ダイハツ製トヨタ車

子会社だから仕事を分けてあげないといけないんだろうけど、
トヨタの後ろ盾をいいことにカスみたいな車種ばかり開発している。
海外でのブランド力はゼロに等しく、トヨタがスズキと提携したがっているのも無理はない。
そんなダイハツが作るトヨタ車を語ろう

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プロボックスとか見てると逆にトヨタよりダイハツのほうが信頼性高いんじゃないかと思ってしまうが

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ストーリアX4

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FR-Sの開発も子会社化の理由だったのではないかと思う。
最高のコンパクトを作ろうと思ったら、やっぱ軽自動車の老舗に任せたいよな。

ダイハツに任せては、と思ってた。これでやりやすくなった。

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>>22
たしかプロボックスはトヨタ設計のダイハツ製造だったような
2代目bBはダイハツ設計・製造、パッソは知らん

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トヨタ・ダイハツ・日野って
いかにもサラリーマンが設計したって感じ（トップダウンで言われたからやった的）で
作り手の情熱が全く伝わってこない

統一感が破綻したエクステリアと、カタログ上の記載事項をコスト優先で帳尻合わせした妥協感満載のインテリア
それを80点主義で強引にまとめ、クルマおんちに薄利多売でシェアだけ獲得・・・

たぶん社内の力量が　営業＞工場＞開発　って感じなんだと思う

昨今のスズキやマツダに比べて特に。
でホンダ、日産はトヨタ方向にシフト中って感じ・・・

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>>26
どこかの三流評論家の記事の受け売りっぽいレスだな

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