アロンソ、レース中に「GP2のエンジンかよ！」

http://f1-gate.com/alonso/f1_28607.htm...
日本の恥ですね

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カテゴリ スポーツ→モータースポーツ板で

>>1
馬鹿

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アロンソすまん。
暫くワンボックスのエンジンしか
作ってなかったんや。

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今のエンジンってターボじゃないの
フィットのエンジンみたいにちっちゃいのね

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レース中の興奮状態でぶちまける不満よりも
レース後のインタビューの大人の対応のほうが痛々しかった
あのアロンソなのに

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ホンダは一体何を失ったんだろうね。

というか、フィットのエンジン半分にして
バイクに載せた担当主査を首にしたほうがいいと思うなあ。マジで。
哲学的に腐ってると思うんで

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7年のブランクを1年やそこらで形に出来るわけがない
今のホンダはＧＰ３が良い所では？

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今のポンダじゃ無理
カスしかいないじゃん

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>>9
でもホンダ以外で国産メーカーどこかやれるとこがあるかって言うとまた辛いわな。
トヨタもダメだったし。

日本代表としてホンダを応援するしかないんじゃないかな

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HONDAは駄目！

日本の恥！

即撤退！

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トヨタF1の表彰台と、BARホンダのそれって、車体への投資やノウハウ蓄積的に
実はレベルが違わないか？
来年のルマンのトヨタは、熱回生システムとかでまた復活する可能性はあるけど、ホンダはどうなんだろう
量産車開発で商社になってるって言われてて、
フィットHVが典型だが問題起きてる部分は全て丸投げ部品が多い様子だし
伊東っていう歴史的な失敗経営者を出した4輪部門が（2輪との連携の悪さは伝統らしいが）
開発者の育成を致命的にしくじったようにしか見えない。
もしくは、日経などが煽って来た『グローバルに於いてのパーツサプライ』のトレンド
（フィットの新型発表時に自動車メディアや一般メディアが騒いでいた）
所謂VW的、日産的にしようとして、それが完全に自爆してる感じもある。
正直、ホンダ4輪は、『トラックすら作れない癖に』カッコ付け過ぎだと思う
トヨタにしてもスズキにしても、母国をマザーファクトリー化している企業は、ここまで急激に墜落しない
企業イメージCMも一旦止めて、開発にリソースを集中しないと、
本当に一気にソニー化して4輪部門が産地ごとバラバラと離散するイメージしかわかない
というか、トラックやFRが作れないから、誰も提携してくれないんじゃないのか

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まぁ、所詮はFFメーカーなんだよね。
それしか作れない。
エンジンが前にあって、駆動輪が前（笑）。
だから無理なんだよね、F1とかそういうの。
やっぱりステップワゴンのメーカーだね。
F1じゃ無理無理！（笑）

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また来たかFF叩きの人

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最近のホンダの車は目標とするレベルが低い、その設定は誰の目を気にして
設定したのか？自分で胸をはって一番いい物を目指したと言えるのか？。
世界中のかつてホンダのバイクや車を好んで使っていた顧客に何と言い訳する
のだろうか？志と言う言葉を知っているのか？社会に貢献するとはどういう
事なのか？自問自答しなければいけない。
F1に打って出たからには、その責任と果たさなければならない使命を全うしなければ
ならない。
なりふり構わず全身全霊で立ち向かえ。
皆、見ているし期待している。

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ホンダはエンジン屋
高回転までブン回すエンジンは作れても
エネルギー回生などの電気関連は弱い

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