プリウス　

トヨタ、新型プリウスを世界初公開！
6年ぶりのフルモデルチェンジで4代目へ

熱効率40%以上に高めたエンジンと、
より小型軽量となるハイブリッドシステムの組み合わせによって、
数値は明言こそされてはいなものの、
既に多くのメディアが報じているようにリッター40km/Lを実現していると言われている。

返信する

プリウスが高いってどこまで底辺なんだよ

返信する

>プリウスが高いってどこまで底辺なんだよ

例え同じ値段でも
『欲しいものなら、安い（もっと高くても買う）』
『欲しくないものは、高い（もっと安くなっても要らない）』

そういう価値観もあるよね、判らないかな？

返信する

欲しくない奴や必要のない奴にまで売るつもりはないだろｗ
馬鹿かｗ

返信する

>>176
>欲しくない奴や必要のない奴にまで売るつもりはないだろｗ
>馬鹿かｗ

的外れな返しだな、馬鹿だろお前w

>>176はメーカー側（工作員含む）の意見でメーカーは安いって言うだろうが
>>174が言いたい『高いって言う底辺』って消費者側を指してるよな

返信する

（カタログ値だけど）40㌔/L走る車が200万円台で買える国ってあるの？

返信する

>>174は完全に調教されたヨタの養分だなｗｗｗ

返信する

リッター100km走ってもプリウスなどいらん。

返信する

前からのアングルがなんか吐き気を催すんだわな。
蓮コラを見てるような感覚。
もうすぐこの車が街に溢れるんだろ・・・世も末。

返信する

発売前の予約で６万台とは
非親和を狙ったトヨタのデザイン戦略が
尽く成功しているね

返信する

老害よ
それ逆流性食道炎じゃね
お前が末ｗ

返信する

買ってから文句言えよ^^
たとえばポルシェだって顧客の意見しか聞かないよ。

返信する

いらん買わん欲しくないと言いつつ
スレを開き、書き込んでる時点で・・・

返信する

最近よく２万キロくらいしか乗ってない３代目の中古見るけど
あれじゃプリウス乗ってたメリット無いよね
距離乗る人じゃないと、、
まぁ逆にソレを買うのがお得かな。

返信する

>>184
ヨタの客はあのデザインを望んでたのかよ。狂ってるなｗｗｗ
どおりで最近のヨタデザインときたらｗｗｗ

返信する

ここは白ナンバーとハイブリッド車に嫉妬する軽海苔のスレですね(笑)

返信する

実燃費は軽のほうが上だと思う

返信する

軽は、実燃費悪いよ。
乗れば分かるけど。

返信する

そんな貴方には軽自動車よりも燃費のいい原付のほうがお似合いですよ
ええプリウスなんてもったいないです

返信する

燃費よりもモーターアシストの軽快な加速とかEVモードの静粛性とか
ソッチの方を求めて買ってる人もゼロじゃないだろうしな
それが目的なら走行距離や実燃費は問題じゃなくなる

返信する

プリウスだと駐車場内では基本的に排ガス出さないから都市部に多い前向き駐車指定の駐車場でも普通に後ろから駐車できるというメリットが有る

返信する

みんな仲良くしようよ。
デザイン、性能なんて好みの問題で個性なんだから。
トヨタは日本に必要なんだから大目にみてよ。

返信する

>>192
爽快な加速と静粛性を求める人がプリウス買うわけないよ。

返信する

>>195
代わりに何買うもんなの？同じくらいの価格で

返信する

250万程度しか出せない人は、爽快な加速と静粛性は
諦めているんじゃないか。

返信する

なんだ、結局この値段で静かな車乗ろうと思ったらプリウスしかないってことじゃないか

返信する

隣の住人が、朝６時過ぎに車で出て行くときのセル音が目覚ましがわりだからな〜
ＨＶ車に乗り換えられると困る。

返信する

早速試乗した　ＡＷＤＳツーリング

まずはじめに驚くのは徹底した低重心
シートポジションとエンジンルームからそれは徹底され、ノーズは８６と同等の低さ
静粛性もよくなっていて、エンジンノイズが抑えられ制振性は格段にアップしていた
乗り心地は先代とは雲泥の差があり、突き上げは皆無
一番のオドロキはＣＶＴのリニア感が増したことで、タイムラグ的な感覚がほぼ無い
ＥＶ走行可能域が拡大し、ＥＶによるアシスト量も拡大している結果、体感的なトルクアップを体感できる
こう書いたとおり、自動車評論家が書いたレポートとほぼ同じ評価になったｗ
ＴＮＧＡ恐るべし！！トヨタの本気度を垣間見た
これは売れる！間違いなく売れる！しかもとてつもなくいいモノに仕上がった一級品である

返信する

｢4代目プリウス｣乗ってわかった真のスゴさ
http://toyokeizai.net/articles/-/9319...

返信する

さすがTENGAとコラボしただけのことはあるよね

返信する

発売前予約６万台
発売日は１日で受注１万台以上とか

返信する

>>200
CVTを技術の無さから諦めた欧州メーカー
さらに進化させたトヨタ

返信する

世界史にも残る今世紀最高の取り返しのつかない赤っ恥と言えばｗｗｗ
↓
http://bbs44.meiwasuisan.com/bin/img/car/14470503350337.jp...

返信する

トヨタがＷウイッシュボーン化を開始し、ホンダがスポーツカーまでトーションバー化。なんか悲しいね。

返信する

エンジントルクが前型と同じだけで、後は全部ダウンしてるのが気になる…
カタログ燃費は上がったろうが、動力性能は落ちてるんじゃ？

返信する

>>207
日本には時速100キロを超えるスピードをだしていい道路はないんですよ。
だから必要充分。
この前スピード違反で罰金取られた自分が言うのもなんだけど。

返信する

プリウス買う人は、トーションビームで安い方が
良いに決まっている。

返信する

ところが
発売前予約６万台
発売日は１日で受注１万台以上とか

返信する

今日、初めて走ってる現車を見た。
なかなかかっこいいんではないか？

返信する

>>211
私は旧車のタクシーしか乗った事ないですが
あのフロントガラスが斜め過ぎるって感じが
良いのか悪いのか　微妙な感じがしました。
個人の好みの問題だな。

返信する

この車の弱点は「顔」だけでない！？
それって凄くない？

返信する

>>213
弱点は「トヨタ、プリウスである」という点かな。
輸入車コンパクトに乗る様な層や脱車層には罰ゲーム級のダサさ

返信する

路上で出会うプリウスを思えば、一緒になりたいと思うのか否か、踏絵の様。
良い車かもしれないけれど、あまりに勝手なプリウスが多い印象があるんでね。

返信する

>>215
プリウスを「良い車」と言ってる時点で既に踏み絵の向こう側では？
「良い車」ってのは少なくともスイッチでONする様な車では無いと思うが

返信する

＞この車の弱点は「顔」だけでない！？

っぽいんだよね。。で、こんだけボロクソに言われてるから特に米とか
下手すると1年で変えたりして。
だからといって、例えばオーリス顔的にしちゃうのはなんかもったいない気もする

返信する

明和で叩かれるデザインほど売れまくる
というジンクスがある

返信する

だってデザインいいもん、モダンで洗練されてるよ
最近のトヨタじゃダントツに手が掛かってる
台数出ると最初からわかってるからここまでできるんだよね
それでいて他のどのクルマにも似ていない存在感がすごい
マツダとかのデザインに縛りがあるトコのデザイナーからしたら羨望の的だろうよ

返信する

これがプジョー、シトロエン、ルノーのいずれかのフランスメーカーから出てたら大絶賛してたんだろうなｗ

返信する

デザイン終わってるだろ…
完全に奇形
売れてるトヨタ車だからってアホな事言うたらあかん

返信する

このデザインの良さがわからない人は
自分が歳を取ったんだと思って黙ってたほうがいいよ
時代の流れに取り残されたんだよ

返信する

トヨタ社員の何割がこの型のプリウスを買うかで答えが出ますね。

返信する

>>222
ダサいもんはダサいw
カッコいいもんは何年経とうがカッコええのよ

どうぞ勝手に時代の最先端(笑)突っ走って下さいなw

返信する

現実は
http://news.livedoor.com/article/detail/8740802...

返信する

時代の最先端www

返信する

たしかに近年のトヨタはデザインが時代より先を走っている
そして驚くべきは
そのデザイン戦略が尽く成功していることだ

返信する

デザイナー　「最先端のデザインです。」
市場　「ゲテモノ、かえりゃいいってもんじゃねーだろ　jk」
デザイナー　「このデザインの良さがわからない人は
　　　　　　　自分が歳を取ったんだと思って黙ってたほうがいいよ 」
ヒョーロンカ　「やらかしたデザイナーさんの捨てぜりふキター」

返信する

買わないトヨタ社員は販売戦略に反していると。

返信する

なんか嫌なデザインだなと思ったら
エラ張って薄目の半島顔してるからだな

評判悪いの納得

この顔に違和感を感じない人は・・・そういう事なのだろう

返信する

アンチの無力なレジスタンスが微笑ましい。

返信する

ホンダイ来たぞ。1モーター+DSGって事は見た目だけじゃなく中身もインサイトと同系統かもしれんね
それじゃ50mpgは無理だろうけど、
欧州市場ならPHVにすれば、臭い新規制があるからCO2量はかなり誤摩化せるかもしれん。

返信する

尻もまとも。
正直、デザインではヒュンダイの勝ちって見方のほうが多そう。（でも、見た目だけで買う奴はアホ）
米市場はアホ多いから困ったもんだが

返信する

ホンダのデザインより良いよ。
フィットなんか最悪だろ。アレ。車格が違うけど。

返信する

ヒュンダイは罪人専用車ですか？

返信する

ぶっちゃけヒュンダイは（廉価車は別として）
欧米左派の中の日本嫌いの為の『代替需要』でもあるはず。

返信する

昨日ガソスタから出てくるところを見た。
黒だったけど、実写で見るとまあまあいい感じだったな。
でもこのデザインは赤が一番似合う気がするわ。

返信する

ヒュンダイを乗るアメリカ人は、先の戦争で身内を日本人に殺されたかなんかで、心情的にどうしても乗れない人もいるんではないかなぁ？

返信する

>>238
普通にアメ車乗るでしょ

返信する

第二次世界大戦の頃の韓国人は日本人と一緒にアメリカと戦っていたのにそれはないでしょうね

返信する

今日走っているのを見た。
夜間だけど、テールが　イカ　みたいだった。
カッコ悪い！

返信する

前のプリウスが古臭く見えるようになってきた。
新型が結構かっこよく見えてきたよ。

トヨタのデザインはいいと思うけどな。

ホンダと日産は新車出てすぐに、中古車ぽく見えるし。

返信する

Twitterで新型プリウスの内装は最悪〜、とか言ってる奴の車がゴルフで
ゴルフの方が内装悪いだろと全力で思ったわ。

返信する

確かにVWはゴルフもパサートも質感質感言ってて実際渋い質感あるんだろうけど、
ある種目利き向けでもあるわけで、材料とかが格段高級ってわけでもない。
レイアウト自体は90年代の日産かよって位保守的。アホかと思うほど

というか、ドイツ車のエラいところは、
昔の樹脂ハンドル（80年代のゴルフとか子ベンツとかの標準車の皮巻きじゃ無い奴）
がちゃんと柔らかくて、爪の跡が付くくらいだった事かな。
ハンドル自体がダンピング性能持ってる感じもの凄く重かった。今ドイツ車の安物ハンドルってどんなだろう

返信する

今日初めて実車見た。デザインの是非はともかくアクの強い独特の雰囲気は、サターンなどの日本車キラーが日本上陸した時をなんとなく思い出させる。

返信する

前のプリウスよりパワー・トルク落ちてるけど気になる？

返信する

なんでこんなフェイスになってしもたん？

返信する

　　戦略

返信する

今日初めて走行する実車を見た。
miraiが走っているのかと思ったらプリウスだった。
ゲテモノそのものでアレを車に適用したデザイナーの感性に感心する。
誉めているんですよ、　よくぞ自動車の見た目、概念を刷新しようとした、と。

牛丼を食べようとどんぶりを見たら実は店員2人分の両手に盛られていた、くらいの違和感。

返信する

ブサイクなのに褒めてる人
　
トヨタ関係の方ですか〜？

返信する

愛知在住です。
毎朝の通勤で、何台か新型見るようになってきた。
先代のボテッっとしたテールに比べて、キリッとしたテールが目立つねぇ〜
一発で新型プリウスって分かる。
あのテールデザインに見慣れるにはもう少しかかりそう。
白より赤の方が、テールライトが車色に溶け込んで良い感じだったね。

返信する

[YouTubeで再生]
プリウスの擬人化・・

返信する

ヨタヨタ擁護
ヨタ擁護　
　
ここはトヨタの回しもんの集まりかい？
　

返信する

ネガキャンも虚しく
http://response.jp/article/2016/01/18/268022.htm...

返信する

売れるやろ。正常進化だからね。
こういう車をトヨタは失敗しない。

返信する

>>253
んなこと言ったらここはドイツ車とホンダの回し者であふれかえってるだろｗ
アホか

返信する

発売１ヶ月で、10万台を受注か。

明和で叩かれるほど、売れるのね・・・。

返信する

全部プリウス

返信する

見た目だけで買うやつはアホとか言ってる馬鹿が居るけど
こんなデザインのクルマが街中に溢れかえると反吐が出るし
乗ってる人間も公開処刑レベルだよな。
機能は並で良いからデザインも奇をてらわず
オーソドックスでおねげーしますだ

返信する

どやガンダムみたいでカッコイイやろ？
プリウスデザイナー児玉俊作

返信する

[YouTubeで再生]
プリウスミサイル

返信する

いっそ世の中全部プリウスにしてしまえば
プリウスが気にならなくなるかも

返信する

良くも悪くも　注目されるエクステリアにしたことで埋もれることなく存在している。
各社よりも先手を打ってハイブリッドの代名詞となったプリウス。
プリウスのような、とか　プリウスのみたいに、とかは　よく聞かれる言葉だし。
生活の中に上手に自分たちに有利なイメージを植えつけた。
商売がうまいよなトヨタは。当分プリウスの一人勝ちは続くだろうな。
道具として完成してる感がある。
これが逆に平凡普通のエクステリアだったら、失速したイメージになるんじゃないかな。
マーチが凡庸になったように。

返信する

プリウスは初代デザインがもっともよろしい。
簡素で社会の歯車を表したような運輸機器。

ここ2-3年の新車はどうも家電感覚でいけねぇ。
家電は滅多に人殺しはしないが車は年間4-5000人は片づける。
殺傷能力を覆い隠し隠蔽してマスクするかのような家電感覚。

それでプリウススイーツなんて走行凶器を産み出すんだよ。

返信する

>>263
某スレでコテンパンにやられた人でしょ？
語り方に特徴あるし。

やっぱりトヨタから金貰って称賛してるの？w

返信する

レクサスやトヨタの非親和を狙ったデザイン戦略が次々と
成功しているね。
非親和を狙ったデザインは初期のインパクトでわざと
軽いリジェクションを起こさせる。
この壁を超えると人はハビットやアディクト、所謂ハマる、
クセになる状態となる。
結果として黄金律的なデザインより人の心に引っかかりを
残すことができるのだ。

返信する

これがトヨタ信者なのか
ちょっと気持ち悪い

返信する

あ、それいつものロリコンがひとりで
暴れてるだけだからスルーで・・

返信する

新型プリウス売れ過ぎで
アンチの憤懣やるかた無し

返信する

>>269
同意！

返信する

見るに耐えないデザイン、、、何故こうなったのか

返信する

スレ伸びる伸びるｗ
愛されてるな。

返信する

アンチがネガキャンに躍起になる車は例外なく売れる法則

返信する