大排気量総合(普通車)

最近はダウンサイジングの1000cc‾2000ccの3気筒4気筒エンジンばっかりですが
ガソリンも安くなっていることだし平日通勤は電車で、週末はco2吐き出して大排気量の
クルマで遊ぶってのはどうでしょう?

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>>23
税金すごくね？

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>>19
右がオートギャラリーで左はケーユー。
オートギャラリー(旧DURY)は輸入ピックアップトラックのフェンダーキノコで新聞沙汰になったのは最近。

ハードトップのカマロとか見た目だけでほれぼれするけど
山の中の1.5車線道路をストレス無く離合出来ないサイズは日本では現実的じゃないのよね。

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みんなどの辺から税金高いとおもうのかな？
俺は4000ccまで(66,500円)がボーダー。

いっこ上の区分との差が大した事ないので、もうちょっとデカくてもまぁいいか思いながらもこの辺でブレーキ掛かる。
購入前の妄想中だと、しまいにゃどんな排気量でもいけちゃう気がしてくる不思議。

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4000ccで(66,500円)か以外と安いね

今持っているbcnr33(2600cc)は15%増しで78000払ってる
高いな税金

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>>27
高いなぁ、4000〜4500の税金とほぼ同じだから
好きじゃないと乗れないね。

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アッパーミドルは３Ｌ超だけど、真のアッパーは６Ｌ超

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というわけで
真の漢はこういうのダナｗ
＞ﾌｫｰﾄﾞｶﾌﾟﾘ改RRﾏｰﾘﾝV12・27L搭載ビースト
http://www.cajasdecambiosautomaticas.com/photos.htm...

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>>30

このクソつまらんレスはラララアの匂いがする

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ポルシェ911もついにダウンサイジング・エコターボ

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カッケーｗ

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憧れの１台

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昨日久しぶりにインパラ見かけた
ｳﾞｧｳﾞｪｳﾞｪｳﾞｪﾌｪﾌﾞｸﾞｳﾞｫｵｵｵｳ‥ｶﾞﾗﾝｺﾞﾛﾝ‥て音立ててコンビニから出てった
ガソリン安くなったから嬉しくて引っ張り出してきたのかな

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ニューエルカミーノ　6000cc

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フォード日本撤退

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ざけんじゃね〜！！

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今V10のM5ってビックリするくらい安くなってるのね
ミッションが壊れたら修理費用にビックリするらしいが

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いいよね〜

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大排気量車といえばファイアーバードトランザム。

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うん、４リットル以下なんで映画でもチョイ役

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6208ｃｃのE63AMGに乗ってる。
V10のM6がほしかったけどSMGⅢの故障が怖くて買えなかったわ。

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軽トラの駐車場料金を月に３５０００円払ってるから
大排気量の税金とかへーとも無いわ

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>>43
E63いいですねー　是非インプレを。街中高速の燃費どれくらい?

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>>45
燃費は悪い。ちゃんと計測したことないが、街中で５〜6、高速だと7〜8くらいか。ガソリンは８０L入るけどいつも残量が気になる。
加速は飛行機の離陸時みたい。中低域からトルクがもりもり出てきてパワーピークが7000回転付近だから、踏み込んでくと落下してくみたいな加速感がある。
足回りはとても固くてほとんどスポーツカー。当然高速安定性が半端ない。
ミッションが湿式多版クラッチ式のセミATだからダイレクト感があってこれもスポーツカーっぽい。

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ロールスロイスファントム
シューティングブレーク

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>>46
80Lタンクでもそんな感じか。C63ほしいんだけど60Lだから頻繁に給油になるねー
インプレありがとう

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