ヤマハ発動機、第44回東京モーターショーに4輪車を含む計20台を展示

もしかして小型ミッドシップ？

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それとも33/2 'Periscopica' のことでつか？

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顔なんかは絶対変わるから心配していないけど
問題はサイド。
キャビンをまるごと後ろに数センチずらしただけで
グッドデザインになるのになぁ

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懐古調デザインは要らない

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>>52
好みの問題かもしれませんが
下の画像のほうが　ミッドシップっぽくて　好きですけどね。
キャブフォワードというか。
上だと　ＦＲっぽいです。

関係ないけど　ひょっとしたら　ドア半透明なんですね。フロアも。

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奥山とかやめてくれw
ダサいトラクターで一生懸命

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http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/design/features...
多分、ヤマハは出さないと思うけれど、今回は車重を750ｋｇとはっきり言っているのが気になる。
日本にはカーボンファイバー関連の企業が多くあるからフルカーボンモノコックかもしれない。
しかし、エンジンは何処に積むのだろう、どんなエンジンなんだろう？楽しみだ。

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>>56
このクルマの骨格となるのが、「iStream」と呼ばれるコンセプトに基づいてデザインされたパイプフレームとカーボンファイバーパネルを接着で組み合わせたフレーム。

ヤマハ発動機によるとあくまでデザインコンセプトだそうで、エンジンフードが開かない構造になっているなど、まだすぐ量産モデルにつながるクルマではなさそう。

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>>50
コレは･･･違う

夢が広がりますなぁ

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>>57
なるほどね、エンジンどころかサスペンション、駆動方式も未定って事かぁ。
その説明、画像にほぼ同等のシャシーなら1,000万は下らないなぁ、もっとか。
ところでヤマハ単独で出来るヤマだろうか？それとも…。
>>58
それとか初代MR2好きだったんだけど、当時姿が相当垢抜けていたと思ってた。
正直今でも欲しいと思っている。

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こんな感じが良いといってあげる画像が昔の車ばかりなのは何なんだろうね。
あの頃が楽しかったジジイしかいないんか？

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半可通は大概、脳細胞が固まった保守派と決まってる。

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モーターショー行ってきた
完全２シーターでカッコ良かったよ

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昔のばかりな理由?云わずもがなでせうに

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>>59
AW11もいいね

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昔の車とかどうでもいいけど
このコンセプトカーはカッコ悪い。
スポーツカーでカッコ悪いとイイトコなくなるよな

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