サンキューハザード

サンキューハザードが乱用されすぎだよ
たとえば高速道路で流入車を入れたときや車線減少で入れたとき

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>>74
うん、それもある。
ただ、それは「ごめんなさいハザード」になってしまうかも。

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>>74
>走ってる時に車線変更し終わって出すのは違うって言うけど
>ちょっと無理目な車線変更で相手にブレーキ踏ませてしまったかなと
>思った時は出すべきよ

で、基本に戻って
そこは車線変更してしまった事を反省するべきだよね
『ムチャはしたけど、ハザード点けたから許せ！』みたいに間違ったルールが生まれる原因にもなりかねない

ハザード出す事を免罪符に運転がデタラメになったんじゃ困る
>>21でも言ったけどね

あと、別の理由で気になる事が･･･
相手にブレーキ踏ませるような車線変更だと、当然車間が詰まってるんだけど
そこでハザード出して、本当に前が詰まって減速が必要になった場合
お礼（謝罪）のハザードと、本来の危険通知のハザードが判りにくくて
追突に繋がったり、相手に慌てさせて怒りを逆撫でしかねない場面も生まれたりして？

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56です。
スレの意図とは少し外れるかも知れないけれど
私たちトラックドライバーは大きな車体が威圧的なことも
世間から、少し低い職業と思われていることも理解しています。
私たちドライバーにとって歩行者も他の車に乗っている人も全てが
私たちの運んでいる荷物を消費したり使ったりするお客様なのです。
ほとんどのプロドライバーがそれを意識しているからこそ
トラブルや事故を防ぐために自然発生的に生まれたハザードの使い方のひとつが
サンキューハザードだと思います。
自家用車が形式的に行うのとは違い、トラックのそれは本当の感謝の気持ちと
感じて頂ければ嬉しいです。

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【さあ、みなさん100回読み返してみよう！】
ホンダＨＰよりハザードランプの合図の意味
http://www.honda.co.jp/afterservice/advice/hazard-lam...

・ありがとうハザード
合流や車線変更時に、進路を譲ってくれたクルマに対して「ありがとう」の意味で
2、3回ハザードランプを点滅させることが見受けられます。
しかしこれは本来の使用法とは異なり、また地域や状況によって意味合いが異なる場合があります。
このような場合には、会釈や手であいさつをするようにしてください。

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ハザードランプは緊急時等、後続車に注意を促すもの。

ありがとう、非常注意！って何だよ。

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右折待ちの対向車を譲った際、助手席の女性から笑顔で会釈とかされるとうらやましいなぁと思ってしまう。
でも現実ではカミさんは寝ているかスマホしているかで、不倫相手はちゃんと周りに気を遣っていたりするから不思議だ。

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ハザードじゃなくブレーキランプ5回点滅を「ありがとう」のサインにしよう

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無理やり割り込んでもハザード炊けば許されると思ってる輩もいるんじゃね？
『ごめんなさい』のつもりかしらねえけど、お返しにパッシングを10倍返ししてる


あと、スレの意図とは少し外れるかも知れねえけど
母、妹と帰宅途中に…小２女児、トラックにひかれ死亡　東京・多摩市 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/150311/afr1503110...

>>77 のようなトラックドライバーばかりならこんな事故は起こらないんだろうけど、
トラックを信用してたら命が幾つあっても足りない現実は否めない

初心者の頃は山道でトラックの後ろについて、コース取りの練習してた
運転が上手いのは認めてる

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>>81
昔の赤いウィンカーなら
でも5回は多い

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我が家の近所の道は狭く、住宅地なので日が暮れてからのすれ違い時には、待ってくれた車にハザードで挨拶がローカルルールになってます。

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すれ違いの挨拶なら手を挙げるとかのほうがいいような気が

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>>73
>ぎゅうぎゅうに混雑してて細道から幹線に左折で入る時に、並んでる車が空けて止まってくれて
>入れてくれた時に「うわー、ありがとう（涙」ってサンキューハザードを出すのが普通。

当然相手は止まってる、こっちも周りに最大限の注意を払いながらノロノロと動いてる。
その状況なら当然アイコンタクトも済んでるんだから会釈、軽く手をあげる、ニッコリでいいやん。
わざわざその上に不必要なハザードなんか点けるからアホみたいな行為っていわれるんだよ。

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サンキューハザードを意地になって否定してらっしゃる方って・・なんか嫌な事あった?
ホンダのHPのいう地域と状況って、例えば外国で暮らしているって場合かな
もしくは譲ってくれた人が日本在住が浅い外国の人って場合かな。
否定してらっしゃる方も、それは悪意のサインではないっ解ってらっしゃると思うのですが。

割り込みが原因で傷害沙汰には記事になるけどサンキューハザードが原因でって
見聞きしたことないけどなぁ。

譲ってくれた後続車に対して、トラックの運転席で「ありがとう」を叫ぼうが
手刀切ろうが、土下座しようが伝わりようがない。
無理やり停車させて涙を流しながら「あなたのお陰で遅延なく荷主の叱責も無く
目的に到着できそうです、本当にありがとう」ってハグしたら
きっと通報されるのでしょうね。

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能天気にハザードでサンキューなんてやってる野郎はバカ

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サンキューハザードを出せば荒い運転をしても見逃してくれるよな？
って、勘違いしたドライバーがサンキューハザードの嫌悪感を生んだ原因

トラックとかならまだしも、手で合図出来る場合（手が視認出来る昼間帯とか）にもハザードだけとか
安易に乱用させすぎって事でしょ

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>>87
見通しの悪い上り坂でせっかくのせた速度を落としたくなくて、トラックが割り込んでくることはよくありますよね
前が見えない状態でトラックがハザードを点滅させたらなぜそれがサンキューハザードだと判断できるのですか？
もしかしたら本当の意味でハザードを出したのかもしれないと、能天気じゃない普通の人は考えるでしょう
つまり、サンキューハザードは使い方が本来と違うわけなので、能天気じゃない普通の人にはストレスにこそなれ
サンキューわかったよーまたねーとか能天気にワロテられん訳ですよ
つまり、能天気なバカ行為をわざわざするなてことですよ

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警視庁の白バイだけども、今朝方の環七にて、側道から合流の場所でスペースを空けて譲ったらサンキューハザード+左手挙手をやってくれたよ。

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>>87
なぜそこまで、サンキューハザードを意地になって弁護してらっしゃるの？　・・なんか嫌な事あった?

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>>90
前が見えない状態でトラックがハザードを点滅させたらなぜそれがサンキューハザードだと判断できるかっていうと、
ふつうブレーキも踏むだろうし、渋滞の合図なら
ハザードつけっぱなしにするから
大抵の人はわかるんじゃ

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上級者を気取っているのか知らないけど、サンキューハザードを使ってはいるものの
肝心のウインカーのタイミングがダメダメっていう初心者以下のドライバーって多いよね

プラスアルファの操作を覚えるより、基本の操作＆法規をしっかり覚えて出来るようになれって言いたい

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>>93
なるほどさすが能天気な人は能天気なことを言いますね

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>>95
大抵の人はサンキューか緊急なのかの区別はつくと思うので
安心してサンキューハザード出したらいいよ

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【さあ、みなさん100回読み返してみよう！】
ホンダＨＰよりハザードランプの合図の意味
http://www.honda.co.jp/afterservice/advice/hazard-lam...

・ありがとうハザード
合流や車線変更時に、進路を譲ってくれたクルマに対して「ありがとう」の意味で
2、3回ハザードランプを点滅させることが見受けられます。
しかしこれは本来の使用法とは異なり、また地域や状況によって意味合いが異なる場合があります。
このような場合には、会釈や手であいさつをするようにしてください。

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>>92
意地になって弁護してる訳でなく
「ありがとう」「ごねんね」って気持ちをみんなが持つことで
事故やらトラブルが減ればいいなっていう能天気な気持ちです。

知らない誰かに向かって悪意ではない一動作を行うことってありますよね。
お店の入り口で譲ってくれた人に会釈したり微笑んだりして
それが普通のことであるように、お互いの思いが伝わりにくい車同士が
気持ちを伝える方法としてサンキューハザードがあってもいいかなって。

日本だけの習慣ってのもちょっと脇腹を擽られたりしますけどね。

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>お互いの思いが伝わりにくい車同士

それは多分、アイ・コンタクトを避ける女性ドライバーとかが悪いな

別件で、交差点を塞ぐように中に入って止まる車や、横断歩道上に歩行者を邪魔して止まる車がいる時って
事故防止の為に減速して、安全を確認しながら通過するんだけど
安全確認ついでにドライバーを見ると、たいていガンとして前しか見ない女性ドライバー

アイ・コンタクトなんて全く出来ないドライバー
そんなのが多いから手を挙げてサンキューって合図出来ない

余裕が無いんだろうね

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手で合図が出来ずに、ハザードしか出来ない人は引きこもり体質かもね
自分の車というカラの外に出られない人
合図(外へ情報発信)も控えめで、あってもスイッチを介して機械的な合図

コミュニケーションが下手な日本人的であるとは思う

ただ、免許持っているなら最低限の合図くらいはしっかりして欲しいな
ウインカーを出さないとかは日本人的なおとなしさを通り超えて、単なる下手くそ

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