トヨタ小型FR 10月東モで公開決定！

正式デビューは2016年末

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できればDCTでだして欲しい。

もうクラッチ踏みたくない・・・

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>>23
同意しとく。

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DCTじゃ魅力半減

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限定様のためにDCTも出すだろう

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この感じでDCT付きだったら即買い
ロードスターがモデルチェンジする度に無様なスタイルに墜ちて逝くので
もうトヨタに頼る以外にない

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なんで普通のMT嫌いなん？

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どっとろいスレにレスばかりだがや。

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>>20
なるほど、エンジンベースはそれがあったか！
あとはこの駆動系で５ナンバークロカンとセダンでも出してくれたら面白いな
しかし、ロドスタに比べて思ったほど軽くはならないんだね

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>>28
むしろフロアMTにこだわる理由の方が分からん。

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>>31
クラッチ踏んでガチャガチャやんの、楽しいやん！
どんな車でもMT以外は欲しいと思わんわ

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>>32 うわぁ･･･　まだそんな人いるんだ。　激しく同意　(ﾟ∀ﾟ)＝3

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ヨタハチみたいに安くて軽くて面白い車を

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パブリカあっての世太八だったんだから
安いつーには無理だろうけど>>34に同意

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DCTは信頼性が皆無なのでトヨタ車には絶対採用しません。

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ギアがちゃがちゃしたいなら

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>>28
AT限定免許の皆さん

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自動変速しないDCTなら賛成。勝手に変速するならCVT以外ならなんでもいいや。

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ロドスタ終了じゃんｗ

次期ロドスタはこれベースだな

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>>41
よう中学の夏休みの宿題は終わったのか？

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ツインプレート6ＭＴ四駆ターボに乗ってるが足代わりのアバチン２ペダルも楽しいぞ。

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マツダと提携した事だし、ロードスターのシャシ使えばいいじゃん
同じような車体を各社で開発したらお金がもったいない

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『47』って名称なら拍手なんだけどな

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とかいいながらオープンカーで出ちゃうんだろ？

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ヨタ8ぽくエアロトップならあるかもね
むしろ希望

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小型車だとトヨタ車のフロントデザインのクソさがより一層際立つな

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フツーにスターレットでいいよ。

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>>37
イヤイヤこっちの方が・・・

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>>8
86/BRZは2シーターじゃないだろｗ

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コンパクトFRでも、荷物の乗らないFRにはしないで欲しい。
やはりKP61を彷彿とさせるものでなくては、売れないと思う。
86の一回り小さいバージョンで良い。
クーペじゃなくてハッチバックだよやっぱ。

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>>1
86あるからこれはない

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>>53
は？？？？

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モーターショーで盛り上がるかどうかかな？86も幅が1695㎜だったら助かったんだが。
立体駐車場ではギリギリだから困る。

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>>32 うわぁ･･･　まだそんな人いるんだ。　激しく同意　(ﾟ∀ﾟ)＝3

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クーペスタイルよりBMW１シリーズみたいなリアハッチスタイルの方が
KPっぽくて良いんだけどな・・・荷物も載せられるし

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こうですか

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>>58
これで４気筒専用ボディだから
ボンネットが短くなればバランスも良くなるかも

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おれの書き方が悪かったんだろうけど
画像のZ3は六気筒載るね

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>>60
あーごめん。俺も書き方が悪かったかも。
>>58の写真で６気筒なんだから、４気筒専用ボディなら
もうちょっとバランスがよくなるだろうって書いたんだよ。
BMW１シリーズも６気筒あるんだよなー。
アレよりは良くなるかと。

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mag-xとcarトップでは東京モーターショウには出すけど
開発中止とかいてあるね
さーはたして市販されるでしょーか

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