結局は見た目が大事

広くて、荷物が積めて、安くて、燃費が良くて、内装も悪くない。
まさにオールマイティ

でも外観（特にサイドビュー）が０点
バランス悪くて、ルーフラインうねってて超絶かっこ悪い。
せめてまっすぐにしてくれれば・・・。
ウイングロードの失敗を見てなかったのかよ！
これだけで買う気が失せる。
やっぱり見た目で大事

料理が上手で、愛想が良くて、贅沢しないで、よく気が利く子なのに超絶ブサイクな子みたいな感じ

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家電買う感覚

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シャトルはもともと商用車だから　デザインはどうでもいいんだよ

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>>3

シャトルは前モデルのフィットシャトルやエアウェイブのように商用車の流れを汲んでないモデル
それだけに惜しい！

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日本なんかで売れなくても、中国で売れればいいんだよ貧乏低学歴低収入

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このクルマに関しては、ベース車を細長くしたことでバランスが良くなっていると思う。
サイドの彫刻刀ラインがあまり気にならない。

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>>1
>でも外観が０点

あ〜判る〜
新型プリウスに乗り換える気が全く起きない
アレなら周りから型遅れ呼ばわりされても先代が良いわ

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乗ってるとき、外観なんかわからんだろ

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見た目が良いクルマは自然と走行距離が伸びるね。

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ウイングロードは失敗してないから
外観のマイナーチェンジもなく10年も売り続けているんだよ。

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>>10

「メタルのおもちゃ」の先代は2〜3000台コンスタントに売れてたぞ！
しかもADバン抜きで！

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ムルティプラ「呼ばれた気がした」

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俺の中では今は失われたフランス車の変態デザインを思い起こさせて逆にアリになっている

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>>1
ボキャブラリーが無いのでうまく説明できなかったが
「そうだ、その通り！」
自分が思っていたモヤモヤを代弁してくれた
おかげでスッキリした

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プリウスがアウディのボディ被ったら買うよ。

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>結局は見た目が大事

10?20?も積載しなきゃならんのに､
「大型トラックのキャブオーバーがダサいからミニバンにする」
って言ってる様なモンだな
自分の用途に有った車種を複数社から選ぶのは道理だが､自分が想定してる用途も無視して
「結局は見た目が大事」
ってほざいてるのは只の莫迦

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ルーフのうねり自体に罪はない。
北米専用大型SUVのARMADAではいい味出してた。
そのテイストを小型ワゴンに無理やりねじ込んだのが敗因だろう。

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>>16

何を言っているんだ？
リーズナブルで、居住性が高くて、ラゲッジが広くて、燃費が良いワゴンが欲しい。
その条件に合うのがシャトルだけど、外観が好きじゃないから、それだけで購入候補から外れるな。

っていう話じゃない。

キャブオーバーがどうとか、ミニバンがどうとか、的外れもいいとこだね

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アウディってカッコイイか？
A1〜R8まで、フルラインナップでカッコ悪いと思うが、、、

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