デザインをパクってるクルマといえば・・

なんだろう・・
ちょっと参考にする程度なら良いと思うけど
フルパクしてるっぽいクルマってなんだろう

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このスレに上がってる物は全部
パクリとは言えない。
おまえら、中学生かっ。

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技術をパクって凌駕しろ

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よくヒット作の後追いモデルがパクリとか言われるけど、あれってどうなんだろうな？
車の開発期間考えると、他メーカーのヒットした新型を見てから開発始めてもその発売日には無理やろってのあるじゃん
業界（開発側）のトレンドとかマーケティング結果が似てたとか、そういう偶然で
同じ様なデザイン、コンセプトのモデルが近い時期に発売になったりするのかね？

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おまえら忘れてるけど、パクリというのは数年前までの中国メーカーのやつだぞ！
フロント、リヤ、サイド、ボディライン、内装、全ての要素をパクって展示会に出展する図太さ！
おまけにメーカーエンブレムまでパクリ！
私が別スレッドで紹介していく！

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>>31
産業スパイってのがあってだな・・
開発車情報は高値で取引されてるんや
知らないの？（自動車、家電メーカーでは普通のこと）

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>>33
自動車メーカーのデザインを産業スパイが取引してる…
本気でそう思ってるの？

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>>33
でもそれだとヒット作だけじゃなく大コケモデルもパクる可能性もあるよね
発売前にヒットするかどうか分かるならそのスパイやパクる企業の先見の明は大したもんだよね

つかそれだけの先見の明があればパクるよりパクられる側になるんだろうけど、、、

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中国では100系ハイエースにそっくりなのが物凄い走ってる
あまりにも似てるし台数も多かったから現地のOEM生産かなと思ったらただのパクリだった

ちなみに今年の話ね

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別スレまで立てて中国の模倣デザイン吊るしてる人いるけど
中国人にはそもそも真似をしてはいけないという概念が無いんで、
それはまた別の話なんだよね
ここに貼られてるパクリは、ちゃんとした自動車メーカーが
ダメなこととわかっていてもやってしまっているプライドの無さ、
志の低さ、モラルの無さ、センスの無さが問われてるわけだよ
日本人て、日本人のパクリには寛容なところがあって、それも問題だよね

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自社ラインナップの隙を埋める、好調な他社車に追随する、流行を追うような時は、
手っ取り早く模倣、出来れば洗練、ついでに個性、商品性を高めることに努める。
同じか近いカテゴリーならプロポーションは似るだろし、まー何だかとは思う。

例えばロータス・エランのようなライトウィエトのオープン・スポーツを現代に
焼きなおしたロードスターをパクリと言うんだろうか？

中華のコピー商品は別として、パクリを述べるにはオリジナル性や個性について、
言及できないと述べられないだろうな。
槍玉に上がっているCR-X、とても個性的な車だと思うけど。

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>>28
奇数のスピードメーターってなんかもやもやする。

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>>9
個人的に思うのは、空力抵抗と5人乗りでの居住性を組み合わせたらあの形に行きつくのだと思う。
そして後方視界の確保（プラスデザイン性）を考慮してあのデザイン。

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にんげんの
　　型までパクる
　　　　　　ヒトモドキ
　　　神があきれる
　　　　　　　　所業かな

　詠み人：粘着され朴られ、いい加減ウンザリな日本人

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「絶壁テールゲートのワゴンをデザインしようと思ったら必ず発想するテールライト形状で
　発表年月に差はあれど同時発生的に思いついたのでパクリじゃない」と
　クルマ好きからは擁護される例

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なんだ日本人はパクリ民族だったんだな。
なんか納得。

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実際そうなんだよなぁ・・・
まぁ日本人は元より質の良いモノを作る技術がある。
一方、韓国や中国は・・・

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日産の元デザインをフォードが格好良くしてあげた例

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>>45
また同セグメントで色をそろえた比較か
それ以外に似ている要素を見出す脳機能が無いのだろうか

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寧ろこっちのほうが似てると思うあるよ

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>>7
メクラ

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