マツダ・RX-VISION

10月28日にプレスデーが始まった「第44回東京モーターショー2015」。
マツダのロータリーエンジン搭載スポーツコンセプトカーが、8時半から始まった最初のプレスカンファレンスで公開された。
ロータリースポーツコンセプトの名前は「Mazda RX-VISION」。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015tokyo/2015...

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前　　　　　　　　　　

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後　　　　

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すごく眠そうだなぁ

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ダメだこりゃ

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まだコンセプトカーだから

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このまま出してくれたら買います

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スポーツカーのデザインは
半世紀以上進化していない

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デザインでは国内メーカーじゃ、MAZDAが一番良いな。

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デザインの洗練度やワクワク感では新型NSXの数段上をいってるな
大人が乗っても恥ずかしくないハイクラススポーツな感じ

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ロータリーエンジン搭載向けデザインかな

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まつだはスバルとちがって本気を感じる。そりゃ水平対向とロータリーじゃ難易度ぜんぜん違うもんな。

アクセラとか感動の剛性感だったな。

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外見は、こんなものだろう。一番知りたいのは、中身。新開発スカイアクティブＲが、どれだけ燃費と環境性能を向上させているか。それだけを知りたい。

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やはり86ベース確定だな
次期ロドはS-FRベース
マツダのスポ車も良くなりそうだ

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イノブタ顔の下種な車に乗る性癖など持ち合わせていない。

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これはかっこいい！
元々、ロータリーエンジンはコンパクトなので、ロードスターベースのコンパクトＦＲは正解。
これ世に出したら売れるよ！

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ミニバンとレクサスとトヨタ以外が売れるわけないだろｗ
現実世界で生きてる？

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手抜きっぽいデザインだな
マツダはどうしちゃったんだよ

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全長4389mm
全幅1925mm
全高1160mm
ホイールベース2700mm

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ボンネット長くね？

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エンジンを車体中央付近に置きたいからじゃないかな？
ホイールベースを前方に伸ばした、とも言うか。
ところで　インテリアは作ってないのね。

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新しい大蛇のコンセプトかな？

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これやんね。

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オロチのパクリでしょ

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珍しく和田氏も賞讃。シンプルで素晴らしいと　ツイッターより
でも顔は…で尻はやや絞り過ぎとの事

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このまま出たら買うよ！！

マジで。

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いろんな意見があるね〜
このまま市販したら称賛する!
買えないけど！

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これだけ長いということは８ローターとかかね？

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RX-8馬力が無いからなデザインは好みだったけど

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RRなので、フロントトランクにゴルフバックが縦に４本詰めるとか、中で車中泊できるとか・・

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>>27
中身は不明にしても、ガワは割とこのまま出そうじゃない？
これだけフロントミッドにスペース設けてるんなら流行りのダウンサイジングとは逆に振った形になるかも。
市販ロータリーで4発くらい積めたら夢があっていいなぁ。
現行NDが300万として6-800万くらい？

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これは280馬力出ますか？

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新聞情報ではシャシーはロードスターベースってことだが…
まぁコンセプトカーならなんでもありか

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ＡＭＧ　ＧＴかな？

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無駄なロングノーズ
ロータリーの意味無えｗ

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まあ、市販化の場合此の位には変わるでしょ？
いい意味でも悪い意味でも。

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>>37
これほしい
シングルローターツインターボでヨロシコ

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デザインステディとはいえ、こんなフルサイズのセダンみたいなホイールベースとか失望したわ。
出す機ないでしょ。

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ホイールベースはヒミコの方が長いかも

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屁ラーリに勝るみっともなさ
こんなのに乗ったら恥ずかしくて窓から顔も出せないだろ
知り合いに見られたら一生の恥だな

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>>8
まあね

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>>37
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

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>>41
君には買えないだろうから
そこは気にする必要ないじゃない。

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>>41
おまえが得意とする「馬鹿の一つ覚え」らしいな↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1392078293/26...

よっぽどの貧乏から来るひがみか、何がしかのスポーツカーへの恨みかｗ

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思わせぶりなことを言っておきながら、
やっぱりロータリーは続けていたんだな。
中途半端は無しで、とことん突き詰めて車を完成してくださいね！

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>>1ならメチャ高そう
>>37なら280〜400万で落ち着くかも

どっちのデザインも好みなんで400万までなら欲しい

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次期RX-7？
以前、モーターショーでRXエボルブが展示されて、それがRX-8として市販化されたから
これはRX-9かな

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盛り上がっている腰を折るつもりはなく、
努力しているマツダのデザイナーには気の毒だし
傑作の次というのは難しいとも認識しているが、


FDの方がカッコ良くね？

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ま、どんなデザインでもきっとお前らはいちゃもんつけると思うけどなw

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コンパクトカーに慣れ親しんでくると、ロングノーズに違和感を感じてしかたないんだよなあ…

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目だけはパッチリ開けた方がいい、前例がある
他はいいと思うよ。

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後姿を見てFDっぽさを感じながら前に回ったらバイパーだった…みたいな。
しかも顔はアテンザの奇形だし。
前と後ろを別人が作ったみたいだな。

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エンジンの方に関心があるね。HCCI（予混合圧縮着火）だっけ、マツダの開発がどっかで漏らしてたな。
REは燃焼室の形状を変えることが難しく、不完全燃焼問題は一点着火のプラグでは改善できない。
そこでHCCI、混合気は圧縮していくとどこかで着火点を迎えて燃える。この場合、プラグのように
着火点から燃え広がるのではなく、燃料すべてが同時に燃える。これがREの燃焼問題を解決するかもしれない。
この温度＝圧力の提供と制御がREでは容易にできる。爆発した燃焼圧力を次の燃焼に導くのである。
REシリンダーでは燃焼室と次の燃焼室が隣り合わせ、したがって爆圧を次の燃焼室に注入できるのだ。
圧力によって温度を上げると同時に、通路のバルブ制御によって着火のタイミングをコントロールできる
一石二鳥のシステムが可能だ。前の燃焼室と次の燃焼室が直近にあるロータリーならではのアイディア、
しかも過給器の装着に比べたら追加部品もはるかに少なく、制御構造も極めてシンプルだ。
てなこと、要約すると。

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