ドリフトも出来ない　「自動車評論家」　って何なの？

もちろん車を買うのは一般人です。

しかしコーナリングがどうとかエンジンの吹けがどうとか
ド素人が訳知り顔で能書きを垂れているのを見ると
なんだかしっくり来ない。

そんなのは居酒屋で普通のおっさんが
プロ野球を批判しているのと変わらないよ。

「自動車評論」で金をもらうなら
最低限、ドリフトぐらいは出来るようになってからにしろよと思います。
みなさんは、どうお考えですか？

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>>22
俺は評価したい。
日常的な使い勝手を一番知りたいよな。
ミニバンで限界性能云々言われても・・・ってレビューが時々ある。

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>>29
効率悪いけどLSD入ってなくても出来るよ
雪国行きゃFRはもちろん、FFも四駆もそこら辺の婆さんまでみんなドリフトしてるよ
つか普通の路面でも別にLSDや駆動方式とか関係ないんだけどな
バカ初心者ほどLSDがぁ・・・駆動方式がぁ・・・なんて口先言い訳番長なんだよね^^

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まずはオーバースピードでコーナーに突っ込み
踏みっぱなしでフロントタイヤのステアリングを逆に向ける。
話しはそれからだ

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これぐらいやってからレビューしてほしい

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>>30
ご理解有難う。
『〜のすべて』みたいな本でミニバンが、雁首揃えて
すんごい傾いちゃって走ってる画とかありますよね。
あんな使い方、普通はしませんてのに。(笑)

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文武両道な評論家が必要だと思うな
どっかの有名な大学でモータリゼーションとか工学について学んだだけの人や
峠の走り屋上がりのチンピラでサーキットも走ってるってだけの人
みたいな人はダメだと思うな
競技やってライセンスもってて大学で学んでる人でないと

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>>23
動作の速さで車を速く走らせてると思い込んでる人は
いわゆるハンドルをこじるというやつをやってるだけだからな？

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定常円や８の字をキレイに回るのってそこまで簡単？
狙ったライン、角度をビタで振るって難しかったよ…

少なくとも自分みたいな下手っぴーにとっては…

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で、助手席の人の役割は何？
おぎやはぎ的な車好き芸能人枠ってことでいいの？

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自動車評論家に大事なのは、今まで乗ってきたクルマの豊富さといつでもこのクルマ買えますっていう余裕。
つまり知識と財力。ドリフトとか関係無い。
それと「居酒屋で普通のおっさん」の話しもそこそこ面白い。

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どうでも良いけどだっさい名前だね

ド　　リ　　フ　　ト　　ｗｗｗ

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