これ欲しいんだけど

でも　お高いんでしょう？

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>>1
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維持費の方が高いですわよ

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これでいいやん

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３ヶ月に一回リンクにグリス注入
エンジンオイルミッションオイルは共有
雨漏りは仕様
サスはゴム
オイルダダ漏れ
高速は室内爆音
エアコンはウェイトハンデ
部品爆高
ワイパー折れる

らしいよ

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昔知り合いのモデルのおねえちゃんが赤いのに乗ってたな。
可愛いから女性に人気なんだろう。

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バルクヘッド部分にあるヒューズBOXに雨水がつたって腐食
雨の日に限って電装系トラブルってのが知人のミニにはあった

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これでいいやん

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これでいいやん

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漢ならトラバント買えよ

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>>5
３ヶ月に一回リンクにグリス注入 　　　　　　×　　１年で充分
エンジンオイルミッションオイルは共有 　　○
雨漏りは仕様 　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　床に穴開けとけ
サスはゴム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　　ラバーコーン サス
オイルダダ漏れ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ○　　年式相応。気にしない事
高速は室内爆音 　　　　　　　　　　　　　　　　○　　　〃
エアコンはウェイトハンデ 　　　　　　　　　　？　　んなもん付いて無かった
部品爆高 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○　ありえる
ワイパー折れる 　　　　　　　　　　　　　　　　？　　ｵﾚは無かったけど

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>>7
ちなミニ、知人に起こった腐食トラブルの原因はケーブルの取り回しが悪くて
雨天時にケーブルに付いた水滴がそのままヒューズBOX内に入り込むというもの

接触不良を治した後は、ケーブルを一旦下にたるませて、水滴を下に落とすという極簡単で当たり前な対処で再発防止

画像はイメージ（赤で示した右下のケーブル）

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これでいいやん
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1454816729/l5...

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>>11
元1961年式ADO15海苔より
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1458279872/02...
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1457239865/00...

雨降ると点火系が・・・　とか
そもそも英国気候用のクルマの空調が日本の気候に合わないとか
いろいろ問題あったけど、見る処見とけば丈夫なクルマだった
ただ５０ｋｍ以上の遠出によく行く人や維持費や手間惜しむ人にはお勧め出来ない
マメな人向きで、上の苦労を判った上で、あくまで軽のノリで＋ネタとしてはサイコー　てだけ。
でもいい記憶しか残ってないよｗ

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欲しけりゃ買えば良い
金が無いなら稼げ
稼ぐ気力も体力無いなら諦めろ
グダグダ言うな
社内で中古ミニクーパー買った奴居るが
頻繁に弄ってメンテしていたぞ
安物買いの銭失いミニクーパーなら新車でも500万だろう
2年乗って買い換えるぐらいの甲斐性目指せよ
安定の医者か、男でも看護師免許取れば年収500万の道は開ける

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ミニ1000だけど26年前に新車で買って
4年間でウインカーが点きっぱなし
ガソリンゲージ不良くらい
オイルは30番とかのシングルグレード入れておけば漏らないよ
マルチ入れると途端に漏れた
今は知らないけどオイルエレメントは国産車より安かった
二人目の子供が出来て降りたけど
友人はまた乗り出した
また一緒に乗ろうぜって誘われてるが今の俺には狭すぎるwww。。

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ADO15 初期型の美点
引き違いガラスによる肘スペースのヨユウ

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リヤナンバーが垂れて
トランク蓋上に積載走行可能

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その他現在の視点では考えられなうような
素朴な装備で口元が思わず緩む・・・けど
ネタバレすると詰まらんからこの辺にしとくわｗ

室内空間優先したボデーのスポット溶接フランジ（ACピラーの雨樋兼ねてる）
とか凸凹多くてサイズの割には洗車が手間だったのとか

ガソリン満タンにすると漏れるので7割くらいにしとくとか思い出したｗ

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[YouTubeで再生]
1956年9月、スエズ動乱が中東で勃発し、国際的に石油価格が高騰
イギリスの大衆層は排気量1,000 cc 前後のまともな乗用車を維持することが困難になり、
西ドイツなどで生産されていた200 - 400 cc の、バブルカーと呼ばれる2 - 3人乗りミニカーを購入

大衆が粗末なバブルカー購入に走るのを憂いたサー・レナード・ロードは
自社開発陣に「極めて経済的な4人乗り小型車を早急に開発すること」をイシゴニスに命じ・・・

・・・というわけで当時の英国人の底値感覚がこのクルマで理解できる

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十数年前MK２仕様にしてこれに乗ってたんだけど良い車だったよ
トラブルとしては燃料ホースの劣化でガソリン漏れ
オルタネータ発電しなくなりオーバーホール
５年乗っててトラブルはこれだけだった
MTでリッター２０キロ以上

今度は本物のMK1が欲しいんだ

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あ、信号で止まってて発進した直後に燃料ポンプが逝ってｗ
交叉点のド真ん中で止まったの思い出した
手押しで路肩に寄せたけど、ヤジもクラクションも無くヒンシュクな視線は感じなかった
のはやっぱボディのオーラだろうねｗ

あとシンクロ無いのでダブルクラッチ出来ない人は・・・ATがいいのかも

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〜仕様は
インチダウンさせたり何なりと結局金食っても窓関係（Ｃピラーの太さとか）はどうにもならん
これが許せない人は、激ボロくてもいいからとにかくMK?だと思う
（鉄板分厚いし、鈑金屋的には直すのはすこぶる簡単・・・だから結構高いのしか売りに出てないのよね）

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それってVWにもあるよね

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身長180位有ると運転自体が大変。おいら170の人に合わせた車では足当たって身動き取れなかった。
どーせならバンプラとかオースチンの1300クラスがええなあ。

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>>24　だね。
TYPE-１とか2とか
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1398996395/45...
もう病気の次元ｗ

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ナイナイ岡村が雨の首都高かどっかでワイパー2本とも綺麗にすっ飛んでったって話をANNでしてたな昔

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信号でNから1速に入れようとしたらシフトレバーが根元からすっぽ抜けたことあった

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ミニは壊れやすいけど空冷ワーゲンは壊れにくい

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WW2戦時中から65年、英国病以降に40年
掛けて生産され続けた時代背景と国民性の差　だろうね・・・

因みにシャーシのグリスをフリーにしたのはS50スカイラインあたりが最初
（つまりそれまではグリスアップはアタリマエ）

ちなみに大型トラックは今でもグリスアップしとる

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VW−TYPE１って
1人で「簡単に」手押しして押し掛け→飛び乗ってクラッチ繋げる程軽く無いし
サイズは大きい　けどまんまる過ぎてクルマの四隅把握しづらい・・・その割には室内狭いと思う
というのがﾐﾆ海苔がビートル乗った時の印象。動力系や空調もﾐﾆかそれ以上に大変そうだし（高速の真夏の昼間はｗ

って別にVW下げ　してるわけじゃないよ（悪く取らないでクレ
'30年代と'50年代時点の設計時代差　とか趣向の問題だし

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最初、ミニでエアコンなんてとか我慢して
ウチワと扇風機で乗ってたけど
ミニ丸山に行ったら普通にエアコン付きばかりで
速攻で付けた
室内狭いから良く効くし
止まってかけとく時はボンネットを少し開けとくとOKだった
言われているほど壊れないから乗って見るといいよ。

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>>32
ラジエターが横向いてるミニで、コンデンサはグリルの後ろですか？

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>>33
グリルの上って感じww
あんなスペースなのに
ななめに巧く付けたなぁって
だからボンネットを半開き（ロックはかかってる）
にするとガンガン冷えるよ

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あとオーバーヒートは英国仕様のRADでよくやった
(真夏の夜でも60km/h以上はヤバイからヒーター炊いてさ。もうウチワは必需品
ただしバルクヘッド直結の鉄板インパネ（テーブル付）は
冬でも一度暖気すると熱篭りが凄く、窓の曇りはすぐ晴れ・・・る
とおもったら
梅雨時は雨漏りで室内湿度が凄いｗ
しかも豪雨時はデスビに水浸入で失火しながらドタバタ走らすてのがもうね
ワイパーは速度一定だし床は金魚が飼えるくらい水たまるし
都内渋滞でold miniは超〜スっパルタン！

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MORRIS MINI MINOR

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[YouTubeで再生]
モンテカルロ・ラリー
1964　ミニ・クーパー　 総合優勝
1965　ミニ・クーパー S総合優勝
1966　ミニ・クーパー S補助灯レギュレーション違反で失格(ゴール時の成績は優勝相当)
1967　ミニ・クーパー S総合優勝

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初代BMW　MINIクーパーSにしとけ
2代目以降は糞だからやめとけ
BMWエンジンじゃないけどなｗ

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>>1のいう「これ」が
何を示しているのかが問題だ

また思い出したけど、古いFFの御約束で
サイズの割にはびっくりする程小回り効かないよ
サイドターンテク体得は必須かも

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＞平成2年 (1990年) 頃には日本の企業がミニの製造、販売権を取得する計画もあったが実現せず
の結果が>>4　>>8-9　>>13らなんだろうけど
雨漏り対策して
パワートレーンを昨今の軽あたりを移植したところで
ロッ○ーオートのトヨ２やRBの２メリやZ…なんだよねぇ（本物には適わない

つまりMK１は、アホ臭い苦労とセットのマゾ車　という事で　お後がよろしい　かな＾＾;

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・・・因みにわざわざ言うまでも無いけど
ｵﾚにとっては中央のクルマは「ﾐﾆ」と呼べないｗ（ｽﾏｿ）

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おもしろいクルマだけど
金と無駄な時間がかかるぜ
2台体制じゃないとやってらんない
パーツ取りでもう一台不動車も買わないとな

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にしても
何とかなんないかなぁ日本の自動車関連の税金
14年過ぎると一割アップ
16年（だったか？）で重量税アップ
どうなってるんですかねぇ
古い車なんてドンドン捨てて
新車を買いなさいっておかしいよね
あんな小さい車なのに税金高い高い
まぁ俺は一生新車なんか買わないけど（買えない）

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大晦日に六甲に彼女とデートして
山頂でエンスト　その後別れた。
こんなポンコツ車は買うな

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1000ccのキャブ車とかおもくそポンコツだけど
最終型辺りならまぁそこそこ普通に乗れる
それでも色々あるけども(´･ω･`)

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因みにADO15を国産で解釈したのが
ニッサン(ﾌﾟﾘﾝｽ)E10ﾁｪﾘｰ　だろうなぁ（日産A型の源はオースチンA40あたりだろうし

ホンダN360は軽枠の２気筒だし･･･（輸出モデルで600もあるけど）

パワトレドナーの系譜の参考の為にｶｷｺ

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>>43
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1454238889/00...
臭い物には蓋をしろ という根性が根強いから日本は工業遺産の博物館が少ないキガス（歴史を直視しないどこぞの国と　以下略）
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_museums_in_Englan...

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唐草文

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