ボクスターとケイマン4気筒に

>>12
クルマでは３リッター未満の６気筒は未経験だが、バイクの小排気量の多気筒で同じ印象を持ったなぁ。
乗ったのは4気筒のヤマハFZ250で、レブリミットが17,000回転とクルマではとんでもない数値で楽しみだったが、
低速域ではトルクは超細いし、低中速時の加速時のドラマ性もない。
結局、日常では非現実的な超高回転のパワーバンドに入れて走っていないとつまらない乗り物だった。

シリンダー数は「多ければイイ」っていう訳ではないんだって、その時痛感したよ。

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