今こそS-MX!!

地震列島日本において
いつ車中泊になるか分かりません。
手頃な値段とフルフラットベッドになる
快適なホンダS-MXを今こそ再販してくだされ！

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>>47
エコノミーだからだろｗ

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いい車だったお。

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安くていいね(^｡^)旦〜
トランスポーターに使えるかな？

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車自体はかっこいいし、フルフラットはいろいろ使えると思ったんだが
どうにもあの乗り心地がだめだった。あのピョコピョコ挙動不審で落ち着かないところがね、あと個人的にコラムが苦手で。
ま、ホンダの車だから仕方ないんだろうけど。

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乗り心地がね・・
それ以外は160馬力程度で低速トルク重視のいいエンジン与えたら
再びヒットすると思うよ

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あれで確実にヤる方法といえば 2ドアの方を壁側に止めて逃げれないようにしたら行けるって友達が言ってた

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＞まじめに作るとなんだアレ名前出てこない売れなかったあの車になる。

キモい

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>>54
まぁ落ち着け。
これで涙拭けよ

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ホンダはこれを復活させたら
復活すると思うよ

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買ってくれる客層に難があるのだけど
S-MXは名車だと思うね。

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S-MX

S-MX!

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[YouTubeで再生]
真面目な車だと思うけどな

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S-MXはローダウンのイメージが強いけど
ノーマルサスの方が峠走っていても普通車並みに
安定してるぜ。　良い車だから新車で乗りたいわ
ミニバンは無駄にデカイから要らね
ちょうどいいサイズで夫婦+子ひとりなら超余裕。

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なぜ似たようなコレが売れなかったのか？

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CAPAはすべてが中途半端だったよ。
デザインがまとまっていない(DQNっぽさが無い)
室内が結構狭い。
シートがフルフラットにならない。
エンジンが非力過ぎ。
それ買うぐらいなら割切って軽のライフに乗った方がマシって感じでした。

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その後はモビリオ・スパイクになって今はフリード・スパイクか・・

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>>61
答えは簡単
着座位置（目線）がまんまセダンだったから
天井だけ高くしても駄目ってことさ
外観こそ似ているが中身は全然別物。
S-MX運転したことある？
着座位置が高いと渋滞したとき先が見れるし
運転してて気持ちいい

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チビがシークレットブーツを履きたがるのと同じことか？

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スレ立てた馬鹿が１人で書き込み続けている

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○
パワーはｂＢよりよかった（似たようなｂＢ、パワーなかったわ）
４ｍ以下なのもよかった
四角いのがよかった
コラムシフトですっきりしてるのがよかった
キャンプやスキーなど車内泊便利だった

×
右後ろにドアがあればなあと思うことがよくあった
カーブが多い道ではシートが安定してなかった　運転席はフラットじゃなくてもよかったかも
ティッシュ置き場いらない

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>>61
CAPAがS-MXと似てる？眼科池阿呆

CAPAは昔三菱から出たミニカトッポと同じで
視線はセダンと同じで全高が無駄に高い（利用価値なし）
モビリオもスパイクもフリードも同じ
でもフリードだけはなぜだか結構売れてる
対してS-MXはアイポイントが高いから気分がいい
今こそS-MX!!!

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