今こそS-MX!!

地震列島日本において
いつ車中泊になるか分かりません。
手頃な値段とフルフラットベッドになる
快適なホンダS-MXを今こそ再販してくだされ！

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>>7
変な奴らに目付けられるもナニも

https://www.youtube.com/watch?v=SrWKVQSMKa...

倒れたら起こすのが友情、共に倒れるのが愛情（フルフラットシート）
結婚するなら4番目の男（クリエイティブ・ムーバー第４弾）
恋は肩寄せ同じ未来を見たがる（ツイン・ベンチシート）
恋する騎士は腰低く優雅なり（ローダウン仕様）

恋愛しよう

ラブホの地方ＣＭ並みだわw
当時の走り屋キモ童貞から大バッシングで、反動でいきなりスバル贔屓が激増したっけな。

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オレは外観デザインにしか興味無いけど、これは画期的だったわ。
いや、過去形じゃなく今でも通用する。退屈過ぎず、主張し過ぎず、程よくワイルド。何より縦横高さの比率がユニークでイイ。
トヨタはアルヴェルとかボクシーのアンダークラスとしてポルテの車台でソリオキラー作りゃ売れそうだけどな。

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フリードと何が違うんだっけ？

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MM号だな

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ブサイク男

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バカ売れ継続中

空気読まずにマジレスごめんね

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今でも欲しいよ　ホイールのデザインも良かった

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>>12
排気量2リッター 4AT

>>1が思ってるほど良くない。
しかも後席の右はドア無し。

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>>10
公式からそういう狙いだったのね。
客からしたらかっこいい建前がほしいのにストレートすぎるな。

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一つのプラットフォームでショート→S-MX　　ロング→ステップワゴン
の成り立ちは三菱のRVR、シャリオに似てる。
S-MXとRVRなんか右1枚、左2枚のいわゆる1-2ドアあたりも。

ま、ホンダのほうが派手で下品な仕上がりだけど。

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S-MXの軽自動車を作ったらライフになっちゃったって感じだったような？

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右後ろドアがないのはうっかり逃げられないためだよ

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ノーマルのロ−ダウンのデザインは大好きなんだよな?なんかBｂみたいな最初からコテコテしたようなヤンキ−が乗ってるイメ−ジがなくて老若男女だれでも乗ってもOKみたいな感じ　俺は将来ノーマルロ−ダウンを一生ノーマルで乗りたい

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これは窓ぜんぶマジックミラーにしたいね

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>>22訂正×大好きなんだよな?　〇大好きなんだよな?

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BOXティッシュが2箱もストックできる念の入れよう。
こういった不良っぽいクルマをホンダはどんどん作らないといけない。
少子化対策でお願いします。

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後継としてコレを市販すれば良かったのに。

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>>26
「不夜城のコンセプトをパクったのがbBだ。俺の目は誤魔化せない！」
by特大痔

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bBと全然違う

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遊び心のある車を作っているがオッサンを対象にしてないからこのスレでは無視される

10代20代のニーズにはちゃんと答えてるのに

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オッサンだが、興味はある。
これでキャンピングカーのように乗ってみたい気持ちはある。
セカンドカーでね。

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>>24　　　何がしたいんだよｗ

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スキー場で寝るには最高でしょう。
ミニバンみたいにデカすぎないし
2000CCあるから遠出も余裕

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>>15
軽自動車では狭いし遅いしダサいし楽しくない
金ないから仕方なく軽自動車にしてるんだよ。
金さえありゃ軽自動車なんか選ばないよ。
今の若い子は気の毒だわ

このクルマなら今なら20万円くらいで程度のいいの買えるし
軽自動車みたいな貧乏ったらしいクルマ買うくらいなら
ポンコツの中古車買えと今の若者に言いたい。

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>>11

たまにはスペイドのことも思い出してやってください・・・。

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もう中年だがこのパッケージングで
オデッセイの使ってる2.4Lとかで出してくれないかなあ。
トールワゴンは欲しいんだが子供いないので
ミニバンだと持て余すしコンパクトのトールだと
殆ど1.5L以下だから高速じゃ非力なんだよなね。

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フルフラットシートはベンチになるよりずっといいね。　ＳＭ−Ｘに限らずこれからの車でもそういうのは各社一台位あったほうがいい。
飲酒運転とか居眠り運転減りそうだし。　ＳＭ−Ｘは売り込み方が悪いね。これじゃ「カーセクロスしてください」と言ってるようなもん。

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>>22またまた訂正×大好きなんだよな?　〇大好きなんだよなあ　ホントにすんません

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乗り心地を良くして再販してくれたら
買うけどなぁキューブだと排気量が足りねー

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昔のプレリュードは助手席のリクライニングレバーが運転席側にあったよな
すぐに隣の女を倒せるようにｗ

ホンダさんのエロ魂は立派やで

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ｂBもそうだけど、あの妙なエアロを外すと確かになかなか
かっこいい。
昔のシビックカントリーみたいなウッドパネル貼ったり、日産のフィガロやパオ、ラシーンみたいな淡い色合い
とレトロ調があったら少しは存続できただろうに。

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エレメントが出ても見向きもしなかったくせによく言うぜ

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エレメント買うくらいなら中古でビッグホーン買うわアホかｗ

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夫婦と子供一人だとステップワゴンだと持て余す。
なのでショートサイズのこれは丁度いいんだよね
フリードとかいうクルマはAピラーが傾斜していて
開放感がなくてクソつまらん。
まじめに作るとなんだアレ名前出てこない売れなかったあの車になる。

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熊本の震災見てると、フルフラットの必要性は重要な気がする。。

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当時ターボ仕様追加の噂があってMTがあったら絶対買おうと思っていた。

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車に限らず飛行機にもフルフラットは絶対必要。　長時間の乗車姿勢は非常に辛い。
周囲を窓を覆うカーテンと大音量の目覚まし時計を標準装備であるといい。

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>>47
エコノミーだからだろｗ

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いい車だったお。

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安くていいね(^｡^)旦〜
トランスポーターに使えるかな？

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車自体はかっこいいし、フルフラットはいろいろ使えると思ったんだが
どうにもあの乗り心地がだめだった。あのピョコピョコ挙動不審で落ち着かないところがね、あと個人的にコラムが苦手で。
ま、ホンダの車だから仕方ないんだろうけど。

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乗り心地がね・・
それ以外は160馬力程度で低速トルク重視のいいエンジン与えたら
再びヒットすると思うよ

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あれで確実にヤる方法といえば 2ドアの方を壁側に止めて逃げれないようにしたら行けるって友達が言ってた

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＞まじめに作るとなんだアレ名前出てこない売れなかったあの車になる。

キモい

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>>54
まぁ落ち着け。
これで涙拭けよ

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ホンダはこれを復活させたら
復活すると思うよ

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買ってくれる客層に難があるのだけど
S-MXは名車だと思うね。

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S-MX

S-MX!

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[YouTubeで再生]
真面目な車だと思うけどな

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S-MXはローダウンのイメージが強いけど
ノーマルサスの方が峠走っていても普通車並みに
安定してるぜ。　良い車だから新車で乗りたいわ
ミニバンは無駄にデカイから要らね
ちょうどいいサイズで夫婦+子ひとりなら超余裕。

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なぜ似たようなコレが売れなかったのか？

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CAPAはすべてが中途半端だったよ。
デザインがまとまっていない(DQNっぽさが無い)
室内が結構狭い。
シートがフルフラットにならない。
エンジンが非力過ぎ。
それ買うぐらいなら割切って軽のライフに乗った方がマシって感じでした。

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その後はモビリオ・スパイクになって今はフリード・スパイクか・・

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>>61
答えは簡単
着座位置（目線）がまんまセダンだったから
天井だけ高くしても駄目ってことさ
外観こそ似ているが中身は全然別物。
S-MX運転したことある？
着座位置が高いと渋滞したとき先が見れるし
運転してて気持ちいい

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チビがシークレットブーツを履きたがるのと同じことか？

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スレ立てた馬鹿が１人で書き込み続けている

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○
パワーはｂＢよりよかった（似たようなｂＢ、パワーなかったわ）
４ｍ以下なのもよかった
四角いのがよかった
コラムシフトですっきりしてるのがよかった
キャンプやスキーなど車内泊便利だった

×
右後ろにドアがあればなあと思うことがよくあった
カーブが多い道ではシートが安定してなかった　運転席はフラットじゃなくてもよかったかも
ティッシュ置き場いらない

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>>61
CAPAがS-MXと似てる？眼科池阿呆

CAPAは昔三菱から出たミニカトッポと同じで
視線はセダンと同じで全高が無駄に高い（利用価値なし）
モビリオもスパイクもフリードも同じ
でもフリードだけはなぜだか結構売れてる
対してS-MXはアイポイントが高いから気分がいい
今こそS-MX!!!

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