スズキ、６速ＤＣＴを新開発

新型アルト、キャリィに採用されている５ＡＧＳとは別に新ミッション ＴＣＣＳ （Twin Clutch System by Suzuki ）を開発。
英国仕様Ｓ−ＣＲＯＳＳの１．６Ｌディーゼルエンジンに採用されます。
このミッションにより、ディーゼルでユーロ６適合となり、２６．７ｋｍ／Ｌという高燃費を実現。
http://paultan.org/2015/07/01/suzuki-double-clutc...

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要するに外人マンコクセー

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やはり自分でシフトできる車が好きやな
ハイテク化するなら反クラだけを電子制御がいい

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CVTは、効率は良いんだろうけど、どうしても好きになれない。
リニア感に欠けるというか・・・。

まあ、そんなことを言うのは少数派だろうから、CVTが増えるんだろうね。

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>>18
DCTのクラッチ部分はシェフラー社（Luk社）がパテント押さえちゃってるからね。
フィットと同じクラッチのリコールがVWのDSGその他でも出てるよ。

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>>25
外資は日本のサプライヤーと違って
やたら情報を開示しないと聞いて。
日産とジヤトコみたいに熟成できなかったのかと思ってた。

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トルコン４速オートマで１カ月にいっぺんマニュアル操作して気分を味わうだけで十分です
耐久性は折り紙付き

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CVTはマニュアルモード以外は違和感があるから嫌い

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>>9
軽トラやアルトにもう採用されてるし
大きなトラブルは少ないじゃない？

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>>29
ミソもクソも一緒だな

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>>29
それらは、シングルクラッチですよ

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>>22何どさくさに紛れて言い放ってんだよ・・・

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5AGSはVWのものよりいいらしい
http://response.jp/article/2015/07/12/255506.htm...

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＞高燃費を実現。

誰も突っ込まないのな

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