プリウスに限定して「入庫禁止」　「B = BACK = バック」

このプリウスのギアは「D」とか「R」とかに入れても、すぐに真ん中に戻ってしまうとのこと。なので、ギアをどこに入れたのか非常に分かりづらい。

正面のインパネでしかそれを確認できない仕様になっています。これは少々マズくないですかね。

しかも、「B = BACK = バック」と考えて、ギアを「B」に入れて前進してしまう人が出てきてしまう可能性があります。

特に運転初心者、お年寄り、オートマに慣れていない人は、そんな勘違いをしてしまう可能性が大きいです。

そのため、バックしなければならない車が誤って前進し、正面のコンビニに突っ込んでしまうという事故が多発してしまうわけです。

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「B = BAKA」なのね

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新型にも　「安心してください付いてますよ「B = BAKA」シフト」

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最近の車っておしゃれにしようとして高齢者にはすげー使いにくくなってるよね。
ウインカーが半押しで数回点滅とか。

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老弱男女問わず自動車運転免許証持ってる人の中でBの意味を正しく理解している人なんてどのくらいいるやら

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驚異的に売れた割には
極端に多い というわけではないよ
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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>>5

Bっていうとペッティングまでか。。。
Cまでしなきゃ意味ないわなー、うん。

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>>7
うわー、クソツマンネーｗ

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で、Ｂって何ですか？

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Bは確か、えんぶれみたいなのだったとおもう。
普通のオートマの2とか、1とか。
まったく、必要無いとおもう。

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RはRUNだから前進だと勘違いしたという投稿を
昔のJAFメイトで読んだなぁ

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俺はよく使うけどな。
山道でキビキビ走らせる時に便利。
ポンと入れて、ポンと戻す。
シフトレバーは2代目の位置がベスト。

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こう言う事か・・
なんか使いにくそうだね。

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>オートマに慣れていない人

マニュアル車でもバックギアは「R」だが、なぜ？

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プリウスといえば…

・周りの状況を判断できないKYなドライバーだらけ
・交通ルールを知らないドライバー多数
・直線で無意味にブレーキを踏む
・ミラーたたみっぱなし＆ウインカー出さない
・夜間の無灯火運転
・マイペース＆ノロノロ運転による渋滞
・道を譲っても礼をしないドライバーが殆ど
・身障者スペースに迷惑駐車
・アクセルとブレーキの踏み間違いによりコンビニに突っ込む（場合によっては人身事故も）
・スポーツカー相手に競争するバカ
・背後から「ヒーン」と鳴るイラっとくる音
・スマホをイジリながらの運転での追突事故

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....でBはなんだよ？
謎が深まるばかりだ

BOKKIか

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>>15
燃費計？の画面とニラメッコしながら
トロトロ走る奴多いよな。
プリウスをはじめとするＨＶ車全般。

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売れ過ぎプリウスへの嫉妬と悔し紛れだらけだな

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>>13
「B」の表示はオートマの「P」の意味だと思ったが「P・R・N・D・２・L」の「２」なんだ

まるで昔のシトロエン２CVの変速パターみたいに自分の常識が裏切られた感じだね

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痴呆症老人になったら全部意味が分からんから動かせない

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国内のは、「前」「後」でいいだろ。

>>13
こんなのちょっとした講習がいるレベルだなｗ

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中には通勤などで距離乗る人や特性を知ったうえで選んでいる人もいるが、
自分の使用環境等考慮せず、プリウスがいいらしいという流れに乗せられて買うような人が多いのがプリウス
言い過ぎかもしれないが、オレオレ詐欺にひっかるレベルの人が多いのがプリウス

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悩まず買っても失敗が少ないのがベストセラーカー。
実際に売れないと意味が無いのがエコカー。
お陰で日本の空気は綺麗になった。

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会社の先輩が「JJYのﾁﾝこレバー」ってバカにしていた。

初めて乗ったときいくらDレンジに入れてもNに戻ってくるので焦った。
大昔のfaxネタを形を変えて自分で再現するとは思わなかった。

エンジン始動もスマートキー挿入後pushがわからなかった。
文明の利器を使いこなせず狼狽するサルのようだった、恥ずかしい。

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>>22
ガラケーからスマホに買い替えて
ガラケーの方が良かった…
なんて言ってる「情弱」も結構いるんだからしょうがない。

「走る楽しさ」なんて言葉に踊らされて買った挙句
まともに性能発揮できてないスポーツカー（スポーティーカー）
…なんてのも沢山いるけどなw

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今までと違う操作の車はトラブルが付き物だね
その武蔵ペダルのサイドブレーキが広まった頃
ブレーキ戻さずに走る人が居た
クラッチと間違えて踏んづける人もｗ

プリウスの場合、紛らわしいBではなく
ローギアのLにでもすればいい
これからは操作が車ごとに違ってきそうだ

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コンビニに車事入店する理由が分かったな
全面駐車禁止にすべき

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>>27
車でコンビニ行けなくなっちゃう
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3...

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他でも使われてなくて馴染みがなく、誤解まで生じるアルファベットをわざわざ採用する辺りはトヨタのオナニー行為だな

考えた奴と採用した奴ら全員頭悪い

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>>28
あんまり関係無さそうだな。

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やはり、昔ながらのPRND21パターンが一番

サイドブレーキはシフトの横

カギは回さないとエンジンかけた気がしないし、ドアも閉めた気がしない

窓もくるくるやらないと気がすまない

チョークも…

…じじいだなw

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これくらいのオペレーションで混乱するようなドライバーなら
刻々と変わる交通状況に対応できずそのうち重大事故を起こす。
コンビニには運転不適合者発見器として犠牲になってもらう
しかないな

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2でもなくLでもなく
あえてエンジンブレーキの「B」ならば
なぜ加速できるんだ？
エンジンブレーキ以外に使えないようにするべき
その辺の配慮が全くできていない
トヨタらしくないな

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プリウスだけじゃなくてトヨタのCVT全車とダイハツのCVT全車にBレンジがあるのだが

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そのまま下げる：後進（R）
右に寄せて上げる：前進（D）
右に寄せて下げる：エンジンブレーキ（B か EB）

それか

そのまま下げる：エンジンブレーキ（B か EB）
右に寄せて上げる：前進（D）
右に寄せて下げる：後進（R）
※Dに入っていないとBには入れられない

の方が良い。

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あれこれ言ってる奴は絶対プリウス運転した事ないだろな。
ネットの知識と画像判断のみやろ。
プリウス乗りだが色々可笑しくて笑っちゃう。
試乗だけしたとかぬかすなよ？w
試乗レベルならどんな車でも慣れないからなw

ちなみに俺もBレンジは下り坂とかでよく使う。
間違っても充電用エンブレじゃないからな。
エコマーク消えるし(エンジン起動)、回生ブレーキより充電効率遥かに劣るしエコではないんだよ。

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初めて見るコピペだなｗ

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「今日のプリウス」で検索すると、極悪ぶりがわかります。
横を走っていても油断できないプリウス。

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もうさ、認知症高齢者と馬鹿にもわかるように
音声+シフトパターンに絵でも書いてやれよ。
ぴんぽ〜んバックしま〜す
ぴんぽ〜ん駐車しまーす
ぴんぽ〜んローギヤーで〜す
ローギヤが分かんないかな？

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>>35
Sって何？
もしかしてS●ｘモード

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>>37 ＣＶＴはエンブレ使ったらだめだよ。そんなこともしらんの？

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