トゥインゴ

オシャレな小型車といえばやっぱフランスだよな
ルノー トゥインゴは長年愛されてるよね

＊概要
駆動をFFからRRに変更
3ドアから5ドアに変更
全長を100mm短縮しながら、室内長を130mm延長

＊スペック（括弧内はスマートForfour比較）
　　全長×全幅×全高：3590(+100)×1640(-20)×1550(±0)mm
ホイールベース：2490(-4)mm
ミッション：6速デュアルクラッチ or 5速マニュアル

＊エンジンスペック（2種）

直列3気筒 1L：72ps/9.3kgm
直列3気筒 0.9L ターボ：91ps/13.8kgm

＊価格（円換算）：160万9000円

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これは欲しい。

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＞＊価格（円換算）：160万9000円
日本で売るときは250万円超えるかな

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小型車ではFFに対し、空間効率上において圧倒的不利で淘汰されたRRであえて今出す意味とは？
（スポーツカーなら判らんでもないが…）

パトリック・ルケモンがデザイン部長だった時の先代メガーヌに乗る身としては、
非常〜〜〜に気になるクルマである。

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RSまだかなー

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どこか80年代の５っぽい雰囲気もあってなかなか好きだなｗ
インテリアはポップすぎてちょっとと思うけど

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シャシがルノー製じゃ無いところがいいよね！

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>>3
多分180万程度でしょ。
ルーテシアのベース程度の値段じゃ無いと売れないでしょ。

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RRなんだけど
小さいエンジンとは言えほんと良く詰め込んだね

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マニュアルで車重943kg、ターボだとトルクが太いから（13.7kg/2500）いいかもしれない
最高速165ｋｍ/ｈらしい（5速マニュアル）エンジンはそんなに回せないだろう。
イメージとしては、日本の軽四を少し大きくした車体に1400ccエンジンが乗った感じか？。
外国の試乗記にはスポーツタイプが出るのか？と書いてあった。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/08/30/88409...

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＊価格（円換算）：160万9000円
＊日本価格（並行）：250万〜350万（90hpターボ）

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>>8
おぃｗｗ
こっち持ってきて２０万円プラスで買えるのかよ

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狭くて窮屈なのにあえて選ぶ理由がない

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