大型日本車は男の車

・・・ではないだろうか
俺が思うに、男のくせにコンパクトや軽に乗ってる奴は問題があるとしか思えないよ


このローダウンした最高のVIPカーでハイウエイをナイトクルーズしようぜ
こういう車こそ男の車だろう

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どんな車に乗っててるの？>>1

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こんなバカな乗り物に金使わんで
軽トラにしとけよん。

いや、それいぜんに車の事なんか一生懸命考えてないで仕事に集中しなさい。
それが男でしょう車オタクさん。

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頭湧いとるなw

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頭沸かしながら言うなWWW

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ゆるふわな女子が好んで乗らないのは間違いない事実

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こういう判りやすいキンピラカーに乗ってくれると
「僕ちゃん馬鹿でーす！」ってすぐ判るので助かります。

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威張りたいけど金がないから型落ちトヨタ車で妥協（笑

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やっぱり夏だねぇ〜・・・。
車所有したことのない、コドモの書き込みだろ。
免許まだ持っていないかもね。
最近はこんなのばっかり、スレ立つな。

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大きな車でゆったり走るのも越なものだが、その一方で
大きな車に乗って、強くなったり偉くなったような気持ちになるような小物はダメだな

外見上の見分けは車高を落としたゴキブリカーなら大抵は小物だ

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道路交通法上では・・・
大型自動車　　　　　車両総重量11トン又は最大積載量6.5トン以上の自動車．乗車定員30人以上の自動車．
中型自動車　　　　　車両総重量5トン以上11トン未満又は最大積載量3トン以上6.5トン未満の自動車．
　　　　　　　　　　　　乗車定員11人以上30人未満の自動車．
普通自動車　　　　　車体の大きさなどが、大型自動車及び、中型自動車などのいずれにも該当しない自動車．
大型特殊自動車　　ショベルローダ、フォークリフト、農耕用作業自動車など．
大型自動二輪車　　総排気量が400ccを超える二輪車．
普通自動二輪車　　総排気量が400cc以下の二輪車．
小型特殊自動車　　大きさが長さ4.7m以下、幅1.7m以下、高さ2.0m以下で最高速度が15km/h以下の自動車．

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こういった車を新車で買える男になりなさい

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追い越し車線を１４０．５０キロでビューンと
走るんでしょ。かっけーな。

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>>13
随分ピンポイントな数値だな…
140.5キロとか…

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>>1の滋賀ナンバー「の、１」ってのがもうなんとも地域古来の根の深さを感じる。
ＪＲ乗ってて見える滋賀の線路沿いの街並みは旅人を憂鬱な気持ちにさせる。

>大型日本車は男の車

そういってＶＩＰカーに乗ってる若者は「古くからの汚れた血の歴史」で生きてる残念な人たちなんだから
何もいわず遠くからそっと見守ってあげましょう。

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とりあえず、>>1が貼った画像の車は中型車ですと言っておく。

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>>16
違ってました、３ナンバーも普通車だったみたい。
前に会社の先輩がランクルの１ナンバーで高速代が中型車扱いで取られたって言ってたのを思い出して・・・それだけ

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マジレスするとこういう旧態然としたゆるい乗り心地の
ロイヤルサルーン系の車が都会の一般道では一番疲れなかったわ
最近の国産高級車とかドイツ車系のアスリートチックな乗り味は
仕事とかでメチャ疲れてる時はちょっとキツイわ

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滋賀じゃ未だにこんなクソ車が走ってるの？
都会から２０年は遅れとるぞ。

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もう最近はこんなスレはほったらかしｗ
疲れるからレスしないんだよね
記録として書いておく
ｻｹﾞ

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>>11
あれ？今は小型乗用自動車って括りはないのかな？
確か…
排気量2000㏄以下、全長4700ｍｍ×全幅1700ｍｍ×全高2000ｍｍ以下で乗車定員5人以下ってのがある筈だが…(所謂５ナンバー)
広義の普通乗用自動車の中の区分になるのかな？
其れから一つでも上記の基準を超えたら普通乗用自動車(所謂３ナンバー)になるんだっけ…

そう言えば…今は中型自動車ってのがあるんだね。オレが普通免許取った時にはまだ４トン車までは運転できたから但し書きに
[中型車は中型車(８トン)に限る]
ってある。所謂４トン車までは運転できるってことでいいのかな？
(確か貨物自動車の普通貨物と大型貨物＝所謂４ナンバーと１ナンバー＝の境目が当時は其処だった)

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でも見かけると、おーかっけー、ってなるよね
男らしい

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日本のおとょこ？　日本の極一部特定地域のごく少数の特殊性癖を持つ日本人もどきをもって日本人を代表させる手口、すでに穢れている。
判で押したようにローダウン、ネガキャン、深リムメッキ、、、ろくに速度も出せないし乗り心地は悪いし停まられないどうしようもない仕様。

適当に乗り味のいいクラウンをこんなにして乗る意味がない。
あえて意味があるとすれば、クルマに興味のない白痴を自ら喧伝して走り回るくらい。
しゃべるゴミ。　車両ごとロシアに叩き売るのが賢明。

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