もうちょっと冒険出来んかったんかい新型TT

ぱっと見変わってへんやんけ

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キープだと変わってないと言われ
ガッツリ変えると前の方が良かった
ってか？

勝手に言ってろ

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ＴＴは、デビュー当時のマッシブ感（ずんぐりむっくりの塊感）が、他のスポーティーカー（スポーツカー）とは
一線を隔していて、あれが良かった。９１１も真横から見れば似たような、むっくり感だが現物は、目だけ
残してボンネットはかなり薄い印象を受ける。　
まあ、そういう意味からも初代のデザインを踏襲することは間違いでは無い．と、思う。
例えば、名前はＴＴのままでも、初代のＲＸ７みたいにリトラとかになったら、”ゲンナリ”するだろ？

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Audiディーラーに行く車もない奴が何をほざく。

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文句は変える奴が言え

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まあ無理して借金して買うなら後々の維持費考えるとこれよりS660買ったほうが幸せ

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冒険www
アウディとVWに冒険求めるな

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VW「冒険しました」

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変えるためにモデルチェンジするのではなく、
モデルチェンジするために変えてるのがドイツの車という感じがする。

客は最新のよりよくなったTTが欲しいのであって、
TTではない形が欲しいわけではないのだろう。

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顔が直線基調なのに体が丸っこい。
あきらかに不自然。
むしろこの顔ならA5にすべきだった。

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>顔が直線基調なのに体が丸っこい。
>あきらかに不自然。

S14後期のやっちまったデザインを思い出した

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ナンバープレートサイズのせい

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これにはどんな不正ソフトが仕込まれてるのかな。
消費者をだます悪徳企業の製品なんて買う奴はアホか奴隷

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初代TTって、決してカッコの良い車でもない。にも関わらず、あまりに印象的で素敵過ぎる。
普及グレードは過ぎたる性能のない日常の足、不安は所詮は輸入車、メンテの欠かせない事だろうか。
既に20年前の車なのに、今も普遍のデザイン、この車はガワを変えずに中身だけ進歩すれば良いのに。

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>>5
ワロタw

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実車を二度見たがかなり酷い。
角ばりたいのか丸くしたいのかどっちだよ。

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>角ばりたいのか丸くしたいのかどっちだよ。

前を走る車には、いかつい顔を見せて道を譲ってもらう
後ろの車には、闘争心を与えないようにして余計なバトルをけしかけられないようにする

スピード出したい人は煽らずにお先にどうぞ
って、スルーしたい時にはリア周りがゴチャついていない方がいい

特に大きな馬鹿っぽいリアウイングとか付いていると最悪、かまってちゃんが煽ってきて相手すると免許が危ない

だと読んだ

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TT_Sはつまんない、内装も安っぽい♪( ´▽｀)旦〜
同時に乗ったRSQ3は良かった、てかこの2.5Lを載せたTT_RSに期待します

あ、アウディマガジンに特集あった！

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今月末で愛車のTTともお別れ
長いあいだ無事故でありがとう

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