重い車ほど安全

家族を守りたかったら、より重い車を選びましょう。

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重い車ならポルシェの元祖ハイブリッド車だな

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重くても古い車はキャビンがグシャグシャになるでぇ

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10年前、デリの女がボルボはぶつかっても硬いから凹まないと言ってた。
従兄弟から貰ったって。


だからボルボが世界一安全だよ。
俺も欲しくなった。

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>>3

事故した相手の車より重いことがポイントですよ。

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　どーん

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重量50t
時速70km/h
21.5リットルV10ディーゼルターボ
120mm砲で家族も護れるぞ

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>>7　こんなもんに認知症のジジイが乗り込んだらどうすんだ

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歩道を爆走するに決まってるだろう

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うーん、たしかに重い方が物体の質量と速さの二乗に比例するので運動エネルギー大きい・・・けど。

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>>2たしか、リッター30ｍだっけか？ｗ
あまりにも悪すぎて使用されなかったとか。

連投規制、しね。

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重いけど運転手だけ潰れる低運転台バス

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>>5
http://response.jp/article/2009/10/01/130204.htm...
50年前の車と今の車と衝突テスト　米IIHSが実施
GMの2009年式シボレー『マリブ』と1959年式シボレー『ベルエア』の衝突テスト

http://www.edmunds.com/chevrolet/malibu/2009/features...
2009 Chevrolet Malibu - Features & Specs
「CURB WEIGHT　3415 lbs.」
3415 lbs. = 1549.01794 キログラム

http://www.buynow1.biz/zchevy1959.htm...
シボレーベルエア　2ドア 1959年式
車輌総重量2100ｋｇ

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交通事故死亡者の半数以上は歩行者及び自転車乗りだ
その守りたい家族はより重い車にひかれて死ぬわけだ
軽自動車なら死なずに済んだかも知れないのに

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結論：重い車種よりも重い軽い関係なしに新しい安全基準に対応した車種が安全

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だな。硬さと速度が一番重要になってくる。ブレーキアシストは全車標準でも良いんじゃないか

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>>1の敗北宣言まだ？

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どれほどボディを頑丈に作っても軽い車の乗員のほうが
より深刻な衝撃加速度を受けるのは確かだ。
10円玉と１円玉でおはじきしてみれば解る。

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万有引力の法則から言うと、
質量が大きいほど引き付ける力が強いのだから、
重い車ほど事故の原因になってる。

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>>18
つ衝撃吸収

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>>21
軽い車と重い車、同様に衝撃吸収構造を設けても
やはり軽い車は不利だ。

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f=ma
衝突時に受ける力は双方同じなので
重さが1/2の方は2倍の加速度が加わる

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車体は今以上重く出来んから体重を重くしたらいいんじゃねぇ

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衝撃を吸収とかじゃなくて、逃す方向に進化させれば良い。

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法定速度守って間違った運転しなければいい。
被害者になるのも加害者になるのも御免だ。

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ビリヤードのように運動の方向を変える衝突やな
一瞬で停止より動きが残るほうがつぶれないけどなぁ

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風邪が強い日、雪が積もってる日は重いほうが良いよね

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家族を守る＝重さはあながちズレてないけど
重い車の操安関係楽しむにはデメリットが多く歪なバランスのパッケージングが多いよね
重い＝遅い→パワーＵＰ→より重いＥＧ＝操安性改善（強化）→また重くなる→モアパワー→今度はねじれ強度が、慣性モーメントが〜→剛性補強→重量ＵＰ！→
・・・現在の結論＝ブガッティ ヴェイロン っていうトルク127.5kgmの2ｔ近いおかしな車
安全衝突がどうのとかいう車好きじゃない奴の言葉はどうでもいいわ

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いやいや、必ずしも重いから安全じゃないだろ
乗員のまわりの潰れる領域の大きさと性能に依るのでは？
トラックは重いけど運転席が前だから死にやすいじゃん
みなさん分かってて言わないだけ？

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