プリウス四駆のリアモーターは、たったの7.2馬力ｗ

前後輪トルク配分は、前100：後0から前40：後60まで可変ｗｗｗ
約70km/h以上ではFFと同じ走行状態
4WD車はすべてニッケル水素バッテリーを搭載。
2WD車の70kg増

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151210_734666.htm...

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プリウス四駆のリアモーターは、たったの7.2馬力ｗ





だから何よ？

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「700系新幹線のモーター1基の定格出力は275kw。1馬力=0.75kwですから、約367馬力。
これが1編成16両のうち12両に、1両あたり4基搭載されていますから、
全部で48基。合計で367×48=17616馬力」

700系の座席数は1323席なので、1座席に付き約13.3馬力。
営業速度ではないが700系の最高速は285km/hなので、
150km/h以上は必要ないであろうプリウスの場合では、
全体のシステム出力ではなく、エンジンを除いたリアモーター単体出力が7.2馬力もあれば、まあ十分じゃね。

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変なのが釣れたなwww

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考えても見ろや
馬7頭だぜ
5人乗りならそれで十分じゃないか

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デフ付けるくらいならインホイールにすりゃいいのに。

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電気式の四駆というのは
モーターによるスリップ時の応答性の高さが売りなのだから
馬力がどうたらいうのは無意味

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だから4WDって言わないんだね

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頭悪っ>>1

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デフなど付いてない>>7

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アイスバーンの出だしと、右左折でズリっとならなきゃそれで良い。
つか生活四駆なんてそのためだけの存在。

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巡行するだけなら十分な７馬力

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大昔の原付スクーターと同じ7.2馬力www

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リアモーターを馬力換算すること自体が無意味。
高速巡航でリアを駆動するのは無駄でしかない。

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必死な>>14こと>>1

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ロードスターは馬力低い低いと大騒ぎなのに
プリウスは7馬力でも充分という。
ヨタ信者は素晴らしいな。たくさんトヨタ買ってくれよ少しでも経済回してくれ。

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素人だが、>>1は何馬力あったら満足なのかね？
そしてそれは、意味のある数値なのかね？

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>>17の精神構造を解読したい

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トルクの問題だろ。
しかも４躯必要なのは出足だけ。

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>>11
じゃー、これは何ですか?

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リアだけで7馬力もあれば上等じゃないか！
セレナなんて2馬力のセルモーターで「ハイブリッドです！」って脱税してるんだぜ！

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日本語の略語には注意が必要だ。
走り屋の間でデフと言えば本来のデファレンシャルとは逆の意味のノンスリデフやLSDのことを示す。
ショックアブソーバー衝撃減衰器をショック衝撃と略してしまうのもかなりおかしいことだ。

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走り屋のなかという、極々狭い世界と一般を比較されてもねぇ
まさしく井の中の蛙だな。

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7.2psなめんなよ
100km/h出るんだぞ！

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減速ギアを介して70キロまで回る7.2馬力の高回転型モーターのトルクっていくらよ？
なのにトルク配分が前40：後60ってｗｗｗ

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