今こそS-MX!!

地震列島日本において
いつ車中泊になるか分かりません。
手頃な値段とフルフラットベッドになる
快適なホンダS-MXを今こそ再販してくだされ！

返信する

BOXティッシュが2箱もストックできる念の入れよう。
こういった不良っぽいクルマをホンダはどんどん作らないといけない。
少子化対策でお願いします。

返信する

後継としてコレを市販すれば良かったのに。

返信する

>>26
「不夜城のコンセプトをパクったのがbBだ。俺の目は誤魔化せない！」
by特大痔

返信する

bBと全然違う

返信する

遊び心のある車を作っているがオッサンを対象にしてないからこのスレでは無視される

10代20代のニーズにはちゃんと答えてるのに

返信する

オッサンだが、興味はある。
これでキャンピングカーのように乗ってみたい気持ちはある。
セカンドカーでね。

返信する

>>24　　　何がしたいんだよｗ

返信する

スキー場で寝るには最高でしょう。
ミニバンみたいにデカすぎないし
2000CCあるから遠出も余裕

返信する

>>15
軽自動車では狭いし遅いしダサいし楽しくない
金ないから仕方なく軽自動車にしてるんだよ。
金さえありゃ軽自動車なんか選ばないよ。
今の若い子は気の毒だわ

このクルマなら今なら20万円くらいで程度のいいの買えるし
軽自動車みたいな貧乏ったらしいクルマ買うくらいなら
ポンコツの中古車買えと今の若者に言いたい。

返信する

>>11

たまにはスペイドのことも思い出してやってください・・・。

返信する

もう中年だがこのパッケージングで
オデッセイの使ってる2.4Lとかで出してくれないかなあ。
トールワゴンは欲しいんだが子供いないので
ミニバンだと持て余すしコンパクトのトールだと
殆ど1.5L以下だから高速じゃ非力なんだよなね。

返信する

フルフラットシートはベンチになるよりずっといいね。　ＳＭ−Ｘに限らずこれからの車でもそういうのは各社一台位あったほうがいい。
飲酒運転とか居眠り運転減りそうだし。　ＳＭ−Ｘは売り込み方が悪いね。これじゃ「カーセクロスしてください」と言ってるようなもん。

返信する

>>22またまた訂正×大好きなんだよな?　〇大好きなんだよなあ　ホントにすんません

返信する

乗り心地を良くして再販してくれたら
買うけどなぁキューブだと排気量が足りねー

返信する

昔のプレリュードは助手席のリクライニングレバーが運転席側にあったよな
すぐに隣の女を倒せるようにｗ

ホンダさんのエロ魂は立派やで

返信する

ｂBもそうだけど、あの妙なエアロを外すと確かになかなか
かっこいい。
昔のシビックカントリーみたいなウッドパネル貼ったり、日産のフィガロやパオ、ラシーンみたいな淡い色合い
とレトロ調があったら少しは存続できただろうに。

返信する

エレメントが出ても見向きもしなかったくせによく言うぜ

返信する

エレメント買うくらいなら中古でビッグホーン買うわアホかｗ

返信する

夫婦と子供一人だとステップワゴンだと持て余す。
なのでショートサイズのこれは丁度いいんだよね
フリードとかいうクルマはAピラーが傾斜していて
開放感がなくてクソつまらん。
まじめに作るとなんだアレ名前出てこない売れなかったあの車になる。

返信する

熊本の震災見てると、フルフラットの必要性は重要な気がする。。

返信する

当時ターボ仕様追加の噂があってMTがあったら絶対買おうと思っていた。

返信する

車に限らず飛行機にもフルフラットは絶対必要。　長時間の乗車姿勢は非常に辛い。
周囲を窓を覆うカーテンと大音量の目覚まし時計を標準装備であるといい。

返信する

>>47
エコノミーだからだろｗ

返信する

いい車だったお。

返信する

安くていいね(^｡^)旦〜
トランスポーターに使えるかな？

返信する

車自体はかっこいいし、フルフラットはいろいろ使えると思ったんだが
どうにもあの乗り心地がだめだった。あのピョコピョコ挙動不審で落ち着かないところがね、あと個人的にコラムが苦手で。
ま、ホンダの車だから仕方ないんだろうけど。

返信する

乗り心地がね・・
それ以外は160馬力程度で低速トルク重視のいいエンジン与えたら
再びヒットすると思うよ

返信する

あれで確実にヤる方法といえば 2ドアの方を壁側に止めて逃げれないようにしたら行けるって友達が言ってた

返信する

＞まじめに作るとなんだアレ名前出てこない売れなかったあの車になる。

キモい

返信する

>>54
まぁ落ち着け。
これで涙拭けよ

返信する

ホンダはこれを復活させたら
復活すると思うよ

返信する

買ってくれる客層に難があるのだけど
S-MXは名車だと思うね。

返信する

S-MX

S-MX!

返信する

[YouTubeで再生]
真面目な車だと思うけどな

返信する

S-MXはローダウンのイメージが強いけど
ノーマルサスの方が峠走っていても普通車並みに
安定してるぜ。　良い車だから新車で乗りたいわ
ミニバンは無駄にデカイから要らね
ちょうどいいサイズで夫婦+子ひとりなら超余裕。

返信する

なぜ似たようなコレが売れなかったのか？

返信する

CAPAはすべてが中途半端だったよ。
デザインがまとまっていない(DQNっぽさが無い)
室内が結構狭い。
シートがフルフラットにならない。
エンジンが非力過ぎ。
それ買うぐらいなら割切って軽のライフに乗った方がマシって感じでした。

返信する

その後はモビリオ・スパイクになって今はフリード・スパイクか・・

返信する

>>61
答えは簡単
着座位置（目線）がまんまセダンだったから
天井だけ高くしても駄目ってことさ
外観こそ似ているが中身は全然別物。
S-MX運転したことある？
着座位置が高いと渋滞したとき先が見れるし
運転してて気持ちいい

返信する

チビがシークレットブーツを履きたがるのと同じことか？

返信する

スレ立てた馬鹿が１人で書き込み続けている

返信する

○
パワーはｂＢよりよかった（似たようなｂＢ、パワーなかったわ）
４ｍ以下なのもよかった
四角いのがよかった
コラムシフトですっきりしてるのがよかった
キャンプやスキーなど車内泊便利だった

×
右後ろにドアがあればなあと思うことがよくあった
カーブが多い道ではシートが安定してなかった　運転席はフラットじゃなくてもよかったかも
ティッシュ置き場いらない

返信する

>>61
CAPAがS-MXと似てる？眼科池阿呆

CAPAは昔三菱から出たミニカトッポと同じで
視線はセダンと同じで全高が無駄に高い（利用価値なし）
モビリオもスパイクもフリードも同じ
でもフリードだけはなぜだか結構売れてる
対してS-MXはアイポイントが高いから気分がいい
今こそS-MX!!!

返信する