国産車にLEDウインカーが普及しないのはなぜですか？

ベンツやAudiとかの長細くてキレの良いウインカーが物凄く羨ましい

返信する

一部車種、とくに204CクラスとかのLEDウインカーって奥の方で光ってるから
昼間だとトラックやミニバン、SUVとかの目線の高い車からだと見えづらいんだよね
こっちも乗用車だと目線の高さが合ってちゃんと見えるんだけど
もちろん夜は光も拡散するから分かるんだけどさ
LEDもきちんと見えてりゃ視認性良いから安全なんだろうけど
指向性とか死角とかあるから作る方もちゃんと作ってくれって思うよね

返信する

>>54
それ、掲示板でぼやくよりもしっかりと
最寄りの陸運支局とかで現状を伝えたほうがいいかもね

危険でしょ
場合によってはリコールものだよね

もっとも、その時の車間距離とか後続ドライバーのアイポイントの高さとか色々な状況を説明出来るように準備しておいたほうがいい

車間距離が近すぎるからでしょ？
とか、返り討ちにあうと恥ずかしいから

返信する

>>55
ウィンカーはレンズが目視出来る全方位から見える前提なので車間云々は関係ない。
この全方位から見えるというのがLEDの特性に不向きなんで採用されないと見てる。
もっともチェックした上で型式認定出しているので
結果的に認定に文句言うことになるから軽くあしらわれる可能性大。

と言うかテールとテールでウィンカーを挟むデザインは視認性悪いからやめて欲しい。

返信する

>>51
だから明るすぎて日本では暗くしてるだよな^ ^旦〜
まぁ書き込みを換えればドイツ本国と同じに出来るけど違反なんだよな。

返信する

>>56
方位視認性については光量の向上とプリズムレンズによってとっくの昔に解決してるじゃん

返信する

>>58
技術的にはそうでも見えにくいことがあるから>>54みたいなレスが付く。

自分の車両のサイドミラーについてるやつはLED。
前後のウィンカーの補完としてあるから保安上は問題ないんだろうけど、
微妙に良く見える位置とそうじゃない位置があってどうなのかなとは思ってたりする。

返信する

LED自体に広角LEDあるけど車のはそれ使ってるのかな
フィラメントに比べて見えにくい時があるな

返信する

発展途上の不完全なものに高い金払って満足するのは液晶TVの出始めの頃と同じだな

返信する

それがステイタスだよね。発展したら大衆向けになるからね。

返信する

欧州車の日本未導入の廉価グレードはどうなんだろう？

返信する

>>63
具体的にどのメーカのどの車種に日本で未発売の廉価版がありますか？

返信する

このスレが国民の総意ではないんだろうけど。
結局、あんまり良いイメージを持ってない人が多いわけで・・・そらぁ普及せんわな。

返信する

結局、嫉みスレなんだよなwww

返信する

>>58　プリズムレンズにドイツの特許があって光をプリズムに流すのが難しくて国産車だと独自のデザインが必要で小糸、スタンレーも開発できていないそうだよ。
開発者から聞いたことがある

返信する

>>67
へー、そうなんですか。プリズムレンズなんて　懐かしい言葉ですね。
プリズムに光を流す、というのも　ちょっと想像つきにくいところがありますが。
今は　光源の配置とリフレクターの面、導光体の形状（裏面のギザギザとかね笑）で
かなりコントロールできるものだと思ってましたが　特許が立ちはだかるのですね。。。

ちなみに　そのドイツのメーカーも　ここのspeosというソフトを使ってると思いますよ。
http://www.optis-japan.jp/

返信する

LEDウインカーが球切れした時ってどんな症状でドライバーに知らせるんだろう？
電球ならハイフラになるけど、LEDだとそんなに電力差が無いよね

球切れ警告灯の類いかな？

返信する

アウディの流れるウインカー、昼間は以外と目立たないな
明暗のコントラストが下がりすぎ
相手に判って貰う為の合図としては方向性が間違ってる

単純点滅のほうが目立って安全だ

返信する

スレ文に結論が出ていたね

>国産車にLEDウインカーが普及しないのはなぜですか？

↓
大衆車にLEDウインカーが普及しないのはなぜですか？
↓
安い車にLEDウインカーが普及しないのはなぜですか？
↓
安い車にはまだ付けられない

白熱電球はいずれ製造が禁止されるからもう少しだ！

返信する