ボクスターとケイマン4気筒に

ポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」は、来年前半にもマイナーチェンジを受けて「981.2」型に進化したモデルが登場する予定だ。
英自動車雑誌『CAR Magazine』によると、これらの次期型ではほぼ全車にターボ付きエンジンが初採用されるという。

ただし「ケイマン GT4」など一部のグレードでは引き続き水平対向６気筒エンジンが搭載されるようだが、
それ以外のモデルにはターボチャージャー付きの水平対向４気筒エンジンが採用される、と同誌への情報提供者が語っている。
なお、排気量は、ベースモデルのボクスター／ケイマンが2.0リッター、ボクスター S／ケイマン Sと、ボクスター GTS／ケイマン GTSでは2.5リッターになるとのことだ。

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http://jp.autoblog.com/2015/08/02/porsche-boxster-cay...


エンジンの最高出力は、ベースモデルが240hp、Sモデルは300hp、GTSモデルでは370hpを発生するという。
これが正しければ、現行モデルに比べて上位モデルと下位モデルの差が広がり、ベースモデルとSモデルは最高出力が小さくなる。

現行モデルは、ボクスターが最高出力265hp、ボクスターSが315hpで、ケイマンはそれぞれボクスターより10hpずつ大きいが、
『CAR Magazine』誌によるとボクスターとケイマンの差はなくなる見込みだとか。

最高出力が現行モデルより大きくなるのはGTSモデルだけで、ボクスターGTSは40hp増加、ケイマンGTSは30hp増加となる。

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進化ではなくて退化だな。

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>>3
そうでもないと思うよ、少なくとも燃費は良くなるだろうし
動力性能も、スペック上の最高出力は低くてもトルクは勝ってるだろうから
実際に走らせたら次期モデルのほうが速いと思う
水平対向6気筒じゃなきゃヤダって人には何を言ってもムダらけど

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でも800万も出して4気筒とか
プっ4気筒のポルシェとか言われる気がする

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気筒のダウンサイジングはやめて！…>_<…旦〜

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4気筒？
シリンダー4つだけ？
それでポルシェだって〜の？

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軽くなるのはいいことですね。
スペック原理主義者には　なにを言っても無駄ですが。

ポルシェといえば　ミッドシップ、と思うんですよね。

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