メーカー技術者集まれ！！

完成車メーカー、部品メーカー技術者が答えられる範囲で、質問に答える
（注：会社、個人が不利益を被る質問。会社、個人が特定できる質問はスルーでお願いします。）

返信する

[YouTubeで再生]
トヨタは創業家の威光を取り戻したな。
本田宗一郎は家業を否定してすっかり
株主のための会社に成り下がっちゃったもんな。
やはりスピリット的に「企業は家業」の側面はあるね。

返信する

欧州大陸の世襲の意味は「持続可能性」
会社を永久に存続させようとするか
任期中に株高くして頃合見て辞任して売却するか（自分だけ儲けて会社はｼﾗﾈ）

日本では欧州大陸ほどモラルは落ちてないと思うけどね

返信する

>>6
ちゃんと三河弁で話すあたり、地元民だな。

返信する

>>12
クルマ屋は
（自動車の）意義が技術レベル的に飽和状態に達し、発案が難しく（ネタ尽き）たので攻められず
一方の発案しないで既存に頼る側の声が強くなっていき（護りにシフトして）ああなったのは　
まぁ何処の会社（組織）でも当然の成り行きかと
で、
ホンダスピリット（≒技術屋道楽）の正常進化形はアシモやヒコーキだろうね
でもこちらもやりすぎるとヤバイわなｗ　>空冷FF車の例

返信する