全国セリカファンの皆様！

あんまりいないと思いますが

これエンジンは悪くないと思うんだよ
その他がてんでダメですな

返信する

初代プリウスと初代ウイッシュがセックスしてできちゃった子供みたいな風貌

返信する

顔が凝っててケツが貧相。FFらしいと言えばらしいのだが

返信する

良かった。俺は真逆だ。

クドいケツはマジ勘弁。これぐらいアッサリが好み。
ケツは最高だが、顔が凡庸で買うのを躊躇した。

返信する

>>4
エアロ付いいててやっとそれなりなのだから無ければやはり貧相なのだよ

返信する

FFかFRかもわからない人が買う車の代表格。

返信する

>>5
いいんだよ。必死に反論しなくても。
この「顔」が凝ってるなんて言う奴と、好みが合わなくて心底嬉しいんだからｗ

返信する

ZZT限定かね？アレは流石はキャルティで良いデザインだと思う、BOMEXのエアロとか好き
まあ俺はこっちのが馴染み深いかなあ

返信する

吊り目ライトの先駆けだったね
ガヤルドにも影響を与えたと言われるデザインも当時は革新だった

返信する

ボンネットの穴がいいね。
スバルみたいでカッコいい。

返信する

×真逆
○正反対

当時としてはこんな釣り目は珍しかったから凡庸でもないと思うが
ところでこれってMRSと同じエンジンだよな？
だったら何も特徴もないエンジンだよ

返信する

>>7
凝ってるってのを勝手に俺の主観だと決め付けてまで必死に反論しなくていいよｗ

返信する

ST205、大好物

特にこのWRCのターマック仕様

返信する

おっと顔とケツについてとやかく言うのはかんべんしてくれや

返信する

>>11
MR-Sと同じじゃないよ

返信する

後期型の顔つきは好きです。
でもセリカで一番は、ST205のカストロールカラーです。正に >>13 です。

返信する

たまに若い奴がちょっとカスタムしたセリカに乗ってるの見かけると
微笑ましいというか、まだまだ大丈夫なのかな、とも思ったりするわ
もちろん本格ではないけど、こういうスポーツカースタイルのクーペを
今どきの若者が選んだという事実が嬉しくなったりするんだよね

返信する

[YouTubeで再生]
当時のベスモ

返信する

見た目の好みで買う人の為のクーペなので
こういうのも有り。

返信する

1のセリカに乗った痛いヤツいた10年前に
ものすごい性格悪いヤツw

返信する

自分の中で、セリカのイメージは４ＷＤだったから、ＦＦ車ならセリカじゃなくても…。
まぁ、そのまま「カローラＲＳ」とかでよかったんでは？
同じエンジンだしね。

返信する

セリカは復活したけど名前が86になっちゃったね

返信する

デザインが一番の問題ではなかった
セリカ＝2.0のイメージだったのに1.8になったのが糞味噌の始まり

返信する

俺乗ってた。
おもちゃみたいな、かわいい車だったよ。
まぁ、初めての車で、ほかの車を運転したことなかったけど。
新車で安かった。

返信する

俺の中でセリカはこれなんですが

返信する

>>23
もともと1600CCで出て1800で知名度があがった。（つうかレビンが出ちゃったから）
そのあと2000は出てすぐにXXに譲ってるから1800こそがセリカの王道。
シルビアも然り。
2000に合うボディじゃないから、俺的には3ナンバーになってセリカは終わったと思った。

返信する

スポーツカー風な外見してるくせに、中身は乗用車

返信する

XXはスープラになっちゃって、GTフォアーってがスポーツバージョンだったんじゃ。
ラリーとか走ってたよね。

返信する

セリカは一貫して
スペシャリティーカー。

返信する

スレ画のセリカはインテグラを意識しちゃったように思える

返信する

かっこいいんだか、悪いんだかわからないデザイン。

返信する

>>26
ちょっと良く分からないな。1800てGTSの事？LBの2000の立場は？w

返信する

あれGTTだっけGTTSだっけもう忘れててすまん

返信する

>>26
>1800で知名度があがった。
それは単なるお前の印象な。
初代ダルマ（1600）がどれ程衝撃的（＝高知名度）だったか知らないヤツのセリフ。

因みに、初代LB登場時に2000のツインカム(18R-G)が追加されたが、
最高出力（カタログスペック）よりクルマ好きの本命は良く回る1600ツインカム（2T-G）だったな。

返信する

え？FRとFFってそんなに特性違うの？
っていう人が買う代表格の車。

返信する

？？？「私を・・忘れないで・・」

返信する