プリウスに限定して「入庫禁止」　「B = BACK = バック」

このプリウスのギアは「D」とか「R」とかに入れても、すぐに真ん中に戻ってしまうとのこと。なので、ギアをどこに入れたのか非常に分かりづらい。

正面のインパネでしかそれを確認できない仕様になっています。これは少々マズくないですかね。

しかも、「B = BACK = バック」と考えて、ギアを「B」に入れて前進してしまう人が出てきてしまう可能性があります。

特に運転初心者、お年寄り、オートマに慣れていない人は、そんな勘違いをしてしまう可能性が大きいです。

そのため、バックしなければならない車が誤って前進し、正面のコンビニに突っ込んでしまうという事故が多発してしまうわけです。

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他でも使われてなくて馴染みがなく、誤解まで生じるアルファベットをわざわざ採用する辺りはトヨタのオナニー行為だな

考えた奴と採用した奴ら全員頭悪い

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>>28
あんまり関係無さそうだな。

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やはり、昔ながらのPRND21パターンが一番

サイドブレーキはシフトの横

カギは回さないとエンジンかけた気がしないし、ドアも閉めた気がしない

窓もくるくるやらないと気がすまない

チョークも…

…じじいだなw

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これくらいのオペレーションで混乱するようなドライバーなら
刻々と変わる交通状況に対応できずそのうち重大事故を起こす。
コンビニには運転不適合者発見器として犠牲になってもらう
しかないな

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2でもなくLでもなく
あえてエンジンブレーキの「B」ならば
なぜ加速できるんだ？
エンジンブレーキ以外に使えないようにするべき
その辺の配慮が全くできていない
トヨタらしくないな

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プリウスだけじゃなくてトヨタのCVT全車とダイハツのCVT全車にBレンジがあるのだが

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そのまま下げる：後進（R）
右に寄せて上げる：前進（D）
右に寄せて下げる：エンジンブレーキ（B か EB）

それか

そのまま下げる：エンジンブレーキ（B か EB）
右に寄せて上げる：前進（D）
右に寄せて下げる：後進（R）
※Dに入っていないとBには入れられない

の方が良い。

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あれこれ言ってる奴は絶対プリウス運転した事ないだろな。
ネットの知識と画像判断のみやろ。
プリウス乗りだが色々可笑しくて笑っちゃう。
試乗だけしたとかぬかすなよ？w
試乗レベルならどんな車でも慣れないからなw

ちなみに俺もBレンジは下り坂とかでよく使う。
間違っても充電用エンブレじゃないからな。
エコマーク消えるし(エンジン起動)、回生ブレーキより充電効率遥かに劣るしエコではないんだよ。

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初めて見るコピペだなｗ

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「今日のプリウス」で検索すると、極悪ぶりがわかります。
横を走っていても油断できないプリウス。

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もうさ、認知症高齢者と馬鹿にもわかるように
音声+シフトパターンに絵でも書いてやれよ。
ぴんぽ〜んバックしま〜す
ぴんぽ〜ん駐車しまーす
ぴんぽ〜んローギヤーで〜す
ローギヤが分かんないかな？

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>>35
Sって何？
もしかしてS●ｘモード

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>>37 ＣＶＴはエンブレ使ったらだめだよ。そんなこともしらんの？

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>>40
そんなふうに甘やかして公道に放ったらもっと重大な事故を起こす。
やはりコンビニには運転不適合者発見器として犠牲になってもらう
しかないな。

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>>42
流石に釣られんわw
マジで乗った事ないんだなw

プリウス叩きの奴は、プリウス以下の車に乗ってる奴が多いのが現実。
Twitter見てると糞みたいなのに乗ってんだからw
ネットの買えない層のネガキャンに引っかかり、更にその一部に取り込まれてるのに気付いていない。
叩けば正義という謎の風潮。だからネットと現実は全く反応が違う。
乗った事がないから現実の反応が分からないのは当たり前かw

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プリウスはいいと思うよ
ただ、これを選んでいるのは、ちょっとおかしな奴が多いよねってだけの話
それは何でだろうって

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それはプリウスを無意識に意識しているからとしか言いようが無い。
思い込みが先導して考えてるからそうなる。
てでる数も多いから尚更。

お前が乗ってる車よりプリウスの方が販売台数多いだろうから、台数で考えたらお前の方が一般的ではないんだよ。

バイクで例えるとハーレー。
一部の悪いイメージが定着して、うるさいバイクがハーレーだと、「あぁ、またハーレーか」となる。
だけどどノーマルで乗ってるハーレーには関心がないから何とも思わず頭に残らない。

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どんな馬鹿でもレクチャー受けて5分も練習すれば問題なく運転できる
数日もすれば目視せずに操作できるようになるよ

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トヨタの矛盾は良い矛盾。

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