日産　スカイラインＧＴ−Ｒ

Ｒ32：スカイラインＲＳターボの流れを組む鉄仮面顔
Ｒ33：初代を彷彿とさせる裕次郎顔。不評らしいが見る者に媚びない造形が個人的に高評価。
Ｒ34：32回帰したような印象。
Ｒ35：鯉口が印象的な洗練されたデザイン。　ここからスカイラインという名称が外れＧＴ−Ｒが正式名称に。

デザイン評価順としては、32＞35＞33＞34。　皆さんはどのＧＴ−Ｒが好きですか？

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>>20
HR32スカイラインなら鉄仮面というのに異論はない
だがスレタイではGT-RだったのでBNR32だけは鉄仮面顔ではないというだけ

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>>16
いいね。不細工ながらも何か別の味わいがあるデザイン。
最近この手のデザイン全くみなくなったな。

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>>23
鉄仮面と呼ばれた当時は知らないけど、鉄仮面という噂を耳にして車体を見てみると「なるほど鉄仮面だ」という認識しかないよ。
鉄仮面と呼ばれて愛された既成概念を基準にしているのでなく、鉄仮面を基準にしてＲ３２を評価しているのです。

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R32が鉄仮面顔というのは納得できないなあ
あんただけじゃないの、その表現

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32　GT-R復活。但しタイプMと共用部品が多く、クラッチやブレーキは弱点と言っても良い程。また当時ホイールは16インチ迄しか認可されず初期モデルは16インチ。
　　 ある意味日本の自動車の価値観を変えた1台。
33　開発途中からローレルとのシャシ共有に変更されるも、性能UP。但し、間延びしたデザイン等酷評も。広報車と市販者の差が有りすぎて一時話題に。
　　 後期型からVVTi搭載。
34　GT-R基準とも言えるモノコックシャシ開発から始まる力の入れようも、GTSの一般グレードの販売は振るわず。プリンス由来の直６最後のモデル。後のスカイラインはV型へ。
　　 最終限定のニュルは即完売。
35　スカイラインの車名が無くなる。グレードがそのまま車名の「GT-R」へ。RB26の直6では無くなる。また海外への輸出も念頭に置かれたモデルでもあり、
　　 世界的にはスーパーカーの認識。

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33のVVTi搭載に大草原

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Ｒ35はNISSAN GT-RじゃなくNISSAN RSと名乗れよ

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>>10
R35について。　http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1454363207/l5...

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>>9 どこ？村山？
ケンメリが無い…

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>>32
つーか左側全部ＧＴ−Ｒじゃないよ
なぜ並べてるのか・・・は謎

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今のやつはスカイラインじゃないからね。一緒にするなよ^^

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俺も３５は欄外かな≫3と同じで
pgc10＞kpgc10＞34＞32＞33

やっぱRって棒ギアが消滅した時点で終わっちゃった感がある
たとえ今はオートマの方が速くても選択肢は残して欲しかったよね
男臭いのがいわゆるRなわけで
Rが小休止してる時代のスカイラインもニューマンとか大門団長のジャパンとか男の車ってイメージだった

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