ETC、バーがなければ渋滞緩和？　効果大なら撤去も

高速道路の渋滞の一因ともいわれる料金所のETC（自動料金収受システム）のバーをなくすと、
どれぐらい渋滞が減るのか、全国で初めての実験を国土交通省が始めました。

実験は、埼玉県の圏央道桶川北本インターチェンジで行われています。
ETCのバーは安全のために設置されていますが、一方で、渋滞の一因ともいわれています。
ETCの導入から14年が経ち、普及率が9割になったことから、
バーを撤去するとどれぐらい渋滞が減るのかを調べる社会実験を国交省が始めました。
安全性の確保とともに、渋滞緩和の効果が確認されれば、国交省は全国の料金所でバーの撤去を検討する方針です。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20151020-00000...

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渋滞の原因って、ゲートの先の信号だろ？

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これまでのゲート箇所ににオービスを設置するのはどうだろう・・・40㌔で光るぐらいにしたらイカンのかな。

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>>9
無料化の話はどこへいったんだろうな。

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ＥＴＣのゲートをなくす→渋滞緩和のつもりが・・・→料金不払いのタワケものが増加→取り締まれません。→　じゃあ（ちゃんと払ってる人たちから）高速料金もっとまきあげましょうね。ってシナリオくらい
おまえらわかれよ。

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>>13
ＥＴＣゲートのとこにカメラあるよ

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>>14
その理屈だとそこらじゅうについてるNシステムでシートベルトをしていない奴を見つけて取り締まれるんだけどなwww

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料金所突破したヤツラは
道路整備特別措置法違反で逮捕・起訴されてる

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>>15
Nシステムだと搭乗者の識別まではできないんじゃないの？
ストロボも使ってないみたいだし

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船衝突が多発したからバー開閉を調整して事故を減らした経緯があるからどうなんだろう。
本線上にある通過チェック用のETC装置と車両の出入りのあるICは根本的に違うし、
圏央道なんて車両が少ない道路でやっても有用なデータとれないと思うのだけどねぇ。

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今までだってもともと開いてた事あるじゃん。
なんで今になって実験とかなの？しかも圏央道で。
ばかじゃん？

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高速道路無料化の話は全くなくなったな
以前はあれほど騒いでたのにな
無料になればETCなんて必要なくなる

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減速せずに突っ込んでくるトラック
ゲートでブレーキ踏むお年寄り
運よく追突を通り抜けられても合流で左右から殺到する車たち
病院と板金業者が儲かるよな

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ETCゲートの故障とか未装着車両の混在とかで右往左往したり
ゲート通過後に左右どちらに進むのか考え無しに、開いているレーンに飛び込んで通過後にまた大きく車線変更とか危険がいっぱいだよな

現状のまま、単に通過速度が上がるだけなら事故が増えて事故渋滞が増加しそう

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開かないバーにすればいいんだよ
ハリセン状にして必ず接触する
自暴自棄以外はみんな速度落とすよ

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こんなの垂らしとけばいいんじゃないか？前方見通せないから、ある程度減速させる効果はある。

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↑のれん方式は新車で突入するには勇気いるぞ

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>>24　縦積みスキーキャリアで板折ったのは良い思い出

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高速道路は数量限定の前売り券制にしちまえ！
計画性無く乗る奴を排除するだけで渋滞無くなりそう。
何でもいうだろ、ご利用は計画的にって。
価格が倍になったっていい。空いてるなら。

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中間の徴収ゲートはいいけど、降り口なら出口側のキャパ超えると渋滞するだろうな

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