初代ロードスター欲しい

現行車も素敵ですが、ＮＡ６〜８の初期ロードスターが好きです。
なにせ古い車なので目利きのきく貴兄にどこを注意して
購入したらよいかアドバイスお願いします。
Ｖスペを希望してますが贅沢は言いません

返信する

安く買おうとしない事じゃないですか？
車体本体価格と同等の初期整備OH費用を最初に用意して乗ればいいと思う

もう十分旧車の範囲でしょ
車体の程度が良い個体探して、リビルトエンジンやミッションにさっさと載せ替えたらいいと思う

友達の車屋に一台拾って来たようなボロイまさにスレ画のVスペが入ってきているけど
内外装、エンジン、冷却系、足回り、ゴムパーツボロボロだよ

でも見てたら欲しくなる気持ちは良く分かる
そこそこ元気よく走らせて遊びたいなら総額150〜200万コースかな・・と予測

返信する

かなりいじり倒されてる個体が多いので試乗するのは必要。あとは面倒見てくれるディーラーなりショップを探すことですね。機関関係はなんとなく部品は出るけれど、足回りとか舵取り関係はアッシーでしか物が出てこない事があってわずかな部品を交換するにもかなりの費用がかかる場合があります。ボディの見た目が良いものよりオリジナル塗装の個体に手を入れる方が良いかもね。

返信する

初代は、BBCの番組「トップギア」で、最高の評価をしてたな
ギアのタッチがカチっと気持ちよくきまるそうだ。
乗りたいけどやはり新車のロードスターが欲しい。
けど絶対に妻の許可が下りないと思う・・・・

返信する

自分のガレージに初代ロードスターがあることの喜び
画になるんだ

返信する

安物のイメージ

返信する

NB以降か、BR-Zとか86の方が良いよ。
NAはABSも、エアバッグも無いから。

それでも欲しいなら、ハードトップ着けてた個体がオススメ。

返信する

>>7
同意だな、中古車屋が程度極上って言ったって
乗り出してから手がかかるのはよくある話だしね。

せめてNBの後期型ぐらいからかな。
それでも10年以上たってるけど。

返信する

>>1
俺は12年こいつと一緒に過ごしてたから
どこが弱いかはだいたい判ってるけど、車買う前にメンテ本とパーツリストを買わないとな。
15万円で車買って30万円かけてオールペンして60万円かけてボディFOH
18万円かけ120万円かけてチューンすればいい。
あくまでも大人の道楽だからな
なぁ〜に自分でやれば50万円は浮くよ無理だけど。

返信する

もうさすがに古いし、それぞれ違った乗り方、保管の仕方をしているだろうから、
特にここが脆いとかじゃなくて、車自体壊れるものと思った方がよいかもね。
旧いオープンカーの集まりで話を聞くと、屋根開かない、閉まらない、閉めても雨漏りする、
最悪は走らない。という、乗りたいときに乗れないケースは少なくない。

部品とっかえながら維持することになるので、
仮にこれから5年間乗るとしたら新車ND乗るのと出費変わらないくらいの覚悟はしておいた方がいい。

返信する

噂だけど、もう純正の幌が手に入らないとか。
車体のサビと幌だけは確認した方が良いよ。
他は何とでもなるから。

返信する

メーカーレストアってしてくれたんだっけ？

返信する

>>12
そこまでやらないんじゃねえ？

返信する

走る棺桶だろコレw

返信する

でも魅力的なんだよね〜
リトラに乗りたくてももう変えないし
あれ跳ね上がるとき最高なんだよな。走りながら
シパって開くとカッコイイんだよ。
程度の良いの見つけて、ハッピーになってくれ！
若いうち乗ることに意義があるんだよ。

>>14
おまえゆとりの引き篭もりだろ？
人生の愉しみ方を知らないのは実に惨めだな

返信する

>>11
帆はＮＢのガラス付きにすればいい。

返信する

多数ご意見ありがとうございます。
確かに年式は新しいに越したことはないんだけど
あの初代のつぶらな瞳とクパァと開いた口の可愛さ。
昨今のノスタルジー好きなんでしょ、丸目で可愛いでしょ
みたいな安直ではない男が認める可愛さみたいな
すぐれたデザインだと思います。今ではリトラも魅力
予算より先に何があっても驚かない覚悟が必要なようですね。

返信する