CR-Z が最後のマイチェン
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001 2015/08/24(月) 02:12:37 ID:KPtLydewok
今月中に発表か。
ちなみに2016年か2017年に
次期型へFMCとの噂。
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020 2015/08/26(水) 13:39:57 ID:SkqwPlpofI
>>18 あいつらの仕事は
「今あるものを売る」
「今売れるものを売る」
事が基本なんだから当然だろ。
正式発表が全て。
商品切り替え後の品物が欲しい客は繰り替え後に買いに行けば良いだけだ。
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021 2015/08/26(水) 14:24:15 ID:fC4eh7X12w
＞今日も言い張る
ただ面倒くせえ奴と思われてるだけやろ
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022 2015/08/26(水) 15:06:48 ID:AZ6OBj16dw
マツダ車みたいなイノブタ顔を何とかすれば売れるでしょ。
昔のインテグラの丸目も不評でMCで普通のライトになったし。
モーターパワーがせめて30PS位あればなあ。
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023 2015/08/26(水) 15:21:43 ID:fC4eh7X12w
マツダ車みたいなイノブタ顔？？？？
似顔絵描いても下手なタイプか
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024 2015/08/26(水) 15:52:55 ID:IVujDDLucY
025 2015/08/26(水) 17:35:30 ID:AZ6OBj16dw
026 2015/08/27(木) 09:46:58 ID:aYA2wj5QWQ
>>20 輸入車ディーラーの人は、またちょっと違う。「職業として扱うブツがたまたま輸入車」的な感じかな。人の入れ替わりも激しいし。
たかだか200万の大衆車だったけど、日本デビューの際にはオレがネットで仕入れた情報に対して結構会話してくれた。
オレ「MTは左ハンになるという噂が…」→D「それは正直わからないですね」
D「フェンダーリップの関係で3ナンバーになるかもしれませんよ」→オレ「エ〜」
オレ「2ペダルが先行とかいうけど？」→D「いや、それはMTウン十台で決まりです！」
D「今度の導入講習会で、初めて我々も仕様がわかるんですよ」→オレ「ほう、そういうものか」
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027 2015/08/27(木) 10:22:57 ID:qhHlQtHasM
最後のマイチェんじゃなくてこれにて終売だと思うがｗ
次なんてあるわけないだろｗｗｗ
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028 2015/08/27(木) 13:20:02 ID:gLby6TqLeI
ホンダのスポーツって、F1を含めてひとつもうまく行ってないな。やっぱり向いてないんだろうな。
そこそこ成功したのはNSXが最後？
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029 2015/08/27(木) 13:44:47 ID:jFWQ/3Z55M
>>28 S2000じゃね
あの初期型乗った時の感覚は今でも覚えてる。
史上最高、世界最高のエンジンだと思った。
もう一回乗りたい
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030 2015/08/27(木) 13:52:43 ID:rFy.8k7l66
031 2015/08/27(木) 14:04:37 ID:QBjYgJPJFA
032 2015/08/27(木) 14:08:03 ID:.RTGnI/lz.
033 2015/08/27(木) 14:41:36 ID:rFy.8k7l66
034 2015/08/27(木) 16:04:45 ID:dHfv4aJ8H6
035 2015/08/27(木) 19:24:50 ID:D1kVxQz3TQ
オプションのエアロはこのスタイルですね。
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036 2015/08/27(木) 21:13:14 ID:juNczFHKc6
＞価格は、270万円〜292万200円
高くなったなぁｗ
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037 2015/08/28(金) 01:53:47 ID:Wp6s1SdgmA
スピーカーから適度にエンジン音が聞こえる機能をオプション設定し、運転をより楽しめるという。w
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038 2015/08/28(金) 02:01:13 ID:X3vIqSDMjo
039 2015/08/28(金) 14:52:19 ID:CFOhWL/ATQ
040 2015/08/28(金) 16:42:28 ID:zS4rhwell.
041 2015/08/28(金) 17:39:44 ID:D2.0T.dfCE
042 2015/08/28(金) 18:13:46 ID:fMEl4cr4nU
>>39 i-DCDはATとして開発されているから、MTと相性の良いCR-Zにはマッチしなかった、ってことでしょう
i-MMDはMTとは程遠い機構だから、なおのことCR-Zとはマッチしないんじゃないか？
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043 2015/08/28(金) 18:37:01 ID:fMEl4cr4nU
>>15 吸気1バルブ休止VTECは、負荷制御ではなく回転数制御ですよ
低回転では2バルブとも開くより、1バルブだけ開く（同時にバルブリフトも抑える）方が
流速が上がり、シリンダー内にくまなく混合気が行き渡って燃焼が良くなります
その一覧を見ると、低燃費高回転型の(3)3ステージi-VTECのシビックと、高出力高回転型の(6)CR-Zが
IMAの最高傑作、本来のホンダらしさが出ている、と俺は思う
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044 2015/08/29(土) 11:51:36 ID:tqC/OhvsuA
なんかホンダが出す車は過去にこだわり過ぎてる感じがある。
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045 2015/08/29(土) 12:44:42 ID:Nyc2mfXOiY
フィットハイブリッドＲＳにもＭＴあったよ
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046 2015/08/29(土) 18:25:10 ID:Aw8phsGsSw
こんな車の累計販売台数が3万9000台もあることが信じられない。
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047 2015/08/29(土) 23:04:24 ID:9f4DHaUzd.
>>29 S2000はスポーツなのかな。
確かにエンジンは素晴らしいけども、運転しても楽しくはないんだよね。
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048 2015/08/30(日) 00:40:15 ID:9HEtLoitWI
タイプSはスポーツ
タイプRはレース
ってホンダははっきり決めなきゃダメだな
ホンダのスポーツカーは性能がいいけど全体的にレーシーすぎる
S2000のノーマルはもっと遅いオープンカーでもよかったはず
クーペ版にしかタイプS以上を設定しないとか
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049 2015/08/30(日) 03:14:21 ID:GS5NL7AKDE
あーやだやだ、車板ってなんでこんな偉そうなことばっかり…
これ結構良い車ですよ。 後ろ乗れないけど。
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050 2015/08/31(月) 00:09:08 ID:zm8tD8z2Pg
ＣＲ−Ｚの購入層は４０代以上の男性が多いらしい
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