーカーは、
イギリス本国製のミンクスと比較して「日本製の方が細部の仕上げとたてつけがよいように見受けられた」
＃はははｗ

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身長180cm超えだと車が弾むたび天井に頭が当たってとても乗ってられない。

これ本当にイギリス人のガタイが収まったのか不思議でしょうがない。

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背高いのはオランダ人とかでしょ
英国人はそんな高くない
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2188.htm...

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乗ってる人がキモイ

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頑張れ。
不倫したっていいじゃん。
本気なんだろ？

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毎年毎年、普段まったく車に興味のないごく一部の学生が、オシャレという理由で買ってしまうも、どうしようもなくなりすぐに手放す車のひとつ。

ミニ、VWタイプ１、タイプ２

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学生はバスなんぞ高くて買えんだろ

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世間知らずでた

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>>15
それが最近ではいい歳いったおっさんやおばさんたちがこのパターンなんだな

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>>16
親に買ってもらってる奴多いやんけ

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座高高めの185cmでミニ乗ってたけど、シートをローバックのバケットとかに変えれば余裕

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>>8
当たってる、確かに気持ち悪い奴が多い
２７年所有しているがあんなキモイ集まりには
絶対参加しようとは思わないです。

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クルマに限らず
つるんで馴れ合うヲタは何でも基本キモイ
メタ認知力ゼロ集団

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.

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これほしい
あんまし走ってないしー

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ユニオンジャック柄のクッションをリアに置いているミニを見て、本当にオシャレだと思った。欲しくなった。
でも友人に言ったらボロクソだった。
「雨漏りするぞ」「サスがゴムダンパーだから、乗り心地は最悪だぞ」「すぐ壊れるぞ、でも部品がないぞ」「遅いし、ギヤの入りが固すぎるぞ」

購入を断念して、何年過ぎただろうか。
早朝に霧のかかった輸入住宅街で、一台のミニが静かに走り去るのを見た。
華麗で上品だった。
「よし、老人になったら乗ろう。そして英国紳士に倣った生き方もしてみたいもんだ」

心からそう思った…

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>>11
頭ならまだシートべったり床に付ければ良いんだがそれでも膝が当たって諦めた181cmの俺。

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305以外は認めたくない
ローポジでシートはどうにかなるけど
ハンドルは回し難い

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イギリス国内ではトンと見ないよ
日本が一番走ってるんじゃないかな

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>>25
まるでこの雑誌（創刊号ね

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>>25

人に言われた事根拠も無く鵜呑みにするくらいなら新車の軽でも乗ったほうが幸せだぞ？ｗ
古い車でダントツに維持し易いのが旧ミニだろうに。部品は腐るほど出てる・構造はバカでも解る・難しい部分皆無。
だからミニ屋も多いんだけどなｗ

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背195だけどミニ納車待ち中です。
ショップが忙しいから納車は夏超えるって言われたけどエアコンなし車だから問題無し。
前オーナーが走行会使用にしてたから
座席は運転席のみ
４点ロールケージ
スピードメーター無し
エンジンは昨年ちょい弄り＋ＯＨ済
めちゃ楽しみです(^o^)

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