デザインをパクってるクルマといえば・・

なんだろう・・
ちょっと参考にする程度なら良いと思うけど
フルパクしてるっぽいクルマってなんだろう

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最近のグリルがグロテスクなのやりだしたのはトヨタ？
結局トヨタが一番売れてるから他社もそれを真似するパターンが多い。

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コレはあかんよ

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CR-Xはパクリだと知ってガッカリした

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パクリちゃいまんがな、オマ〜ジュでんがなまんがなw

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>>1
出川は朝鮮耳じゃないから似ていない

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A1をぱっくり

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マクラーレンをぱっくり

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パクって敗走した例。

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また色とアングルを合わせる系のスレか

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>>3 >>4　のセンスを疑う。これが似ているか？

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韓国＝朴李（パクリ）
日本＝佐野る

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角度が同じなら似てるっぽく見えるもんだ

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日産のサニーは常にサーブを模倣し続けたんだよ

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>>11
認めたくない気持ちはわかるけど、明らかに似ているよ
どちらも元ネタなのは間違いないと思う

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>>15はダックテールとかコークボトルとかカムテールとかの言葉を知らないんだろうな

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>>15はライトが丸いとかエアコン吹き出し口が何々とか、極一部分のパーツだけで判断してるデザインオンチ君。
立体物を３Ｄで見る能力が皆無。

まあ書き込みは素人丸出しで端から見てると面白いんだけどねw

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素人や一般人に似てると思う人がいるという事は
それは似てるって事だよ
スレに貼られてる画像のは全部似てると思うよ
流行や形式美とかあるのかよく知らないけど、似てるものは似てる

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>>11みたいな馬鹿はパクリメーカーからしたら有り難い存在。

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トヨタが珍しくパクリ失敗して全力逃走した例。

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>>4
パクンダのそれを比較するならこっちだろ

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パクリと言うか、同じ人がやってる疑惑。
一時期ISのデザイナーがヒュンダイに移ったって噂があったんだが、実際にかなり似てる。

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上手に拝借して綺麗に仕上げた例。
空前のヒット作。

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>>18
それ、ドラえもんやハローキティやゆるキャラ見て全部似てるって言ってるのと同じだよ

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>>11
どんな目してるんだよ
おまえは佐野か

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スレタイ「デザインをパクってるクルマといえば・・」

Wikiによれば
・作者が剽窃を意図して既存のものに似た作品を作ること
・作者自身が完全創作だと思っていても「第三者から見た印象」が既存の作品と類似すると判断される作品を作ること

デザイナーにパクる意図が無くても、パクったと言われるリスクがあるわけだな
今後も様々なデザインが生み出されて行くのだろうが、そのリスクは増す一方なわけで…
パクることを擁護するつもりはさらさらないが、せめて自分の感性に共鳴する様式美や機能美くらいは許してやってほしい気もする

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つまりジャンプ作品をパクってるマガジンみたいなものか

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DS5のパクリ

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このスレに上がってる物は全部
パクリとは言えない。
おまえら、中学生かっ。

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技術をパクって凌駕しろ

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よくヒット作の後追いモデルがパクリとか言われるけど、あれってどうなんだろうな？
車の開発期間考えると、他メーカーのヒットした新型を見てから開発始めてもその発売日には無理やろってのあるじゃん
業界（開発側）のトレンドとかマーケティング結果が似てたとか、そういう偶然で
同じ様なデザイン、コンセプトのモデルが近い時期に発売になったりするのかね？

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おまえら忘れてるけど、パクリというのは数年前までの中国メーカーのやつだぞ！
フロント、リヤ、サイド、ボディライン、内装、全ての要素をパクって展示会に出展する図太さ！
おまけにメーカーエンブレムまでパクリ！
私が別スレッドで紹介していく！

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>>31
産業スパイってのがあってだな・・
開発車情報は高値で取引されてるんや
知らないの？（自動車、家電メーカーでは普通のこと）

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>>33
自動車メーカーのデザインを産業スパイが取引してる…
本気でそう思ってるの？

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>>33
でもそれだとヒット作だけじゃなく大コケモデルもパクる可能性もあるよね
発売前にヒットするかどうか分かるならそのスパイやパクる企業の先見の明は大したもんだよね

つかそれだけの先見の明があればパクるよりパクられる側になるんだろうけど、、、

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中国では100系ハイエースにそっくりなのが物凄い走ってる
あまりにも似てるし台数も多かったから現地のOEM生産かなと思ったらただのパクリだった

ちなみに今年の話ね

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別スレまで立てて中国の模倣デザイン吊るしてる人いるけど
中国人にはそもそも真似をしてはいけないという概念が無いんで、
それはまた別の話なんだよね
ここに貼られてるパクリは、ちゃんとした自動車メーカーが
ダメなこととわかっていてもやってしまっているプライドの無さ、
志の低さ、モラルの無さ、センスの無さが問われてるわけだよ
日本人て、日本人のパクリには寛容なところがあって、それも問題だよね

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自社ラインナップの隙を埋める、好調な他社車に追随する、流行を追うような時は、
手っ取り早く模倣、出来れば洗練、ついでに個性、商品性を高めることに努める。
同じか近いカテゴリーならプロポーションは似るだろし、まー何だかとは思う。

例えばロータス・エランのようなライトウィエトのオープン・スポーツを現代に
焼きなおしたロードスターをパクリと言うんだろうか？

中華のコピー商品は別として、パクリを述べるにはオリジナル性や個性について、
言及できないと述べられないだろうな。
槍玉に上がっているCR-X、とても個性的な車だと思うけど。

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>>28
奇数のスピードメーターってなんかもやもやする。

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>>9
個人的に思うのは、空力抵抗と5人乗りでの居住性を組み合わせたらあの形に行きつくのだと思う。
そして後方視界の確保（プラスデザイン性）を考慮してあのデザイン。

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にんげんの
　　型までパクる
　　　　　　ヒトモドキ
　　　神があきれる
　　　　　　　　所業かな

　詠み人：粘着され朴られ、いい加減ウンザリな日本人

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「絶壁テールゲートのワゴンをデザインしようと思ったら必ず発想するテールライト形状で
　発表年月に差はあれど同時発生的に思いついたのでパクリじゃない」と
　クルマ好きからは擁護される例

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なんだ日本人はパクリ民族だったんだな。
なんか納得。

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実際そうなんだよなぁ・・・
まぁ日本人は元より質の良いモノを作る技術がある。
一方、韓国や中国は・・・

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日産の元デザインをフォードが格好良くしてあげた例

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>>45
また同セグメントで色をそろえた比較か
それ以外に似ている要素を見出す脳機能が無いのだろうか

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寧ろこっちのほうが似てると思うあるよ

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>>7
メクラ

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