人力でタイヤ交換、ギネス世界最速記録に挑む

>>7
そこまでしなきゃならんほど、乗用車のホイールが重いとは思わんが。
手でどうにでもなるでしょ。

>>11
考え方の違いだよね。
トルクをかけすぎれば、ボルトは伸びる。
そうなったら、トルクも強度もあったもんじゃない。
そんな場合、ボルト式なら安価で対策できるが、ハブボルトでは工賃が高い。
反面、トルク管理をしっかりしてりゃボルト式である必要はない。

ただ、ナット式のみのメリットって、慣れ以外はあまりないような。

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