生まれ変わった、カローラハイブリッド

※写真はカローラアクシオのビッグマイナーチェンジ前のモデルです

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フィールダーハイブリッドのWxBが欲しくていざ試乗。
狭い・・幅は5ナンバーで問題ないけど、全高が足りない。
頭は天井に付き、どんなに調整しても膝がハンドルに干渉する。
慣れで何とでもなると思うけど、さすがにこの狭さはキツイ。
モノは確実にいいんだけど、この時点で候補から降りました。

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>>23
むかしの器械式立駐では３ナンバー幅禁止のものが多かった。
金をかけない営業車用スペースには今もそういう器械の残存率が高いという要因もあるよ。
ADバンやパートナー等、他社含めて法人需要中心の車はやはり5.4ナンバー幅。

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フィルダーは確かに他社のコンパクトワゴン（＝営業車）のマーケットの「ウレタンバンパーの安っぽい４ナンバー兼用の営業バンよりも
ちょいとハイクラスの立ち位置」をまるっこ奪えてるから5ナンバーにこだわりたい（特に幅1,695mm)気持ちもわかるけど、トヨタにはプロボックスがあるんだから
と言いたい。
トヨタユーザーのリーマンは「営業車にスーツ系はフィールダー、作業服系はプロボックス」と選択肢があっていいよな。

でも今は今から20年前のワゴンブームも終わってそこまで売れないから採算とれないし、無理なんだろうな。

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>>20
何か最近のトヨタ車、こんなフロント廻りばっかり・・・

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