左折な質問

解決したらスレ消しちゃうんで少しお付き合いくだされ

ここはよく使う交差点、新大橋通り（西向き）の首都高船堀橋入口なんですね
左折車線から左折して首都高に乗るんだけど、ここの信号は守るべき？それとも赤でもスルーして左折しちゃっておｋ？
というのも俺は停止線あるし白地に青矢印の左折可の標識も無いしから自分が先頭の時は信号に従ってるんだけど、
先行者がいる時、ほぼほぼ赤信号でも横断歩道の歩行者注意で左折進行しちゃってるんだよね
俺的にはまずくね？ってことで止まるんだけど、後ろからクラクション鳴らされたりすることもあったり

明和なプロドライバーのみんなの見解聞かせてもらいたいんだけど、どーなのかな？この交差点

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今日もこの入口から乗ってきたよ
しかし首都高混み過ぎ、アホかって感じだったけど

で、今日はクラクション鳴らされなかったけど赤信号なのに左折しちゃう車が2台居たよ
もちろん俺は普通に止まったけど
でも2台目の車は自転車が横断歩道渡ろうとしたのに気が付いて避けてて、
少し躊躇しながら走り去ってたけどね
ここは横断歩道との事故も怖いから信号に従え！って看板か何か出した方が良いと思うわ

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>>39
>何か出した方が良いと思うわ

消えかけた停止線をしっかり補修するってのと
一方通行の標識をもう少し奥に付けて、停止線を少し越えたあたりから見え始める（例えば赤線の位置）ようにしたら良いと思う

標識設置の基準とか知らないから、もしかしたら奥まった位置に付けられないのかも知れないけど？

ともかく停止線は（もう少し太い線で）しっかり引いて欲しいね

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時差信号があるって事は、それなりの理由があるって事だね(^^)

自動車を運転するって、多くの情報を瞬時に視野に入れないといけないので実は大変なんだね。
二種免許の指導員が厳しくて、大変だったのを思い出す(^^;;

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>>1 あーーーッ！！！　ここ、ここよ！　あーーーッ！

オレもね、ここスゲー迷った経験あるわ！　なんか免許取り立て当時のオドオド感を、数年ぶりに味わったわｗ

で、正解は、『（モロ消えかかってるけど）たしかに停止線があるので、信号に従うべき』ってことでファイナルアンサー？

ちなみに、ここはどう？　ここの左折レーンで、タクシー野郎から、すげークラクション受けたんだけどｗ　停止線もあるし、左折可の標識もないぞ！？　オレが正しかったはず！　あーームカつく

https://www.google.co.jp/maps/@35.6585068,139.7863177,3...

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>>42
>ちなみに、ここはどう？　ここの左折レーンで、タクシー野郎から、すげークラクション受けたんだけどｗ
>停止線もあるし、左折可の標識もないぞ！？　オレが正しかったはず！　あーームカつく
> https://www.google.co.jp/maps/@35.6585068,139.7863177,3...

もうちょっと上を見るんだ、走行中ならもっと後方から早めに気がつくべきだ
https://www.google.co.jp/maps/@35.6585068,139.7863177,3...

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どうやら釣りだろう>>42が良いネタを持ってきたのでついでに脱線して雑談

>もうちょっと上を見るんだ、走行中ならもっと後方から早めに気がつくべきだ
の部分で

視線が下にばっかりいってしまい、前を見る事が出来ないって自転車や原付に多いけど下手くその代表的なミスだよな

下手くそが2輪に乗るとスリップや転倒とか恐れるあまり路面状況が気になりすぎて下にばかり気を遣うのは判るけど
直前の下ではなくて、もっと前方の下を見るべき
そうすると視界の中にもっと沢山の情報が入ってくるからもっとスムーズに走れるようになる

ちなみに『下手くそ2輪(原付に多い)』の発展系は『金魚のフン(4輪含む)』だな
目の前の車にくっつくようにしか運転できない、数台前の車の流れが読めないって初心者丸出しの運転

結構見かけるようになった『あおり運転』も実は先を読む運転が出来ない『金魚のフン』運転の弊害
前の車のドライバーが勝手に煽られてるって勘違いしてしまうというオチw

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>>42
赤信号で一時停止して、安全確認後に左折可の表示に従ってそのまま進行じゃないの？

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いや、違うな。
左折の先に横断歩道がないことから、赤信号でも一時停止せずに左折可ですね。

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>>46
その理論は
「高速の出口出て真っすぐ走ったら道沿いにローソンがあるその3つ手前の交差点を右」
と言ってるみたいなものですぞ

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