5ナンバー枠　1.3〜1.8CCの経済的・実用的なワゴン

で、お薦めありますか？

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ウイングロード良かったよ。
荷室の使い勝手は最高レベルだよ。
特に手前の方がちょっとだけ開いて収納出来たりイス代わりに座れたり、ウォッシャブルだから掃除も簡単濡れても大丈夫。

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やっぱアヴェニールだろw
あれはマジかっこ良かったw
復刻しないかねw

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車を「便利な道具」として捉えるなら、たしかに1.3〜1.8CC枠のワゴンが最適だよね。
良スレの予感がするから、俺も参考にさせてもらおうっと。

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　経済的というと最新モデルに燃費の分がありますが、運転感覚の自然さを含めるとスレ画のカローラがお勧めです。
　その次の世代（1代前）の操安性はひどいものでした。

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エンジンは糞、運転はしやすい。

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1.3〜1.8L（リッター）だろ

ｃｃてcubic centimeter 　つまりサイコロ大
https://www.youtube.com/watch?v=3YfTtGCsiD...　←これでも12ｃｃなのに

そんな高性能なコンパクトエンジンネタなのかとホンノチョット期待しちゃった

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見栄えとか良く知られてなくてもいいからガンガン走って燃費がよく、部品交換も安くて済んで
とにかく車内にいろんなもの詰め込んでもパンクしない実用本位の車はこれだろう。

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>>8
俺もまずそれが思い浮かんだんだけど、4ナンバーなんだよな。
まあ4ナンバーのデメリットなんてほとんど無いから使い倒すならベストな選択だろうね。
欠点を挙げるとしたら人を載せるのがメインだとちょっと厳しいくらい？

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>>9
サクシードが有るじゃん。現行はもう無いんだっけ？
でもまあディーゼルMTは4ナンバーのプロボックスだけなんだけども。
後黒ガラス嫌いだとバンになるねえ。

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今はこういうミニバンっぽいというか5ドアハッチバックの後ろの長いようなワゴンが主流で、フィルダーやプロボックスみたいなワゴンは古いのかな？
なんかこういうの変に座るポジションが高くて運転しにくいんだよなあ。

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今買うならハイブリッドでしょ
カローラは過去の栄光

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>>12
え！？　とうの昔ににカローラにもハイブリッドがあるんですが・・・・
http://toyota.jp/corollafielder...

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