新型「Ｃクラスクーペ」発表

　独ダイムラーは８月１４日、新型「メルセデス・ベンツＣクラスクーペ」の概要を公開。１２月に導入を開始すると発表した。

　新型Ｃクラスクーペは従来モデルより全長が９５ｍｍ、全幅が４０ｍｍ拡大。ホイールベースも８０ｍｍ延びており、
このうちの６０ｍｍがダッシュボードからフロントアクスルまでの長さに充てられている。

　エクステリアデザインは、セダンと同様に従来モデルより流麗なものとなっており、フロントには“スリーポインテッドスター”を
いただいたシングルルーバー付きのダイヤモンドラジエーターグリルを採用。トランクリッドをまたぐ横長のテールランプなど、
リアビューは「Ｓクラスクーペ」と類似したイメージでまとめられている。
http://www.asahi.com/and_M/interest/SDI201508190401...

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韓国人デザイナーまだ雇ってるの？

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視界悪そう

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評論家はカリーナED、コロナEXIVは否定的だったが、こいつは大絶賛。

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顔が気持ち悪いニダ

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>>4
お前が言いたいのは「CLA」や「CLS」のことじゃないのか？
コレは2ドアクーペ、カリーナED、エクシブ、ペルソナなんかは「CLA」や「CLS」と同じ4ドアだ。

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エンジンのダウンサイジングのせいでフロントオーバハングは短いけど
肝心の「長いボンネットから来るFR感」が出しにくくなってる様子
でも空力は凄く良さそうっすね。

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内装が素晴らしすぎる。
本当にCクラスなのか。

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コリアンラインが薄れたのは良かったけど、
まだまだコリアンラインが残ってるね。。。

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リアのエンブレムがこの位置に付くのって初めてじゃね？

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女が乗るクルマ。

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デザインは嫌いじゃないけど、どこかぐでたまとかいうゆるキャラを連想させるデザインだな

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まあ昔からそうだけど、
ベンツって、なんというか
”すれ違う時の視線移動、目で追う時のあの感じを、
演出含めて立体デザイン化するのが『本当に』巧いよ。
だから四角にしても角丸にしても、初っ端と末端の「絞り感」がくどいほど演出される。
その演出を一切放棄したのが80年代〜90年代の箱型日産なんだけどね。910ブルとかオースターとかね
和田さんが日産辞めたのも無理ないよなあってベンツとアウディー見る度に思う2015年

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ベンツを知りたければ、やっぱりCクラスからだな。
内装、質感、車体剛性。
どれを取っても、AやＢにはかなわないものがそこにはある。

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昔のCクラスはいかにも廉価版ベンツな貧乏臭漂ってたけど
今やちっちゃいSクラスだな。

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トヨタ社員的にはカローラの方が高級感あるらしい

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>>15
同意。貧乏臭というより内装コストダウン大きかった（遮音材等）
でもなぜか魅力的でないんだよなぁ

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>>15
恥をかくから、
Ｓクラス乗ってる人の前では
そんなこと言わない方が良いと思う。

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