初代ロードスター欲しい

現行車も素敵ですが、ＮＡ６〜８の初期ロードスターが好きです。
なにせ古い車なので目利きのきく貴兄にどこを注意して
購入したらよいかアドバイスお願いします。
Ｖスペを希望してますが贅沢は言いません

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その割にエンジンやたらイジってたり
馬鹿でかいキャリパー付けてるキチが多い。

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>>54
走ってる車のエンジンルームやエンジンの中を透視できるのかな？
すごい超能力だね
町を歩いてる女性の内蔵も見えてるのかな
「あのJKは妊娠してる」とかわかっちゃうの？
すごいね

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>>50
Ms/MT？　そもそもロドにはミッションマウントは無いよ。
交換するならエンジンマウントとデフマウントだね。
マツスピの強化の方が純正よりも安かったりするからそっちの方が良いかも。

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>>54
エンジンいじる目的は人それぞれだが、エンジンいじる事は速さを求める事とは限らない
それにブレーキ強化は良いだろ
馬鹿でかいキャリパー付けてるロードスターを見たことがないが

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エンジンマウント強化すると内装がビビるよ。サーキットへ頻繁にいくなら強化してもいいと思うけど。

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>>53
じゃあノーマルで良いじゃん

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>>59
アホは来るな

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馬力自慢してるやつとか大してパワー出てないのに社外４ポット付けてるヤツとか
結構いるんだよなぁ。特にショップ信者に多し。
乗りにくいったらありゃしねぇ。

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>>61はそういう他人の車を乗るんだ？

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>>61
まずは自分のクルマを買うところからはじめよう。

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>>61

他人の車に乗る時は任意保険の条件に注意しろよ
家族限定とか年齢制限とか安易な気持ちで運転すると後悔するぞ

他人のを借りてばっかりなら
ドライバー保険
ってのもあるらしいぞ

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ライトチューンでもいいんだけど
未だにブレーキパッドだけは
効く奴に交換してるな

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この前、霧ケ峰まで走ってきたよ。
不便なことも多いけどこういう時はオープン最高。

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空気の取入れ口が小さいのが気になる
オーバーヒートはどうなん？

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>>37
そうだよそのオーバーのおかげでコーナー内側の土手に突っ込んだよ。

職場の先輩からは、最初にこんなの買って次は何を買うつもりだといわれ
アメリカ出張の際、何乗ってるんだと尋ねられ、ミアータだと言うと
それで話が盛り上がり、仕事もスムーズに、アフターも楽しませてもらい。
思い出が多いな、この車。

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NAだけど、5000以上がもっと軽快に回ればより楽しかっただろうな。
ブレーキは、、、、、踏めば力に応じてコントロールできた(皮肉)
ハンドリング、激しい走りはしなかったけど旋回の軸が自分の体の位置に
ある感じでとても自然だったな。

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想像で他人批判して馬鹿みたい。俺は事実を言ってるだけ。
自分でもロードスター所持してたし、仕事で他人のもたくさん乗った。
だからこそのやめとけ。
軽い気持ちなら、同じ予算で最近の車乗ったほうが身のためだ。

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まぁ程度のいい車なんか今でも大切にガレージで眠ってるよ。
流通してるのは何かしらトラブル抱えてる車両しか無いね。
特にこの世代の年式だとスクラップ屋にある方が多いし

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>NA（1600）に初めて乗った時、通常の弱アンダーではなくニュートラル、いや弱オーバーに
>感じられた。（免許取り立ての人には危ないだろうなぁと思った）
>カウンターを当てるタイミングがどうしても初心者は遅くなりスピンしてしまう。

ほとんどのオーナーはそんなこと気にもしないし、危ない運転もしない。
屋根を開けて解放感を楽しみ、車体を眺めて満足する。

＞そうだよそのオーバーのおかげでコーナー内側の土手に突っ込んだよ。
危険な運転はやめてほしいね。他人を巻き込む前に。

昔はもっと素直に楽しんでる人多かったのに、今ではエンスー気取った気持ち悪い人が多い。
ＲＩＤＥってバイク漫画にあったな。用語をやたら使って薀蓄たれてる奴をしり目に
本当に楽しんでる二人が、「このバイクいいですよね」だけて通じ合う話。

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>>72
そういう書き込みが君の楽しみ方なんだね。
いろんな楽しみ方があるよね。否定しない。

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兄貴が乗ってた。でも、維持するのは難しいよ。

>流通してるのは何かしらトラブル抱えてる車両しか無いね。
そのあたりが、問題だよね。

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近々出るアルトワークス買ったほうが良いよ

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