RC Fだろう？

今一台選べと言われたら、コレにする。

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よくもまあそんな嘘を恥ずかしげも無くｗｗｗ

ただのセルシオだろうがｗｗｗ

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[YouTubeで再生]
欧州圏でのレクサスのシェアは、0.1％未満。
トヨタ全体でも1％台のマイナーメーカー。
所詮は途上国向けの量販大衆車メーカー。

高額車にはヤマハエンジンが積まれ、低価格車はダイハツ車のOEM。
コストを下げまくって値引き競争で勝って、アホ層を騙してるだけ。
当然、宣伝とは大違いの粗悪車ばかり。
車に興味が無い、違いがわからない人向けのメーカー。

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欧州でのレクサスのディーラー展開はこれから。
欧州市場の実態は、関税やNTBによる保護貿易により脅威の日本車、
特に日本製に拘っているレクサスの競争力を奪っている。

それでも昔から日本車の評価は非常に高い。
例えばドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96...
http://europe.jdpower.com/sites/default/files/Slide1_26....
今後のレクサスの本格ディーラー展開が期待できるね。

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>>99
ほんまコレ

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一方の BMWは、
次世代の根幹技術をトヨタに頼っている
http://response.jp/article/2015/07/03/254869.htm...

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豊田自動車はトラックを作って世に貢献したメーカー。
よってカローラもプリもクラウンもハイエースもレクサスも全部貨物車がベース。
構造が、駆動方式が、意匠が、じゃなくて乗った感覚がまさしく乗員を物扱いした貨物車。

長距離乗ろうという気がしないのが珠に傷なんだが、製造しやすく均一品質で短納期、運転経費が安く修理もしやすい、
まさしく、働く者のための労働運搬機器、それが豊田自動車品質。

豊田自動車の所有者は自身の選んだ車と車を選ぶ感性に自信を持っていいレベル。
車に夢と幻想と憧れを抱くことなく道具と割り切って現実を見極めて選んだ事実を誇っていいまである。

ついでに書くが、豊田を敬愛している、尊敬している。豊田車がもっと売れて欲しいと心から思っている。
豊田車が売れることは大多数の幸せにつながるから年間2,000万台くらい売れて欲しい。

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Fのシリーズ展開は結構好きだけどな。

欧州市場はISのMTを廃止した時点で捨ててるだろ。

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BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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重たいV8を積んだらトラクション不足ですぐに横向くのをしたり顔の評論家が振り回して楽しいとか言っちゃうパターンｗ
世間ではそれを直線番長の駄車と言いますｗ

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>>108はV8モデルのことではないけれどね。

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>>110
揚げ足取りご苦労様。Fのスレに無関係の非Fの記事引用すんなｗ

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もちろん全モデルに共通する傾向なのだけれどね。

BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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>>112
よく見たらRCでもなくてISじゃねーかよｗ何が全モデルだｗ死ねョウザロリコンw

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どちらかというと途上国生産や大衆車化しているBMWに対するアンチテーゼだね。
良き時代のBMWを知る筆者だけに。

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RCのスレに無関係の話すんなｗ

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ウワサの佐野氏がデザインしたクルマだろう？ w

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佐野ってたら中華っぽくなるだろうが
コレは実物結構カッコイイんだぞ

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阿呆トヨタ信者生きてるか？

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トヨタを下げればおれかっけーてのはどこにでもいるんだな

「トヨタとトヨタ信者を叩くのは差別やヘイトではないですよ。何の問題があるのですか？(ドヤ顔)」
「私は正しい事をしているのですよ？どこが間違っているのですか？(ドヤ顔)」

･･･トヨタのやり方自体、全て悪と考える輩が結構多いからな･･･

日産とホンダ:悪事だろうと何をしても許される
トヨタ:良い事だろうと何をしても許されない
三菱:存在が許されない
それ以外:存在が無いものとされている

やっぱ「トヨタを下げればおれかっけー」てのをぶっ壊す・ぶっ潰さないとダメだなw

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