一番多く売れてるものが一番いいものだ

トヨタ車は世界で一番売れてるブランドだ。
だから品質が世界最高峰で顧客満足度も
ぶっちぎりに一位です。
だからナンバーワンブランドなんです。
何か文句あるかい？
異論があるのなら聞こうじゃないか。
何が不満なんだ？　全部カイゼンして
お客様に満足感を与えて、見返りに少しばかり
利益をいただいているのですが・・

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そう、メルセデスやBMWのオーナーなら、人を乗せた時に「硬い」「乗り心地
が良くない」と言われることは少なくない。
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラ
ウンで育った日本人の多数派が好むセッティングになっている。

日本車の黎明期、高級車の主な基準は大きく重く柔らかいアメリカ車であり
国産高級車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。
それで育った国民の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」
と思わない。
そういう感覚からすると、速度域の高いドイツ車のセッティングのままでの
100km/h制限の日本の道路は「硬すぎる」ということになるわけ。

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>>251
レクサス乗りのイメージ
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=lexus+cele...

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>>258
腰悪くしてるおっさんはセドグロクラウン乗ってたわ

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アクアは発売前にウワサされていたような、ただの「プリウスの小さくて安い版」ではない。
小さなボディでも広い後席やトランクを確保するために、プリウスではシート背後の床上にある
大型バッテリーを後席シート下に移した。また、エンジンルーム内のメカも「そこまでやるか!?」
というくらい低い位置に集中させている。
こうしたアクアのレイアウトは、基本運動性能やハンドリングをよくする”低重心”にもつながり、
低重心化のため（だけ）の新技術も大量に注入されているのだが、おおっぴらには喧伝していない。
アクア開発チームを率いたチーフエンジニアの小木曽氏は、初代プリウスからハイブリッド一筋の
トヨタ屈指のエキスパートだが、もともとはシャシー設計出身。そんな小木曽氏がアクアをつくる
にあたって「ハイブリッドは燃費だけじゃない！　走りだってイケるんだぜ！」という悲願のツボ
をひっそりと仕込んだ。その象徴が”低重心”である。

アップダウンが激しく曲がりくねった山道にいくと、アクアは路面にべったり張りついてびっくり
するくらい安定してステアリング反応も正確だ。ここにきてこだわりの”低重心”の効能がハッキリ
わかる。
つまり、アクアは基本フィジカル性能がとても高い。地道に改良していけば、硬派な走りオタクの
ツボを突く存在になる可能性は十分にあるし、基本的な素性はいいので今後どんどん出てくるはず
のチューニングパーツで自分なりに仕上げるのも面白いかも。
アクアにはこのように、つくり手のマニアなツボがひっそりと注入されている。

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でもアクアなどいらない。

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アクアという名の粗大ゴミ

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読売ジャイアンツが強すぎる時代に大量のアンチ巨人軍が発生し
アンチという言葉が一般化した。
アンチは圧倒的に強く巨大という理由だけで自然発生するもの。
発売4年目でも人気が全く衰えないアクア、ましてや巨人トヨタ、
何をか言わんや である。

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ロリコンの変態くんw

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>>265
よぉ！ロリコン

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撃墜マーク(爆笑)。

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フィットのリコール6回目はまだですか〜♪
ヴェゼルのリコール4回目はまだですか〜♪
ポン付けシェフラー欠陥DCTの生産中止はまだですか〜♪
欠陥車フィットハイブリッドの生産中止はまだですか〜♪
ヴェゼル自動ブレーキ20km/h停止できるのまだですか〜♪
ホンダセンシングJNCAPテスト撃沈まだですか〜♪
不具合でステップワゴンがストップするワゴンになるのはまだですか〜♪
ホンダF1撤退発表 まだですか〜♪
ンダヲタの生産終了まだですか〜♪

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>>269
自分は特にホンダ好きではないけど、
嫌いなメーカーの事情をここまで知り抜いて（リコール何回目とか）批判するのって
粘着ぶりがキモいぞ。
トヨタ好きなの？

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アクアはいい車だよ。
レクサスより売れてるし。

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同じハイブリッドでアクアかフィットかと言われたら
まあ車に興味ない奴はほとんどアクアになるだろうな。
リコールまみれの現行フィットはイメージが悪すぎ。もはや落ちるところまで落ちた。

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>>270
だって・・
そこまでしないと　遊んでくれないでしょ？

トヨタ好きなんじゃなくて
トヨタほめると　みんな反応してくれるからねw
反応してくれると　あ〜ボクは一人じゃないんだなって思うのよ。
孤独って悲しいでしょ。

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なんだかトヨタ Vs 他メーカー連合みたいだな

これまさに　iPhone ｖs　android

と同じ構図

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とりあえずID:gVLrx4BwZoは早くハリアーのキーをＵｐしなきゃねｗ
アンチはうそつきと証明されちゃうよ？

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>>274
例えがメチャクチャ
頭大丈夫か？

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いちばん売れてることを宣伝で流していたホンダフィット
そしてリコール連発の不良品だと世間にばれると売れなくなっていった
VWだって消費者をだます悪徳企業だとばれた途端、売れなくなったからね
多く売れるというのはつまりそういうことだ

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>>278
わ〜っ　うれしいよ　反応してくれて　ありがとう！
もっと遊ぼうね
きょうは　もう遅いから　明日にする？

生きてるって　イイね　もう孤独じゃないんだね。　　（心の声を代弁しました）

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議席がいちばん多いからいちばん正しい（笑）

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世界で一番売れていたVWが消費者を騙すブラック企業だったけど
それがバレると日本では売上半減だっただろうが

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.

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「はしり出さない車」と「止まらない車」を作っている「走りのホンダ」
・昨年のJNCAP自動ブレーキテストで惨敗
・止まらないホンダセンシング発売
・マガジンXにボッシュ丸投げをすっぱ抜かれる
・JNCAP AEB受験を数ヶ月も回避
・アコードのCMBSリコールを数年間遅らせていた疑惑
・アコードのCMBS誤作動問題で裁判沙汰
・センシング搭載車がJNCAP 10km/hで衝突で試験終了

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2chの『【排泄物】ホンダ地獄 Part.25【同様の存在】』より：
319 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/09/26(土) 13:04:20.78
アンチの皆さん
ホンダを他社と比較するのは無意味です。
技術を自前でなんてばか者のやることです。
技術開発なんぞ下々の下等会社がやることです。
自動車なんぞ、既存の技術でつくれます。
ホンダはパワポエンジニアリングです。
パワポで書けばなんでも造れます。

他社涙目(´;ω;｀)

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ヤマハ→長期提携＆エンジン担当なので叩けない
ダイハツ→軽四部門＆ヨタが筆頭株主なので軽ｗとか叩けない
スバル→性能高いが営業がウンコだったため、ヨタが筆頭株主となり喝入れ、テコ入れしているためスバヲタなどと叩けない　
そして
マツダ→経済的対立のため叩く（株主は銀行系）
ホンダ→経済的対立のため叩く（株主は銀行系）
日産→ルノーが筆頭株主なので叩く
三菱→グループがでかいのでとりあえず叩く
外車→もう脈絡もないぐらい全部叩く
商売敵は全部叩く。一時期マスコミの抑圧資金が不足したのでテレビで事故車や問題起こした
時の圧力が効いていなかった（モザイク、ボカシ入れたり映像資料すら捨てさせる、みたいな）。
　
それがヨタ工員の構図。おまえどこで調べたんだよソレ的にやたら細かな（>>283みたいな感じ）
マイナス情報はネット工作会社の用意したネタをアルバイトｗがコピペして、はした金を貰う。
→バイト風情がなんか言ってるだけ。
　
なんか間違ってたら適当に修正してくれ。

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ねぇアンチって生きてて恥ずかしくないの？
ご両親もポンコツ作ってさぞかし恥ずかしい思いをされたと思うよ。
かわいそうに

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得意げに自虐レスするau

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世界に影響力のある企業ランキングでも日本一の企業を
ネチネチと得意げに叩くポンコツなんかを作ってしまった
ご両親は今まで悲しい思いをされてたんだろうなぁ。かわいそうに…

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ロリコンの田舎者がファビョ〜ン　ｗ

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一番売れているケーキが一番美味しい
とCMしてたのはホンダだよ

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>>194
Q:トヨタはF1で0勝ｗ
A:なおホンダは同一レギュレーションで戦うスーパーフォーミュラにおいてそのトヨタにまったく勝てない・・・
　さすがに今年はまともなエンジン開発してくるだろうと思いきや、今年も遅くて信頼性のないエンジン・・・
Q:きょ・・・去年のSFはF1のエンジン開発にリソース割いてたから・・・
A:それでF1もあの惨状か？意味無いじゃん。今年のSF開幕戦の山本尚貴のファイナルラップエンジンブローは見事でしたｗ

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今のホンダのF1って、市販車の世界でトヨタのＨＶに対抗しようとしたときと
まったく同じ構図だよこれ。

勝てる根拠もないのに大口叩けるだけ叩いて周りを煽って
いざ勝負が始まったら全く敵わないという。

これはもう体質なんだろうよ。

トヨタは「21世紀に間に合いました」
ホンダは「21世紀に間に合わせました」

CVCCの頃から一緒。
排ガス対策は触媒が正解だったのは今となっては明らかだが、当時ホンダはことさらエンジン側対策のCVCCに固執し、宣伝ではホンダの技術力が高いと強調。
発展性のないCVCCでは長くもたず、裏ではデンソーに泣きつく始末。

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一番売れてるから一番良いってトヨタ的な発想だな。

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一番売れているケーキが一番美味しい
とCMしてたのはホンダだよ

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クラウンはアクアより売れてないからいい車ではないんだね。

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クラウンはアクアより売れていない？
1955年からの販売累計台数からしたらアクアはクラウンの足元にも及ばないだろう。
アクアどころか・・
一つの車種を名前も変えずに基本的なコンセプトも変えずに作り続けるってことは車に限らずとっても大変なことなんだよ。

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というより
コンパクトカーも
セダンも
SUVも
ミニバンも
トヨタが売れてる
みたいなことだな

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トヨタが嫌いじゃない人間からひとこと



なんかトヨタの事を上げてるような投稿してるけどさ
まったく逆効果で何を言いたいのかサッパリなんだよ！
もうトヨタを下げる投稿ヤメロ！
さて
誰の事か。

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>>298
それ言ったら日本車よりアメ車の方がいい車ってことになりますが？

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>>298
それ言ったら日本車よりアメ車の方がいい車ってことになりますが？

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>>298
それ言ったら日本車よりアメ車の方がいい車ってことになりますが？

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>>300
×　トヨタの事を上げてる
○　アンチトヨタをバカにしてる

アンチトヨタって
コンパクトカーと大型セダンのドッチがいい車？
なんて本気で考えるくらいのクルマ音痴ばかりだからw

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>>304
マジレスすんなよ。
ヨタ信者君。
だれも本気で考えちゃいねえよ。

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トヨタに都合の悪いスレはアホみたいに伸びるのに
ホンダに都合の悪いスレは全然伸びないな

ホンダ好きはトヨタ等の時はおかしいと思うほど誹謗抽象的な事しか言えず、
ホンダに対しては同情的な言葉を吐く。
本当にホンダはこんな人たちにしか好かれない可哀想な会社だわ。
ホンダ好きの人はもっとホンダのように中立的に物事が見られないのかね？

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いずれにしても
一番売れてるから一番良い 　ではなく
一番良いから一番売れてるみたいだな

>米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C2...

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>>8 2015/11/09(月) 18:48:14 ID:Ywbf8qNj0M
>>36 2015/11/11(水) 09:09:02 ID:fw9eUmFE6s
>>85 2015/11/13(金) 22:45:52 ID:qQh/0RbzeY
>>132 2015/11/15(日) 00:09:46 ID:7lXFihejus
>>229 2015/11/18(水) 22:27:27 ID:KSLwXrXVhs
>>290 2015/11/22(日) 23:25:25 ID:7YEhrrTAg.
>>307 2015/11/26(木) 16:17:52 ID:fXXzfs4bGg

おいおい

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---------------------------------------------以降馬鹿がageるだけのクソスレなので精神的に異常がある者しか書き込めません。書き込むと同類です。---------------------------------------

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結局
一番売れてるから一番良い 　ではなく
一番良いから一番売れてるみたいだな

>米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C2...

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トヨタ自動車グループで、
主要部品の自動車用自動変速機（AT）や
ハイブリッドシステムの開発・生産を
担当している「アイシン・エィ・ダブリュ（以下、アイシンAW）」
（本社・愛知県安城市）で、とんでもない不祥事が起こった。

「不祥事」とは、同社製造本部副本部長の
豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、
内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。
その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を
相手に訴訟の準備に入っている。

http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615.htm...

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>>312
インパクトに欠けるｗ
週刊誌ネタレベルだな

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>>314
ＶＷよりクソだと思うぞ

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VWは韓国以下だぞ
排ガス不正、韓国でも確認…課徴金１５億円
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151126-OYT1T50105.ht...

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トヨタ車部品の大半が韓国製。
トヨタの敵は韓国の敵。
納得の記事である。

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大半が韓国製なのは韓国に購買部を設置したホンダや
中韓部品９割と言われる日産。
スバルや三菱もヒュンダイモービスから仕入れている。
またBMWも韓国企業と８兆ウォンの部品契約を締結。

トヨタにもなりふり構わぬドブ板営業で挑んでいるが
品質基準世界一の壁を前に難航しているようだ。

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>>312
2chのプロトタイプカースレより抜粋：
583 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 21:35:17.46 ID:VX5ozbag0.net
トヨタのこの事件ってあんま取り上げられないよな
VW並の不祥事なのに
585 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 21:48:44.39 ID:n7NtgVee0.net[2/2]
≫583
米国ならもっと騒がれるかもしれないな
586 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 21:51:15.97 ID:ziKvg+3e0.net[2/3]
報道規制がかかっているかのような静けさ
すげースキャンダルだと思うんだが
587 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 21:58:12.81 ID:bVXS8R480.net[2/3]
日本人はこういう男女間のもめごとは企業と切り離して考えるからね。
大人なんだよ。
588 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 22:01:08.17 ID:ziKvg+3e0.net[3/3]
どこが男女間の問題なの？
完全にパワハラでありセクハラじゃん
589 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 22:03:04.41 ID:bVXS8R480.net[3/3]
まあがんばれ
アンチくんｗ

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続き：
590 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 22:07:40.74 ID:63S4z+e20.net
判決出る前はこんなもんだろ
お前らの巣でもすぐ勢い落ちたし
591 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 22:08:15.67 ID:+L86GmYL0.net[2/2]
世界的企業犯罪と個人の性犯罪じゃ扱いはそりゃ違うやろ
593 ：音速の名無しさん：2015/11/29(日) 22:13:58.12 ID:OdcnppiN0.net
VW問題の話になるとよそでやれってのがすぐに沸くのに、トヨタとなると誰も言わない
どういう奴らが居着いてるのかがすぐに分かんだね
631 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 20:59:30.10 ID:+4DRHOSz0.net
≫583
個人の不祥事と、会社ぐるみの消費者と国に対する犯罪を一緒にするな
654 ：音速の名無しさん：2015/11/30(月) 23:01:37.26 ID:mMuNZANK0.net
≫631
創業者の末裔の不祥事だからねぇ
しかもパワハラ+セクハラという人間の屑そのものな罪状
679 ：音速の名無しさん：2015/12/01(火) 00:44:55.51 ID:fzHNhxd20.net
≫654
いくら君が騒いでも役員のパワハラ事件と世界中を股に掛けた詐欺商品販売を同等に扱うのは君ぐらいだわ
パワハラを軽く見ているわけではない
ただ違いが分からないなら君は社会音痴って事ですわ

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創業者の末裔じゃないよなｗ
創業者の兄弟の孫、しかも妾の子

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無難な選択をすれば安全という
何か目に見えないものに踊らされて
買い続けるマヌケ・・それがトヨタユーザー

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本当、トヨタ乗りはグラフとか好きだよな
そのクルマが良いか悪いかを自分で判断できないから
棒グラフ円グラフを頼りにしてるんだろうけど
グラフってのは内容を良く噛み砕かないと・・
あ〜ま〜盲信してる人に何行っても無駄か。

例えばものすごくクラシックカーアストンマーチンと
最新のトヨタ車400万円どっちも良いよね？ってこと

どっちが金持ちかはどうでも良い問題なんだ。
どちらがカッコイイかが重要なのさ
そういったクルマの道楽は実に楽しいものなのに
トヨタユーザーはデータでしかモノを言わない。
至極残念でならないね。

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日夜提灯記事で自画自賛哀れだなトヨタ乗りｗ

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>>327
まだ「自画自賛」だと思ってるのか？
別にトヨタを褒めてるんじゃない。
オマエをバカにしてるだけだよw

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>>328
３割強の人間が、
数あるメーカーの中からレクサスを含めたトヨタのクルマをカッコいいと思っているとのアンケート結果を
信じる方がどうかしてるだろ。
別にトヨタを貶してるんじゃない。
オマエをバカにしてるだけだよw

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トヨタ信者のロリコン爺とあほんだ君は同一人物なんだろうな。
この馬鹿をアク禁するだけでもこの板の糞スレが半分以上なくなるだろ。
管理人は何を考えてるんだかな。

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車の購入時、最重要視されるのがデザインである事実と
トヨタが最も売れている事実を鑑みれば、必然的に
トヨタのデザインが評価されていると考えるべきだろうね。

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>>331
だから、それは現実的に自分が買えるクルマの中でだろ。
>>325はカッコいいと思う自動車メーカーはって問いだぞ。

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アンケートが助成想起ではなく純粋想起であるなら
>>325の結果は不自然ではない
生データとみて差し支えないだろう

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>>329
単なる「オマエの価値観」を「世間一般」に勝手に当てはめて
『そんな事実あるワケない！提灯記事ダーッ！！』とか
ドヤ顔してるオマエの方がどうかしてんだろw
現実見えてないから>>332みたいなトンチンカンなコトまで書くしな。
だからオマエはバカにされるんだよw

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そもそもアンケートっていうのは
どこで誰を対象にしてやってるかなんか出鱈目で信憑性が乏しいのに
それを鵜呑みしてオナニー全開のトヨタロリコンマンには
心底同情してしまいます。

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>>335
>そもそもアンケートっていうのは
>どこで誰を対象にしてやってるかなんか出鱈目で信憑性が乏しい

…という可能性が有るだけで、実際に出鱈目だということすら
根拠をもって示せないアンチ涙目w

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>>337
残念ながら別人だよw
同一人物だったところで、アンチが敗北してることに変わりは無いけどな。
クルマの話題じゃ勝てないから論点そらしとかミジメだね〜w

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スレ主は
トヨタ信者だと思うけどな

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>>338
もう一度聞くけど、
世界のクルマメーカーの中でトヨタが一番カッコいいと思っている人間が
全体の３割強もいると思ってるの？
例えば、トヨタのどのクルマのデザインが世界一カッコいいと思ってるの？

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>>341
聞いてるのは　一番じゃなくて
「デザインがカッコいいと思う自動車メーカーはどこだと思いますか？」　だね。
３割「しか」カッコイイと思う人が居ないって・・残りの人はカッコイイと思って無いって事か・・。

カッコいいと思っても買いたい、乗りたいと思うかどうか・・。
カッコいいけど使いにくそうとか乗りにくそうと思う人は居ると思うけどね。

Sage

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>>342
なるほど。
でも「デザインがカッコいいと思う自動車メーカーはどこだと思いますか？」の質問に一つのメーカーを答えるんだから、
その人にとっては、一番カッコいいメーカーって事にならない？
それで３割がトヨタって…
メーカー名をトヨタ位しか知らない人も一割くらいいるのかな？

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トヨタは多数派から良いと思われる広義での
ユニバーサルデザインが上手いからね

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>>341
国内のシェアが4割で、カッコいいと思ってる人が3割なら
誤差含めて妥当なところなんじゃねーの？
むしろ、どんな結果だったら納得するのか知りたいわw

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オードリーのラジオ、若林が病欠・・春日ヤバそう・・。

俺なんかフェラーリとかはカッコイイと思うけど
絶対乗りたくない。慣れるとは思うけど乗りにくいよあれは。

カッコいいとなると　いまはホンダとかマツダなんかイイと思うけど
実際に乗るとなると無難な所を選ぶと思う。
あえてココではトヨタとは言わないw

sage

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>>345
フェラーリやポルシェより、
ＢＭＷやＡＵＤＩより、
トヨタのデザインがカッコいいだなんて、
トヨタのデザイナーだって思ってないって。

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「カッコ良くない」のがトヨタの良さだろ？
いやマジで

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>>331
ワロタｗ
病気だろｗ

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>米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C2...

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>>350
いや外的要因なんてどうでもいいよ
このような嗜好性、汎用性意義の広い見解のできる工業製品で
マスの論理が正論という思考が馬鹿なんだよｗ

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>>347
買わないクルマには興味なんか無くても不思議じゃねーよ。
目の前にずらりと並べてアンケートしてりゃまだしもさ。
車オタ感覚で世の中を語っちゃダメだって。
現実を見ろ。

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ノンジャンルでは

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>>353
どこの提灯アンケートだよｗ
あんま笑わせんな馬鹿。

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公益法人の日本デザイン振興会の調査だね

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>>354
トヨタコンプレックスのカタマリだな。
見てて哀れ。

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助成想起のアンケートでも、純粋想起のアンケートでも、
トヨタのデザインがいいとか答えちゃう自己主張の欠片も持ち合わせていない奴が、
世の中には３割以上もいるって事だな。
トヨタの何をイメージして「デザイン力」に繋がるのか自分には理解できないな。
アップルやソニーの工業デザインが優れているのは解るけどな。

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