ヒストリックカー

韓国はヒストリックカーを楽しむ文化なんてあるの？

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子供の頃、このプラモデルが欲しくて欲しくてなあ・・・
「大人になったら買ってやる！」と決心したは良いが、買わないままオッサンになっちまった。
今からでも遅くないかな？
ちょっと物色してみる！

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韓国では古い車や小さい車乗ってるとバカにされるそうだからね

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ココ車板のバカ住民にヒストリック（車の歴史）を語れる資格なんてあんの？

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>>4
在日はくやしいのうｗ
goodwoodなんか日本車はホンダＦ１やイムザ、ルマン、２輪ＧＰ・・
世界と戦いリードしてきた車がたくさんあるのに
韓国、中国ときたらなーんもねーのｗｗ

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あの野郎がヒーヒー言って喜ぶ姿が目に浮かぶ。

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チョウセン式

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1/12 ビッグスケールシリーズ No.8
フェアレディ240Z サファリ仕様

再販もスポットだったから、今だと新品の３倍くらいするね

うちにもドカの９００SSとか、フィアットとかどこかにしまってあるなｗ

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>>5
在日と思い込まなければならない自分のバカ（無知）さ加減が悲しいな。

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韓国のはヒステリックカーじゃね？

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掲示板のつまらないところは、何でもかんでも韓国とか中国をひっぱり出してきてこじつけて罵り合いになるところだな。

病気だな。

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>>11
そう、所詮ココの住人はクルマ自体では何も語り合えないバカ集団なのだよ。
特に車の歴史なんてお手上げだろ。

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チョンには言われたくないけどな

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その「チョン」とやらに敵わないってか？

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>>2
このプラモは小学6年生の時、お年玉で買った。
確か3000円だったな。
ステアリングを回すと前輪が曲げられた。
ものすごく精密なものだったと記憶している。

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>>7
チョンレル1輪じゃん
かっちょええ！！

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日本車にも大したヒストリーないけどなｗ

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>>17
無知乙

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韓国産自動車の歴史も早や半世紀経った。初代ポニーあたりはヒストリックカーとして愛好家がいたりするのかな？
あんまり恨み以外の昔の物（事）を大切にして愛でる文化は無さそうな気はするが。

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>>18
日本車のご立派なヒストリーを教えてくれよｗ
中韓国車とたいして変わらないだろｗ

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あぁ、50〜１００年くらいしか変わらないかもな。半万年級の視点で見れば一瞬だ
でもこういった能動的な人物がいたのなら教えてくれないか？
山羽虎夫あたりから始まり、星子勇とか橋本増治郎とか
バックアップ側で言えば岸信介、島秀雄あたり級の人物

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>>20
日本の自動車産業のヒストリーはたくさんあるよ。
起死回生を願って、ドイツからパテント買ったエンジンのシステムが
実は実運用にはほど遠いもので、独自にアペックスシールなどを開発し
市販に成功してルマンで優勝したりとか、

バイクしか作ってなかったメーカーが、F1参戦を発表して1500ccv型12気筒エンジンを投入するも
ハイパワーだけど重すぎるエンジンのおかげで直線番長で連戦連破重ね
最終戦の高地でのサーキットで、空気の薄い悪環境に航空機技術で参戦初年度にみごと勝利するなど、

メーカーの技術者が有志で参加したサファリラリーに、スペアパーツや保守部品をトランクに満載し、
市販車部門で初参加初入賞の快挙を成し遂げたりとか、

かなりマニアックなものが多いけど、語り始めればいくらでもでてくるよ。
かつてアメリカでは「トヨタを買うと故障がついてくる」と揶揄されながら
今では信頼のおけるメーカーとまで言われるようになった歴史とかね。

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>>22
たしかに。枚挙にいとまが無い。
知られていないだけで　化け物じみた技術者って普通にいたんだろうね。

輸入ピアノの修理ができるからって　プロペラ作らされ、
そのプロペラの評価のための借り物のエンジンが壊れまくるため
自分たちでエンジン作ってたら　流れでバイク作るようになって
いつのまにかＦ１エンジンも作れちゃったし、
ピアノはいつのまにかスタインウェイと肩を並べる　どこかの楽器バイク屋とかね。

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おい>>20！
>>5をよく読めよｗ
中韓がヒストリックレース出てんのか？ｗｗ
バイクのメーカーなんかヒョースンだろ？
そんなバイク、罰ゲームか自殺志願者だろｗｗ

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メーカーが古い車を収集して
大量保存してるのは知ってるけど
個人のマニアは知らん。
多分あの国でもいるんでしょうけど。

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>>22
そのバイクしか作ってないメーカーって、マン島に参戦したものの海外勢に全く歯が立たず一緒にサーキットでテストしてたドイツのＭＺが壊れて
捨てたエンジンを黙って持ち帰って、翌年、謎のパワーアップしたあのメーカー？ｗｗｗ

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