生まれ変わった、カローラハイブリッド

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001 2016/04/04(月) 06:09:47 ID:ufLG4Jdb4U

※写真はカローラアクシオのビッグマイナーチェンジ前のモデルです

※省略されてますすべて表示...

011 2016/04/04(月) 15:25:15 ID:1/udREPhd.

みてみて共食いよ、野蛮ねぇ

012 2016/04/04(月) 23:34:10 ID:7KNIlMur3o

>>10
俺がチンカスならテメェーは毛ジラミ以下だなぁ？

013 2016/04/05(火) 00:34:12 ID:dgoGcB.znU

こうして互いに叱咤し、高め合っていくのが、正にハイブリッドの姿なのです。

014 2016/04/05(火) 23:27:04 ID:q3FhJJ8lBU

↑笑ろた！

015 2016/04/06(水) 22:06:07 ID:RpajUG1EbE

>>10 見たいなのが自覚の無いナチュラルな荒らしだな。
バカは存在自体が迷惑、害悪。

016 2016/04/06(水) 22:37:10 ID:xwdniGoTwM

>>13
マジでお茶吹いた

017 2016/04/06(水) 22:42:31 ID:CNxCqAZAaY

くだらないやり取りは他の掲示板行ってやってくれよ。
ホントしょーもない奴増えたよな。マジで

018 2016/04/09(土) 20:28:20 ID:rtcRlpxTtY

何この流れ
ﾜﾛﾀｗｗｗ

019 2016/04/10(日) 12:11:19 ID:caJXIWONK6

やっぱりセンターのカップホルダーは遠くてちょっとなぁ〜

020 2016/04/10(日) 12:45:48 ID:KrH9JqDZzY

＞＞１のほうがええやん。
なぜわざわざ悪くするんやろ。

021 2016/04/10(日) 13:40:41 ID:TshtrojtLg

もうセダン（アクシオ）とフィルダーは別の顔でいいと思う。
あとフィルダーの幅も5ナンバー枠にこだわらなくてもいいんんじゃないかな。

022 2016/04/10(日) 15:35:50 ID:KrH9JqDZzY

サイズは重要だよ

023 2016/04/10(日) 16:37:25 ID:hCmX7LtFc2

５ナンに拘るのは1800cc以下の車を買う人が3ナンバーを敬遠するからだろうね
幅1750mmくらいまでは5と同じ感覚で運転できるとは思うけど

024 2016/04/10(日) 22:34:36 ID:JX3IGG.cPg

フィールダーハイブリッドのWxBが欲しくていざ試乗。
狭い・・幅は5ナンバーで問題ないけど、全高が足りない。
頭は天井に付き、どんなに調整しても膝がハンドルに干渉する。
慣れで何とでもなると思うけど、さすがにこの狭さはキツイ。
モノは確実にいいんだけど、この時点で候補から降りました。

025 2016/04/10(日) 23:02:35 ID:YkkyJtUeiw

>>23
むかしの器械式立駐では３ナンバー幅禁止のものが多かった。
金をかけない営業車用スペースには今もそういう器械の残存率が高いという要因もあるよ。
ADバンやパートナー等、他社含めて法人需要中心の車はやはり5.4ナンバー幅。

026 2016/04/10(日) 23:25:41 ID:TshtrojtLg

フィルダーは確かに他社のコンパクトワゴン（＝営業車）のマーケットの「ウレタンバンパーの安っぽい４ナンバー兼用の営業バンよりも
ちょいとハイクラスの立ち位置」をまるっこ奪えてるから5ナンバーにこだわりたい（特に幅1,695mm)気持ちもわかるけど、トヨタにはプロボックスがあるんだから
と言いたい。
トヨタユーザーのリーマンは「営業車にスーツ系はフィールダー、作業服系はプロボックス」と選択肢があっていいよな。

でも今は今から20年前のワゴンブームも終わってそこまで売れないから採算とれないし、無理なんだろうな。

027 2016/04/11(月) 12:39:39 ID:IXosTGIEH2

>>20
何か最近のトヨタ車、こんなフロント廻りばっかり・・・

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