【ＶＷ不正】実際の燃費、試験と隔たり　性能４割低いと欧州ＮＧＯ

欧州の自動車が路上で走行する際の実際の燃費性能が２０１４年、公表されている試験値より
平均４割低かったことが欧州の非政府組織（ＮＧＯ）「Ｔ＆Ｅ」がまとめた調査結果で３日までに分かった。
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れを受け、規制厳格化への動きが強まる中、改善を求める声が高まりそうだ。

Ｔ＆Ｅは「欧州の試験は全く信用できない。ＶＷの不正は氷山の一角にすぎない」と強調。
試験値と路上走行での燃費の差は０１年には８％だったが年々拡大しているといい、Ｔ＆Ｅは２０年までに５割に達する可能性があると警告した。

燃費性能が低くなれば二酸化炭素（ＣＯ２）排出量も多くなる。燃費性能がゆがめられている結果、
メーカー側の説明に比べ、ドライバー１人当たり年約４５０ユーロ（約６万円）の燃料費を余計に負担させられている計算になるという。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151003/bsa151003...

ドイツ車はカタログ値と実燃費の乖離がほとんどないって言ってる奴どこ行った？

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車種別ではメルセデス・ベンツ（ドイツ）の３車種の燃費性能が試験より大幅に低かった。
ルノー（フランス）の小型車「トゥインゴ」やトヨタ自動車の小型車「オーリス」は試験値との違いが比較的小さかった。
http://mainichi.jp/feature/news/20151004k0000m020...

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トヨタのハイブリッド車は
カタログ燃費達成率五割だから、
VWの方がましだな。
しかも加速は糞遅い。
追い越し加速なんて悲惨。

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>>3
燃費詐欺なら
http://www.huffingtonpost.jp/2014/11/04/hyundai-and-kia-mpg...
一方、
>2014年モデルの車のなかでは、トヨタの「プリウス」や日産の「リーフ」、
>ホンダの「フィット」などが、それぞれのクラスのなかで最も性能が良い車
>としてランキングされている。

メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

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不正の総合商社だなフォルクスワーゲンは！

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>>3
エコモード切って
加速すべし

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プリウスってエンジンだけで走るモードってないの？

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>プリウスってエンジンだけで走るモードってないの？

そもそもトヨタ方式では発進〜４０キロ程までのモーターアシストと聞いた覚え有ります。

エアコンやヒーター、特に北海道の冬場では外気温センサーの働きで始動時からエンジン
は回りっぱなし、欧州でも南欧以外は基本同様かと。

自動車専用道・高速道路ではエンジンで走行、下り坂で回生ブレーキで充電もそもそもの
バッテリー容量が小さくプラグインプリウスの方が優位。

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>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？　
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。

メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

これ１年前の記事だぜｗ

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リッター30kmとか言ってるエコカーだらけの日本こそ
燃費詐欺王国じゃないの？
誰も信じてないから実害ないけど。

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>>10
JC08のモード通り走ればカタログ値出ちゃうんだからそれは詐欺じゃないよ

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>>10
悪質なドイツ車とは根本的に違うだろ
日本車が不正プログラムを仕込んでいたようなことは聞こえてきてない
日本を詐欺王国だと信じて拡散してるお前はどこの人間？ｗ

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>>3　運転したことないバカはそう言うけどモーターの方がトルクは大きい。
寧ろ加速はいい。最高速は落ちるかもだが。

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昔　欧州に酸性雨が降って　　

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>>12
いやいや何の根拠もなく
日本のメーカーは大丈夫って言ってる
おまえも変だぞ

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