86が欲しくなってきたんだが
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001 2015/12/29(火) 12:27:30 ID:uasyUv92XI
グレードはGTが無難？
LSDとかディスチャージヘッドライト標準装備らしいが
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200 2016/05/04(水) 02:26:14 ID:Dxy/Om8N.g
長距離のドライブで、信号待ち等で後ろに86がいるなぁと思われたら、抜かしてくれる人いるよね。ハザード掛けてくれて。
かならず、三回ぐらいのハザードで返すね、俺は。当たり前か。
煽っていることは絶対にないので、よろしく。
他の車よりもいつも倍以上ぐらい取ってるし。
圧迫をかけないようにね。
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201 2016/05/04(水) 09:39:03 ID:CU1jocsXe.
元FD乗りとしてはこの車の何が魅力なのかさっぱりわからん。
コーナーリングマシンと言われているがFD以下のコーナーリング性能だし
エンジンに至ってはNAでもっさり感満載だしトラストやHKSあたりから
タービンキットやスーパーチャージャーキットが出てるがそれらを組んでも
３００PSにもとどかんし。
車を弄り倒した世代から言わせてもらうと駄作以外何物でもないよこの車は。
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202 2016/05/04(水) 11:12:07 ID:bMdOVLsFxI
マツダは変態メーカーでその中の変態ラインナップ、ロータリーエンジン搭載車の中でも
さらに変態を深化させた変態車種の最終形FDと
常識的な車を作り続けるトヨタスバルの大衆車を比べても、蚤のウンコ程の利益もないだろう。
FDはLSD、86系は所詮チューハイですよ、とマツダの変態クーペ中毒者が書いてみる。
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203 2016/05/04(水) 12:22:29 ID:JlwAl4fNrw
ヒント：
維持費
耐久信頼性
でも、あのクソ狭さでフツー乗ったら最初にびっくりするわな。
相当に乗る手選ぶ常識外のクルマ。
ついでに大抵の女も同乗にはいい顔せんわ。
ほんでも、Sprit R type-A なら今でもモノスゴイ中古車価格。
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204 2016/05/04(水) 12:24:58 ID:Dxy/Om8N.g
205 2016/05/04(水) 13:04:31 ID:xJkbFzMu7M
FDと86比べるってお門違いもいいとこだな
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206 2016/05/04(水) 14:20:21 ID:MsnvYg2qj6
ターボやSC装着すれば300PSは行くけどね。
今は下種で下劣なイノブタ顔しかないマツダに興味は無いよ。
久しぶりに「酸っぱい葡萄」理論を展開してるアホを見たね。
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207 2016/05/04(水) 15:30:15 ID:EmaTQ7dlY.
208 2016/05/05(木) 08:28:09 ID:v3/JclpI72
エンジン本体に手を入れないと３００PSなんか出ねーよ。
まぁこんな初歩的な知識もないアホが８６なんか乗ってんだろうな。
それにしてもコーナーにしても直線にしても９０年代のスポーツカーより劣る車をドヤ顔で乗ってんのって
アホ丸出しで笑えるな。
まぁ先代８６も初心者の練習車みたいな位置付けだったからそういう意味では
現行８６もコンパクトカーに毛が生えた性能でちょうどいいのかもな。
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209 2016/05/05(木) 09:08:34 ID:surgTHNC1Q
ダイナパックで係数1なら280だな
ローラー式なら310かな
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210 2016/05/05(木) 12:47:11 ID:nDsOVLCzec
オレが不勉強で知らないだけで、現行車で300万円で買える2+2のFRクーペが86以外にもきっとあるんだろうなぁ。
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211 2016/05/05(木) 12:56:05 ID:Z98t3C1F4w
FDは良い車だと思うけど、ちょっと維持コストかかりすぎよね
FR所有するならNAだけどS2000辺りが良いと思う。
ターボに拘るならS15かスープラ
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212 2016/05/05(木) 13:25:50 ID:ALy9QtYPDs
213 2016/05/05(木) 13:46:54 ID:QplXh2xYxg
バカなマツダ信者がいるが、86やBRZは欠陥品のロータリーとは違うし。
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214 2016/05/05(木) 14:31:07 ID:fJTGYhOuYg
セブンやロドスタは良い車なんだが、乗ってる奴が基地害だからな〜、
わざわざ荒らしに来るような壊れた奴が乗ってるからな〜。
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215 2016/05/05(木) 15:40:54 ID:SMDuV35Yo2
新車で手に入るってだけで価値があるｗ
FD？時代遅れだろｗ
ボディ剛性なんてないも等しいし。
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216 2016/05/05(木) 16:23:04 ID:surgTHNC1Q
ぶっちゃけ新車で90年代の延長戦上にあるスポーツカーは86ぐらいしかないな
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217 2016/05/05(木) 18:27:16 ID:QplXh2xYxg
FDは確かに良い車だったが、なら何故ロータリーの歴史を途切れさせたんだ？
アホな改造でデカいGTウィング付けてるのしか最近走ってないしね。
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218 2016/05/05(木) 20:40:54 ID:/sFHgpSLPE
当時、フォード傘下になったので、FD の後継車には、
4ドア必須の条件を叩きつけられて、観音開きドアの
中途半端なエイトとなったのが、原因（敗因？）じゃろうて。
モーター つけて、ハイブリッドロータリーとかあんのかね？
FD は、時速30km 以下の低速トルクがあまりにもお粗末だった
記憶なので、ありっちゃあ、ありだが、重くなるしな。
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219 2016/05/05(木) 21:03:31 ID:1I2H198Zrw
>>217 >何故ロータリーの歴史を途切れさせたんだ？
燃費と排ガスじゃなかった？
13Bが復活した時も新しい技術で欠点克服の目処が立ったからだと思う
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220 2016/05/06(金) 15:15:58 ID:iGl6rnWixU
221 2016/05/06(金) 15:23:36 ID:iGl6rnWixU
222 2016/05/06(金) 16:05:12 ID:HEMJXpOELw
良い車なんだけど、車幅がエンジンの関係で広いんだよね…
ボンネットとか卓球出来るサイズだよ。
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223 2016/05/06(金) 17:59:00 ID:/Z9sCMQKuw
224 2016/05/06(金) 19:09:46 ID:LY4HlQdeY.
直4にすればエンジン搭載位置を下げられるし、
フロントサスもダブルウイッシュボーンやマルチリンクにするスペイスも生まれるのにな。
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225 2016/05/06(金) 20:12:49 ID:TsFCduXzp.
あれ〜！ハッチバック来たか！
知らんかったよ。
さーて、どうすっかな…
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226 2016/05/06(金) 20:24:39 ID:UHlVssqWRg
227 2016/05/06(金) 20:34:12 ID:TsFCduXzp.
228 2016/05/06(金) 23:04:46 ID:dX.Snstxy6
>>224 そうだっけ？86は4駆の設定ないからけっこう低い位置にエンジン載ってる筈だけど
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229 2016/05/07(土) 02:14:22 ID:aYi23O2JHw
ちょっと、エンジンメンバー部分の画像を貼っておこうか。
まだ低く作れそうだけど、妥協してるね。
オイルパンを平らに近い状態にして欲しかった。
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230 2016/05/08(日) 03:09:18 ID:.XQNFSCsLw
>>223 でもトヨタ版ＣＲ−Ｚ又は新型ＦＸって感じだぜ？
まぁ、コンセプトだけで市販はしませんって
今回は前もって言ってるけどね。
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231 2016/05/08(日) 03:40:12 ID:.XQNFSCsLw
シューティングブレイクよりもまだこっちの方が好きだな。
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232 2016/05/09(月) 20:47:52 ID:Y5ZsO.vyCQ
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