イプシロン

クライスラーの小型車「イプシロン」

その名は「イプシロン」。イタリアの高級車ブランド「ランチャ」で造られる小さな高級車が、
名前もそのままにクライスラーブランドで日本にやってきたのだ。
こちらは300とは違って、イマドキの日本のコンパクトカーよりも小さな全長3.8メートルというボディサイズ。
搭載されるのはフィアット500(チンクエチェント)と同系統の900cc 2気筒ターボ
「ツインエアー」エンジンに、5速シーケンシャルシフト「デュアルファンクションシステム」を組み合わせる。
これでクライスラー車史上最高(！)の燃費性能19.3km/L(JC08モード)を叩き出す！

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これ系の顔の濃い車ってせいぜい2年乗ったら古くさくなって乗るのが恥ずかしくなるよね。毎年高級車買い換える金持ち向きだ。

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いつの話だよ！もうとっくに販売中止だよ！！

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>>1あと何個スレ立てるの？

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セルボにしか見えない

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欧州車出しまくって、どっかのタイミングでチョンダイ出すんだろ？ｗ

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こっちは短亀頭

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%...

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顔がひどい、アルファロメオ以上にカッコ悪い

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夏休みだね。
販売中も売れず、今では希少車。
これを、日本に持って来てジープディーラーで販売。売れる訳が無いわな。

だからと言って、ランチアブランドで売っても買うのは変態だけ。

でも、通勤車で買ったけどな。

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>>9
分析の結果「ランチアブランドはダメだ」となったらしいけど、う〜ん。どんなデータをとったのか？
アルファ／フィアット店扱いならば、ランチア車は少しはイケそうな気がするんだが。少なくとも今よりは。

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>>10
正直ランチアブランドだと更に売れてないよ。
更にマイナーだから。

変態で偏屈な人はこれを、100万引きで買ってランチアバージョンにしてるけどね。

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>>11
そうなのかぁ。
プント→グランデプントと乗り継いだオレなんかだと、「ランチアイプシロン」としてディーラーに置いてあれば購買候補には上がるんだけど。歴代イプシロンって立ち位置が独特だから古びない。所有欲的には魅力的なんだよな。
ジープ車に興味が無いから、この車を見るためにわざわざジープディーラーに行かないし。
大衆向けのフィアット、チョイ上級気分のアルファ、変態さん御用達のランチア　って並んでると非常にイイ感じだと思うんだが。
いずれにしろ300は要らない子。

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>>11
グリルやエンブレム交換しても、完全態にはならんけどな。

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＞＞13
確かにならないね。
右ハンドルのイプシロンは全部クライスラーなんだけど、この辺の変更してる人は分かってるのかな？
俺もイプシロンを所有してるけど、ふと考えてランチア化は止めた。

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イタリアでレンタカーとして借りたことがある。ダッシュボードが軋みでギシギシ鳴って閉口した。

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http://toyokeizai.net/articles/-/4159...
クライスラーの小型車は他にもあるよ。

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>>17
昔は三菱のOEMだらけだったんだよ。
クライスラーは。

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イプシロンカッコイイよね
「きりこしね〜〜〜〜〜〜」

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